Bucci Br1r
 

ki mi da qualche consiglio......vorrei dar qualche cavallino in piu al mio BUCCI...cosa mi consigliate ???? ke posso fargli ???? o gia motat il volano alleggerito con accensione kitaco e centralina e bobina kitaco compresi nel kit...grazie a tutti...:si::si::si:

Ma non avevi detto che andava già molto bene la tua moto?
Comunque una bella lavoratina alla testa non gli farebbe male. ;)

carburatore? un bel 26, una lavorata alla testa e sei apposto

il 26 mi sembra che lo monta di serie il br1 R

si si va gia molto bene...ma qualche cavallo in piu nn fa mai male...

monta il mikuni 24....

albero a cam + lavoazione, testa e cambia veramente, aggungi il carburatore e va molto bene uno che conosco a fatto tutto quello che ti ho scritto ed andava forte ,fai il conto che sport toys il 140 costa 299euri quindi fai bene i calcoli

ciao, io sulla mia avevo le stesse modifiche tue con in piu' le camme di Bucci, se vuoi provarle te le mando se ti soddisfano ci mettiamo d'accordo sul prezzo.
lucamaxel@libero.it

azz x qsto andavi più forte di un 140 originale....vedi ke qualcosa sotto c'era
Cmq compra un bel carburatore 26 tipo mikuni vm26 o un dell'orto 26 con pompetta x la benza e va ke è un piacere:si:

metti un bel 150 klx style e ti togli la paura :D

alt..il 140 del mio amico nn è originale...a la testa lavorata,volano accensione e centralina come la mia,e il 24...cmq si le 2 cose ke o su io si sentono..

si sente la differenza con le camme della bucci????

mettendo il 150 le altre cose lascio tutto com'è ?????

grazie...ma qnt dovrei spender x aver le cose che mi ai dett te ?????dato ke m ai fatt il confronto con il 140....

Per me dovresti togliere le robe che monti tu, e metterle su un klx nuovo.
Vedi poi che andare da paiura!

ma vale la pena spendere minimo 599 euro per mettere il 150 se il tuo motore va' ed e' in buono stato? ovvio che no senno' fai un regalo a chi vendi il tuo "vecchio" 140! Con le camme c'e' un miglioramento nell'allungo.

il mio motore è ancora semi nuovo..l'o presa a ottobre la moto..e poi spinge bene...e cmq o su il 125...

ma dal mikuni 24 ke monta di serie la mia bucci al mikuni 26 la differenza si sente????

si xkè il 24 che hai te è in realtà un vm22 mikuni corporation taiwan.
Il vm26 orginale mikuni japan oltre ad avere il diametro da 26 è proprio un'altro tipo di carburatore, con un'altra qualità dei materiali.

X quanto riguarda il motore, come diceva motardino, avendo il 140 forse non conviene.
Ma noi sapevamo dall'altro post che tu avevi il 125 lifan.
Il salto è bello grosso :)
Da un 140 se lo elabori, non c'è molta differenza di prestazione da un 150 klx style originale.
Però... c'è sempre il fatto che x elaborarlo 125 o 140 che sia spendi dei soldi... Cam minimo 100 euro, la testa a meno che non te la fai da solo, ma se vuoi ottenere buoni risultati non basta abbassarla, condotti etc.. ti chiedono almeno 200 euri. Un pistone compresso 100 euro.... molle frizione 25

Facendo tutto 400 euri, solo 2 cose 300.... Ed hai un motore pimpato che è ovviamente meno affidabile.....
In + 6 al massimo dell'elaborazione di quel motore.

A sto punto a mio pare conviene farsi il 150. Soprattuttoi visto che hai un 125!
Vendere un motore ben messo scazza sempre un po'... Però vale x tutti i motori..
Visto che qua cmq si parla di pochi soldi con sti motori... 150 euri di lifan 125 li recuperi....

Cmq fabiett un buon 26 e una buona marmitta ti danno una bella iniezione di vitalità, e li puoi usare su qualsiasi motore. Anzi + è spinto + rendono.

Tieni conto anche che un 150 klx style però va di + con marma e carb originali che hai te...

Ovviamente l'accensione kitaco originale tienitela :D Ne recuperi 1 cinese x il lifan, se lo devi vendere.
Puoi anche pensare di tenerlo come motore di riserva, visto che servono sempre e che non ci fai un gran ricavo... co sti cinesi può sempre rompersi qualcosa :)

Confermo tutto ma avrei da ridire su questa affermazione... se il motore è ben fatto ti durerà di più dell'originale.
Se lo apri vai a spessoreare il cambio ed a eliminare eventuali giochi della varia componentistica... rimonti tutto alla perfezione e il motore oltre che più performante girerà meglio... non compromettendone quindi l'affidabilità. Ovviamente intendo senza esasperare al limite eventuali elaborazioni. ;)