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novita' a livello MONDIALE
appena 6 ore di lavoro
vi metto le foto sarete voi a capire tutto rogolazione da standard a +3 mm la mini è una grc rr 2007 ora gia' è tutto verniciato nero :) che ne pensate???? http://img148.imageshack.us/img148/6...2008403ns3.jpg http://img148.imageshack.us/img148/2...2008404no8.jpg http://img338.imageshack.us/img338/8...2008405bq5.jpg |
belli, ma perche quel traversino sul forcellone?
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<Cavoli..fantastico!!!>
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bello! mi piace! complimenti:si:
prima o poi me lo voglio fare anch'io per la dm. |
Con tutti quei traversini ce la fai a buttarla in piega? :smt139:smt139:smt139
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ma il lavoro non è il traversino
è la regolazione dell'altezzaaaaaaaaaa come gli ossetti dm |
si lello ho capito, gli hai fatti a cnc?
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Bel lavoretto complimenti.:si:
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ma ke cnc
il mio lavoro è lavorare al cnc ma ho fatto tutto a mano e col trapano a colonna :) |
bel lavoro lello, complimenti, hai fatto un lavorone
:smt136 :smt136 soprattutto il taglia e cuci del forcellone;) |
il traversino leterale serve per evitare che il pezzo in alluminio possa girare
quelo centrale x irrigidire, ma è amovibile |
praticamente hai fatto quasi come il forcellone DM
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ehi lello l'attacco del filtro al carburatore è da 32 vero?
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è 1 "copia"
se cosi' si puo' definire |
bel lavoretto.con i fori del supporto disassati così hai 4 regolazioni in altezza....e se gli mettevi in testa 2 unibaal fissati sul forcellone con 2 perni filettati in modo da avere ancora+regolazioni e una maggior escursione??
ti ho messo la pulce nell'orecchio ora...hihihihhi |
eh gia, visto che c'era poteva fare pure così, tanto se lo spazio(in lunghezza) manca, se lo crea :D :D
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Quote:
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ma gli unibal non hanno resistenza alle forse laterali quindi ci sarebbero state troppe flessioni laterali si poteva anke fare, ma servivano + rinforzi ( coma la zpf zrc ) |
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si quello è vero...ma col forcellone così rinforzato...forse tiene bene lostesso...cmq in fatto di rigidità indubbiamente è meglio così
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