Marmitta zocchi su polini 910...pro e contro
 

Ciao ragazzi mi serve un'aiuto entro 2 ore da i + esperti...ho una cosa da prendere al volo cioè una marma zocchi nuova a 110€ per la mia polini 910!!!se la prendo riscontro benefici rispetto all'originale o cambia solo di poco e non mi conviene?:smt132 vi prego ris al + prestoooooo!!!!

Fai un buon acquisto fidati!!! La marma vuol dire tanto in termini d prestazione! :si:

si ma la zocchi rende bene sulla 910?

quoto!!!!!sicuramente rende più dell'originale!"!!!!:si::si::smt121

quini ne valela pena della spesa?

si io ce l'avevo l'avevo pagata nuova 200€. Andava una favola prendila ;)

di zocchi c'è proprio quella per la 910, se è quella prendila al volo...........fatti fare un pò di sconto ;)

perchè 110 non è 1 buon prezzo?

presaaaaa

fatto bene per 910 la zocchi va benissimo una che la eguaglia è la polini racing ma viene veramente troppo

è si veramente tanto...comunque la zocchi come prestazioni ci si avvicina no?
Comunque quali sono i benefici che riscontro?

La polini racing è superiore a tutte le altre, almeno secondo quanto da me riscontrato sulla mia 910. Ho provato per un bel periodo anche la zocchi e devo dire che va molto, ma molto bene

ma che cambia dalla polini???a vederle sono quasi uguali e mi sembra anche megli la zocchi per come è fatta..

chiedo un favore ai mod...potee cambiare il titolo con "Marmitta zocchi su polini 910...pro e contro"
Grazie mille!

Fatto ;)

grazie mille dark!!!

Anche se le due marmitte sembrano simili hanno comportamenti differenti, la polini racing rispetto alla zocchi allungava di più ma sopratutto in basso aveva un bel vantaggio, spingeva di più.
Questo sul mio motore, con carter raccordati e lavorati, magari a qualcun'altro la zocchi ha dato vantaggi rispetto alla polini racing, ma non penso

vabbè però anche se non è una polini la differenza con la zocchisi sente rispetto all'originale no?

Certo che si sente, cambia radicalmente la moto, nei 2 tempi l'espansione è fondamentale.
Gli step successivi sono: carburatore da 17,5 e collettore dedicato ( costa un po' di più ma si raccorda a piacimento)
Successivamente puoi fare raccordare i carter e lavorare il gt, quel cilindro può dare molto in termini prestazionali su una mini tipo la 910.
Prendi in considerazione di montare un 50 come l'ultima delle ipotesi su una mini con interasse cortissimo.
Magari senti Apistomassi per un preventivo, lui i motori li trasforma.

io ho provato la 910 con il placche oro bzm il 50cc 6 t bzm lo scarico bzm x 50 ed è un mostro assurdo con i rapporti a lungo basta dare 1 tocco di gas e si alza quasi inportabile!!!però mi piace e ho intenzione di metterlo il 50cc bzm!