Carburazione PHBG 19 su C1 39cc
 

Ho provato a cercare nel forum, ma non ho trovato granche, tutte le domande generalmente venivano poste da gente col 46cc...

La mia situazione è questa: minimoto C1 con il 39cc, ho appena montato un PHBG 19, l'altro giorno ho provato ad accenderla sul cavalletto per regolare un pò il minimo, una volta fatto ho provato a dare un pò di sgasate (sempre sul cavalletto) e praticamente se aprivo tutto la mini faceva il classico BOOOOOOOOOOO fino ad arrivare a spegnersi, se invece acceleravo prograssivamente la mini prendeva giri come un caccia...:smt132
Ora monto:
getto massimo 92
getto minimo 45
polverizzatore (non ricordo, ve lo dico domani)
spillo (non ricordo, ve lo dico domani)

cosa mi dite?

avete qualche consiglio per partire con una configurazione già provata.
grassie!!! :si:

caspita nessuno? :smt132

carburazione
 

prova con un getto di massimo da 100 a 110 e provala , con il18 avevo un 108 , col il 21 ora monto un 104 , ma ogni moto comunque è una storia a se ciao

ciao,io con 39 ( originale, non lavorato) con il 19 ho il getto da 97 e non ho nessun BOOOOOOOOOO. forse il 92 è un pò piccolo ( prima c'era un 110!!!! ) :si:

.
 

premetto che non sonon un grande esperto, ma credo che il 19 su un 39 sia un tantino esagerato, comunque lascio la parola ai piu esperti.

io pure monto un 19 monta un 96 97 e vai una bomba !

di sicuro è un pò troppo, ma carburandolo bene secondo me ci si trova con un bell'oggettino, lo so che il 18 è consigliato da tutti, ma che ci vuoi fare, quello avevo! :smt146

grazie a tutti per i consigli, vedrò di rimediare, comunque la configurazione che ho su ora è:

- getto max 92
- getto min 45
- polverizzatore AN262
- spillo W9
- getto avviamento 60

oggi o domani provo a cambiare il getto del max e poi vi faccio sapere!!! :si:

polverizzatore e spillo vanno bene , parti da una posizione intermedia (2^ tacca dall'alto )
il getto avviamento non va toccato ,
io ti consiglierei di aumentare un po entrambe i getti ( min e max )
ma dipende dal tuo motore.....è un 40 ma bisogna vedere se è lavorato od originale....
io sul 50 bzm con il 19 ho getto min 52 e max 108

se fa boooooo quando apri tutto e secca quindi devi aumentare il getto massimo.....prova con un 100 o 105 e vedi che gia va meglio

il motore è un 39cc appena appena raccordato, ma niente di che.
adesso aumenterò i getti...

provato ieri sera un getto 102.

la scaldo sul cavalletto, accelero un pò e sembra bene, provo a salirci su per vedere come va, accelero a tutta manetta e BOOOOOOOOO, provo parzializzando e BOOOOOOOOO...
la rimetto sul cavalletto, parzializzo e prende giri da paura, apro a tutta manetta e fa cosi (ocio eh) BOOOOOOO BREM BOOOOOOOOO BREM BOOOOOOOO BREM

E ora? e se fossi grasso da far paura? può essere? in fin dei conti ho solo un 39cc, magari col 19 dovrei tenere il getto max piu piccolo no?

altra cosa, può essere dovuto alla frizione che attacca bassissima? era a 6000 giri (l'avevo impostata bassa perchè devo rodarla).

Ciao,
io ho il 39cc e carburatore 21 con filtro malossi, nel quale il getto massimo è 84....lo so che sembra piccolo ma ho provato con un 90 ed ho perso un mezzo pomeriggio di pista per l'anima del c***o :mann: a tentare di carburarlo.

Se posso darti un consiglio, proverei con un getto del massimo intorno al 90 o anche meno, e poi regolare la vite della miscela (non so se anche nel 19 è della miscela oppure dell'aria, per questo ti devi informare) che svitandola ingrassa e avvitandola smagrisce.
Se si tratta di vite dell'aria (che si trova a monte del venturi, se non sbaglio) l'effetto dell'avvita/svita è opposto.

ce l'avevo prima il 92, comunque domenica dovrei andare a corre, farò un pò di prove.

sigone e signori sono lieto di annunciare che dopo un'intera mattina persa a sm@donnare per trovare la giusta carburazione alla fine ce l'ho fatta!!! :smt150 :smt127 :1st:
Getto max 120
getto min 50
spillo alla prima tacca dal basso (massimo "ingrassamento")

Cosi la mini va come un toro, non ci credevo neanch'io che un 120 potesse andare bene, ma tant'è, con getti piu piccoli non accelerava neanche!

MMm vecchio, sembra molto strano un 120, provato ad alzare il seger dello spillo ? Cmq l'importante che vada, fai conto che io sul 46cc con il 18 e filtro malossi E5 monto un min da 50 e un max da 104

sei sikuro ke il galleggiante...nn apra completamente....a me capitò kosì...arrivai a montare un 115...e se accelleravo tutto...stesso problema....(boooom)...ho visto la linguetta del galleggiante...e avevo lo spillo piombato :p

lo spillo ho provato ad abbassarlo (per smagrire a metà apertura del gas) ma mi faceva dei vuoti terrificanti (praticamente mi si spegneva la mini in uscita!), per cui dovevo correre con l'acceleratore on-off.
Quando l'ho alzato (ingrassato il passaggio) la mini è andata come un orologlio!!!

non mi è ben chiaro, cos'è che avevi bloccato?

praticamente se smonti la vasketta..vedi le il galleggiante si muove...o meglio sembra scende...e kon se...scende pure lo spillino...x quest'ultimo...ha una specie di corsa...e ha un ferretto ke fa da limite...ed ho notato kon un'altro galleggiante...ke era piegato in maniera diversa...ho montato il 2°...e la moto nn ha fatto + nex boooom boooooom......e sn riuscito a carburarla regolarmente :D

ho capito.
comunque l'ho smontato piu volte quel carbu, e non ho mai notato movimenti strani di quella specie di spillino sul galleggiante.
e comunque adesso la mini va perfetta, non ha piu la minima esitazione.

Bene dai, speremo sta domenica di trovarci a girare da qualche parte cosi vediamo sta roba