frizione polini
 

Sta mattina ho montato la frizione polini sulla mia c1..togliendo il copripignone si è frantumato e stò aspettando il ricambio..

rimonto senza copripignone e catena

accendo è il pignone gira che è una meraviglia

metto la catena,la tiro bene e la gomma dietro non gira..non è colpa del freno dietro..sembra che più tiro la catena più si blocchi..cioè non gira il pignone..

può essere la mancanza del copri pignone unita alla frizione nuova?

altro quesito se monto un kit di aumento cilindrata occorre per forza cambiare carburatore?
vi prego aiutatemi

la catena deve avere 2 com di gioco

quoto, non devi tirare troppo la catena, deve avere gioco..........:si:

se il pignone gira al minimo probabilmente la frizzia è tirata poco e/o s deve adattare.
pr la catena confermo,in centro deve avere circa 15mm di gioco

vero:si:

ma hai fatto il rodaggio alla frizione??!!
se provi e riprovi e la frizione è nuova..se non fai un giusto rodaggio rischi di bruciare le massette..

che c'entra la frizione?!?!?!? la campana gira bene, il problema nasce nel momento in cui TIRA LA CATENA A MORTE!! :rotfl:

ho messo il parapignone..e il problema si è risolto

non è che il cuscinetto della campana ha preso gioco nel carter? se mettendo quello tutto va bene...fa pensare che senza il gruppo campana pignone senza parapignone col tiro della catena non riesce a stare nel giusto asse :smt107

Ho acceso la minimoto senza copripignone...il pignone si è svitato da solo ed è caduto per terra...
penso si sia rotto lo spessore che tiene fermo il pignone nella campana

ho già ordianato tutto il kit

ma che casino stai combinando? succedono troppe cose strane, sicuro di aver montato tutto x bene?

allora..quando il pignone si è svitato ho visto che oltre al filetto ha una incisione ..
a cosa serve? non è l'alloggiamento per qualcosa che si è rotto?..
comunque fatto stà che si è svitato..perchè?
il dato che chiude il pignone è comunque vecchissimo..anche la campana ha un piccolissimo gioco e il copripignone è andato..ho fatto che comprare tutto

Non l'ho montato male infatti ora con il copripignone tutto gira ..penso che se avessi messo male qualcosa si bloccherebbe no?


comunque io ho smontato per mettere una frizione 2 masse polini (molle gialle)..che mi è stato riferito essere una delle prime cose su cui intervenire..
Quando lo acquistata le molle erano a 2 cm..la metto su..comincio a viaggiare e noto che la frizione non attacca propio(pattina) ..cioè alla prima accensione avrò raggiunto si è no i 15-20 km/h e facendo un piccolo giro la situazione è peggiorata...ora l'ho messa su portando le molle a 2.3 cm..e devo ancora andarla a provare ma sul cavalletto la ruota girava abbastanza bene..

la minimoto è tutta originale non è che non raggiunge i giri giusti per farla attaccare con le molle a 2 cm?

grazie
scusate se posso sembrare inconpetente..in effetti lo sono..ho iniziato da poco con la minimoto molto usata di mio cugino...la mia ragazza starà in inghilterra per altri 2 mesi e mezzo..il mio gsx-r è in officina con la forcella da rifare ..dovrò ben passare tutto sto tempo che mi resta dopo il lavoro :-)

praticamente quell'incisione che hai visto altro non è che la sede per la chiavetta.. nella maggior parte delle c1 il pignone è calettato alla campana tramite chiavetta... il filetto serve solo per avvitarci il dado che impedisce al pignone di sfilarsi! tutto li.

x quanto riguarda la frizione..può essere! se poi la moto è originale ... TUTTO può essere :smt146

occhio al rodaggio della frizione! e occhio di non averla bruciata...se dici che la moto si muoveva ma poco..può essere che l'avevi regolata troppo alta e appunto slittava...così facendo potresti anche aver bruciato le massette..controlla.. :smt139

mmm..bruciato le massette..

di che colore devono diventare per essere bruciate?