Tutto sulla 3 masse.
 

Allora ragassuoli, io è da un pezzo che giro con le zocchi gold e mi sono sempre trovato bene a parte ultimamete.....allora le ultime massette che ho montato mi sono durate pochetto rispetto alle precedenti, corca 3 mesi quando con quelle precedenti mi stufavo di girare..... (sempre gold in carbonio)...... ieri cambio massette moto un nuovo paio di gold, rodo, facio 2 giri....pezzo di massetta partito....vabbè pocomale, tanto le sostituiscono.....torno ai box, cavo le massette, monto altre due gold nuove,, rodo, faccio 3 giri, sfogliata un altra massetta.....e che caxx, non può essere sfiga, zocchi ha toppato.....tra l'altro mi è stato detto che per un pezzo non farà più carbonio per cui....meglio cambiare no???:smt121
Allora venendo al titolo della discussione, io sono abbituato col mio peso a girare con una frizione che mi dia una bella botta e che slitti il meno possibile anche tarata a giri alti (9500 abbondanti? :smt121 )
oggi avevo su una 3mase strong con molle blu che però mi pare si stia un pelino bruciando visto che puzza un pelino di bruciacchiato....:1st:

Visto che le strong nn fanno per me, mi consigliate le bzm carbonio? hanno un bell'attacco deciso e non cedono sotto forti stress? che molle metto per avere un'attacco senza troppi slittamenti?

ciao io monto le bzm in carboni 3 masse con molle rosse e a parte l'ultima volta che o avuto qualche problemino mi trovo bene . comunque anche loro perdono molto da fredde a calde ma l'attaco rimane abbastanza buono:si:

ho 2 amici (di cui uno over 80kg) che usano da sempre la 3 masse e usano esclusivamente bz in carbonio con molle rosse: da quello che sento hanno un ottimo grip (il piu magro ora come ora sta vagliando di tornare alla 2 masse per il troppo tiro della 3) e non danno problemi (all'inizio squagliavano i guidamolle ma ora è da tempo che il problema l'hanno risolto); l'unica cosa che rimane piu rognosa è che bisogna tenere sotto controllo la misura di 3 molle

di frizioni ne ho provate tante e la bzm 3 masse carbon è finora quella ke mi soddisfa maggiormente.
unica pecca ke ci vuole un po' per rodarle, visto ke sono molto dure, ma nonostante la durezza l'attacco è molto maggiore di qualunque 2 masse ke abbia mai provato, comprese le zpf in kevlar.
come durata sono infinite e le puoi tenere anche a 10000 nei pistini più tortuosi senza ritrovarti ogni 5 giri a spalare polvere di frizione da dentro la campana.

Come mai si squagliavano???? Come hanno risolto?

Infatti è quello che voglio io, una frizza tarata alta e che scivoli il meno possibile.......e poi prima o dopo "il castigo2" me lo metto per cappello.....:smt121

Allora dite molle rosse bzm?
i grani li avete mai messi? sulla gold (che già attacca di suo) usavo anche i grani.

era un problema di bzm, roba di un anno fa

smik io uso zocchi 3 masse carbonio, prima del problema dello sfogliamento erano una favola !! attacco micidiale!!! e non calano per niente con la temperatura!!! adesso ne ho 3 serie nuove che mi ha mandato zocchi vediamo se non si sfogliano!! eventualmente se sono a posto te ne faccio provare una!!!

Ok ma a sto punto mi sa mi oriento su quelle bzm. Le zocchi montano sul piattello bzm?:smt132

smik in un'anno e mezzo ho provato un pò tutte le frizioni in commercio, l'unica che mi manca è la 2A, dal mio punto di vista per chi pesa un pochino di più la tre masse Bz in carbonio con molle Rosse è l'ideale, ha un'attacco bello potente e slitta veramente poco, occhio al rodaggio però e a nn usare rapporti sbagliati, altrimenti la vetrifichi come ridere, anche la 3 masse zocchi nn era male, ma la vecchia serie, la serie nuova nn so quanto sia affidabile, cs racing nn fa tre masse, ma le brutte esperienze vissute con la due mi sn bastate, ora ho su una due masse bz carbon ed è una bomba...la tre masse bz l'ho avuta lo scorso anno ed andava altrettanto bene, vai di quella e nn te ne pentirai...

alla seconda uscita con bzm 3 masse...mi si è scollata una massetta...ti parlo di un anno fa...sostituite in garanzia...
da allora passai alla 2 masse zocchi con massette csracing, per ora nessun problema...

quindi una tre masse con molle rosse sarebbe indicata per piloti sopra gli 80kg giusto ?

Si sò che avevano prpblemi le vecchie bzm, adesso dovrebberoessere risolti.
Cmq se le rodo col metodo che uso di solito.....o cedono subito p non cedono più!:smt121

Per quello che ho capito si:si:

Secondo me no,le molle rosse sulla 3 masse sono quasi d'obbligo altrimenti non slitta manco a morire.Io ho usato la 3 masse con le molle blu e non slittava manco a pagarla quindi mi trovavo con il motore sottocoppia in uscita

ciao smik come ti ho già raccontato a torre ,quando ci siamo trovati , io uso la tre masse zocchi carbonio con pesetti da 13 mm con molle rosse attacco a 10000 giri ,peso 95 kg vestito quindi il peso non è dei più leggeri ma non ho quasi mai avuto problemi ,dico quasi mai perchè mi si è scollata anche a me una massetta prontamente sostituita da zocchi a parte quel fatto mi trovo benissimo e per il momento non intendo cambire :si:

Ok ho capito, vabbe' che io ho una c1 quindi le potenza in gioco sono molto piu basse, ma ho preso in occasione una 2 masse della zocchi con molle rosse, ma da come dite voi ultimamente si sfracellano, aggiungi che peso 85kg vedremmo cosa succedera' :smt132

essì esperienza di poco tempo fa anche per un mio amico...su reverse con zocchi gold...x 2 uscite ha retto e poi alla terza ha iniziato a scollarsi...adesso l'ha riportiamo e vediamo cosa ci dicono...io con blata (originale) mi sto tenendo la sua di serie a 3 masse regolata a 9300 giri e va na bomba...

fian può succedere ,tieni d'occhio ai numeri di serie che sono marchiati sur retro della massetta se ne acquisti ancora non prendere lo stesso lotto :smt127

non sapevo ke la zokki avesse i numerini :)

le ultime ce li hanno.
Mi ricordo le gold appena uscite....quelle erano gran massette!!! mi saranno durate più di 6-7 mesi.....le registravo ogni due uscite (oltretutto con il mio peso!!!!) poi si vede si sono accorti che duravano troppo.......:doh: