Carburazione 911r
 

Ho un problema con la carburazione. Monto un 19 cinese con G.T Polini 316/4. La carburazione al minimo è ok, solo che se non tiro l'aria non parte, quando apro tutto il gas fa vuoti, non sale di giri. è da carburare?

Ovviamente adesso avrà una carburazione diversa da quando quest'estate andrò a correre con 30°, però io vorrei metterla appunto ora x capire come si fa. Ringrazio anticipatamente tutti coloro mi daranno delle risposte il + possibile palesi.

Nessuno che mi aiuta?? Potrebbe essere la frizzia che ho montato nuova che devo ancora rodare??

la carburazione non si fa on line...
c'è gente che non la capisce neanche s'è presente...

magari smonta pulisci tutto il carburatore e rimontalo, poi provi se fa uguale

hai solo quel 19? oppure puoi montare altre soluzioni? cosi' come dici io proverei ad ingrassare di moto girando la vite della carburazione poi vedi se migliora..

Purtroppo ho solo quello. Ok provo cosi. La vite la giro a destra o a sinistra x ingrassare? Grazie.

E' vero forse ai ragione, ma io non sono tra quelli che è cosi indietro che non capisce neanche se sono li a vedere e a capire come si fà

azz il 19 cinese non so' come funziona io l'avviterei del tutto hai il 50% di possibilita pero'

Fai conto che è la replica dell'orto in tutto e x tutto, a me va anche benone. Ok proverò a fare come mi ai detto, quindi avvitare del tutto.. Dici che non c'entri niente la frizzia nuova ancora da rodare?

io di solito le rodo con il metodo della fumata..qualcosa puo' influire se mi dici che con la stessa carburazione in estate giravi dovrebbe essere solo problema di carburarla un po' senza cambiare getto..

Ok va bene perfetto ti ringrazio. Ma io sono indeciso se fare il metodo normale o quello della fumata x rodare la frizzia. Mi spieghi come si fa? Praticamente basta mettere la frizzia ai giri ideali, tenere il freno posteriore tirato, e poi accelerare... Ma poi quanto devo stare li ad accelerare x quanto tempo? Cmq con la carburazione provo a chiudere tutta la vite e vediamo, speriamo bene

l'accendi dai gas a palla e tiri il freno appena vedi la polvere della frizione uscire dal carter spegni la minimoto lo fai 3 volte e di solito sei apposto io l'ho gia' sperimentato 3 volte pero' con le rigenerate strong ci vogliono 4 fumate poi quando l'accendi sei sempre fra gli 8200-8800 almeno per quel che mi riguarda fino ad ora ovvio un contagiri serve..

Si si il contagiri ce lo. e prima di fare tutta l'operazione devo mettere la frizzia ai giri che desidero? La mia mescola è in kevlar. Pensi che 3 volte bastino? :si:

no la frizione la monti soltanto dopo averla fatta fumare per tre volte vedi a quanto attacca tra una fumata e l'altra io 20 minuti li aspetto..

Quindi non devo metterla subito al numero di giri che voglio io? Praticamente subito la lascio com'era da originale e faccio una fumata, poi la alzo a tot giri e faccio un'altra fumata, poi la rialzo e cosi via?

no monti la frizione non tocchi nulla per tre volte io con la kevlar rigenerato ho bisogno di 4 fumate senza toccare nulla quando accendo la 5 volta ho i giri a posto fra 8200-8800 dopo li quando sei quasi apposto te la regoli un pelo

Ok perfetto grazie :si:

fammi sapere