quale motore x la mia wt '07
 

visto che ho rotto il cambio della mia wt '07 125 vorrei una dritta x un acquisto motore tra questi due KIT MOTORE LIFAN 150cc SOHC - 12,55cv 499,00 da sportoys oppure Motore 140 cc completo
Basamento lifan, cambio tradizionale, PARTE A MARCIA INSERITA. Frizione 5 dischi. da mobster euro 450,00
quale dei due è + affidabile riguardo il cambio nn vorrei fare la stessa fine del primo motore grazie anticipatamente
accetto consigli anche su altri tipi di motore basta che nn superano la soglia dei 500 euro

io consiglierei il 140 cc molto buono e prezzo non esagerato

sai se da problemi il cambio ..........

guarda da naak il 140.. ottimo prezzo
ciao

grazie adesso mi decido

Il 140cc di mobster è nudo, quindi a conti fatti è molto più buon prezzo il Lifan 150cc di ST, visto che è completo di tutto, carburatore e radiatore dell'olio compresi.

quoto. Ha il lifan 140 a 300 euri circa mi pare. il 150 forse è troppo x una wt base.
Lifan 140 da naak ottimo rapporto qualità/prezzo.

quoto ema e altri. il lifan da naak costa veramente poco. prova a sentire lui.

altriemnti se hai gia carburatore, collettore e leve varie, fatti fare il prezzo del jialing 125 nudo senza accessori da naak. io ne ero rimasto sorpreso del prezzo che mi aveva fatto

grazie samu sicuramente prenderò una base jialing è poi più avanti metto il tuo kit

ciao io ti consiglierei di prendere il 140..ottima base di partenza per qualke elaborazione... :si:
cmq...anke io ho la wt07 e monto il lifan 140 e riguardo al cambio nn ho avuto alcun tipo di problema..neanke quando mi è uscita la catena (riguardo a rotture , marce che saltano o ke nn entrano)...
cmq credo ke come motore sia abbastanza buono...certo nn e come quei motori ke partono da 900€ in su...

io invece penso che il jialing sia la partenza migliore...... a parte il fatto che gli puoi adattare anche i kit che nn sono per jialing... pero secondo me è il motore piu performante in assoluto, il 125 penso che renda di piu dei vari lifan 140....
sto parlendo di motori originali.... nn so perche, ma forse perche il jialing ha una camere di scoppio molto piu piccola dei motori con le valvole grosse, e per questo ha un rapporto di compressione piu favorevole.....

questo secondo me pero..... comunkue sono pronto ad essere smentito:smt132

samu hai un e-mail

risposto vecio..........:si:

Io qsta domenica sono stato in pista e ho avuto la possibilità di giocarmela con un extream 140cc e devo dire ke come ripresa mi distanziava pochissimo ma nei rettilinei di 4° lo riprendevo!!!Questo ragazzo gli ha fatto elaborare la testa e ha montato rotore interno abbinato con il controvolano alleggerito e scarico pro gun e carburatore dell'orto!!!Io con un lifan 140cc con il mikuni24 e rotore interno avevo le sue stesse prestazioni se non migliori!!!!Poi certo forse non gli è riuscito benissimo ma alla fine è abbastanza preparato

cali, ogni motore esce diverso, e le elaborazioni vanno sapute fare....resta il fatto che son motori molto simili, e poi tutto dipende dai rapporti!

Si infatti lu prima montava un pignone da 16 e lo bastonavo troppo...e poi con il pignone più piccolo mi distaccava in accelerazione!!!Cmq ovvio dipende tutto da come viene elaborato...però resta il fatto ke è sempre elaborato più del mio:si:

ragazzi vedete che oltre l'elaborazione c'è un altro fattore importante che è quello del peso del pilota parlo x esperienza...............

io penso che la cosa piu importante dell'elaborazione, sia la mesa a punto dopo il pimpaggio.
puoi elaborare una testa, mettere una camme racing, e fasarla "teoricamente" in base all'uso che c'è da farne....... pero una volta in pista ti rendi conto che il motore effettivamente va forte, pero ha ancora tante piccolezze da aggiustare. e come si sa, tante piccolezze, danno un kualkosa di concreto.

magari cali, il tuo è piu a punto del suo, tutto qui... solo la carburazione incide tantissimo sul rendimento

io lo dico da sempre :)

e io ho sempr detto che la carburazione è la cosa principale per far andare bene un motore!!!! :D