C1 ad aria
 

Mi rivolgo a tutti quelli che ne sanno più di me in materia e/o che magari sono in possesso di una C1 raffreddata ad aria.
Vorrei prenderne una,ma alcuni mi dicono che non cambia molto dalla mia MK2 in termini di prestazioni.
Ho bisogno di sapere! :)
Al di là di essere molto bella esteticamente è anche buona in termini di erogazione e guidabilità?
E i CV?!? Alcuni sostengono ne abbia 4,altri 6.
Aiutateme!!!

ha 6-7 cv
dai un'occhiata al topic dedicato

se parli della C1 ad aria, è un 6 cv, praticamente è completamente uguale alla blata a liquido ma più leggera e con meccanica più semplice (manca il circuito di raffreddamento), inoltre il gt è 3 travasi non 5.
quelli ke dicono ke ha 4 cv si confondono con l'mk3...e si sbagliano sia sulla potenza che sul modello di mini.

Ehi ehi ehi, ma te sei il franz..... quel franz??? Quello di sabato pomeriggio che si era innamorato della mia motina??:1st:

Qui c'è il topic ufficiale della blata ad aria

http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-aria/1629-blata-air-cooled-official-topic.html

Siete stati esaurientissimi come sempre.
Ora vado a leggermi il topic ufficiale da cima a fondo!
Stragrazie. :))

Grande Smik! Sono proprio io!
Ed è tutta colpa tua se adesso voglio cambiare minimoto! :)

Ah ah ah:clap:
Beh, io te la consiglio!!

Tu sapresti anche indirizzarmi da qualcuno che la vende nella ns zona?

Io la mia l'ho presa in teteschia ma il venditore nn le commercializza più. Nn saprei dove mandarti.

o te lo posto ma....
http://cgi.ebay.it/MINIMOTO-MINI-MOT...QQcmdZViewItem

è un pochino vaga la descrizione e la foto :(

no no no, assolutamente no, ha il motore dell'mk, forcelle pattone, ecc.

bhè alcune r.blata hanno le forcelle "strane" il motore non l'ho neanche guardato non dice nulla....

già, è un bidone come telaio quella del link...almeno come forca

ciao, io la mia l'ho presa dai tedeschi e rispetto a quella del link e' un'altra cosa, quella nella foto ha la forcella da custom......!!!!!
se pero' vuoi un consiglio prendine una ad acqua, quella del mio amico marco e' una bomba, rispetto alla mia ha meno problemini di avviamento, si avvia al primo colpo mentre alla mia ce ne vogliono almeno4/5 a freddo.
comunque rispetto alle mk c'e' una bella differenza in fatto di prestazioni.... garantito

carlo i tuoi problemi son dati dal carburatore, e rispetto alla liquido perdi sui 3 cv dati dal motore a 3 travasi....ma ora pbp ha tirato fuori un gt a 5 travasi...:cool:

grazie sks28, ho acquistato stamattina un dell'orto 14/14 originale cosi spero di aver risolto tutto, in effetti comunque i circa 3 cv di differenza si sentono e si vedono tutti rispetto a quella a liquido, in uscita di curva anche esco piu' veloce la liquido mi stacca nettamente, ma quello di cui tu parli e' un ragazzo del forum? ha effetuato lui i lavori? ha notato delle differenze apprezzabili?
scusa per le tante domande

ma 14/14 non è piccolino?
di serie che cosa monta la blatina ad aria?

La mia ad aria è 5travasi:si:

Anche rep blata aria sono 5 travasi, e di serie montano un carb dellorto 14/14 (come quelle a liquido).