Che motori ha la pitbike?
 

Volevo un parere da chi se ne intende o almeno maneggia motori, secondo voi queste pitbike
http://www.pitbike.it/pitbike-base/index.html
che motori 110 montano? 110
Non sono marchiati ne Ducar ne Lifan ne Jailing...e dato che ne ho una e vorrei provare a metterci mano con qualche miglioria vorrei sapere con che motori sono compatibili i pezzi in modo da non prendere cose che poi non vannu su neanche a martellate...!!!!:smt132

mh jiailing o ducar non certo lifan puoi escluderlo quello,cmq puoi metterli sfiato testa,scarico(da leovinci a yoshimura) carburatore,radiatore,sempre le solite cose

ma li hai dato 1000 euro??? sei matto? buone si ma ******* tutti quei soldi azzo!

No no tranqui....:smt146e poi non sono tutto sto buono

Io pensavo ad abbasare la testa e ad un aumento di cilindrata...con cilindro e pistone nuovo (125 o 140)ma forse è troppo:doh:

va direttamente su una dream fai prima

forse loncin?

boh sta di fatto che so strane queste pit

Io ti do il miglior consiglio x capire ke motore è!!!!nel lato pignone sotto il pignone trovi una scritta ke è il numero di serie del tipo di motore......lo memorizzi e vai su google e lo riporti....li troverai tanti siti e con un pò di pasienza troverai il modello e la marca del motore:si:

Cmq secondo me è un zongshen 110!!!!Dimmi se ho indovinato:D

Vero... i carter ci somigliano.

Anche "nic pit" ha quel motore... dovrebbe essere proprio uno zongshen, del tutto uguale a Loncin!!

BO
 

Ho provato il seriale è 152fmh *86100079* ma trascritto su google non mi da nessuna risposta..!!!:-(
hai un sito apposta per caso?:doh:

Ho visto delle foto in effetti l carter di destra è uguale ma quello di sinistra lato pignone e base motore non tanto, cmq magari è un modello un po piu vecchio:smt115

Se non sbaglio

http://www.zongshenmotor.com:smt127

è uno zongshen. Ce l'ha un ragazzo che conosco quella pit. O meglio ce l'aveva ora è tutta rivoluzionata :D
Cmq sti 107(110) e 120(125) con frizia sull'albero motori son + o - tutti uguali.

Quella moto lì non la fan +. La pitbike italia dovrebbe uscire con la dagara Che nel frattempo si è modificata da quella nella foto, la dapaura e la dasalto.
E' già da un po' che questi progetti sono in cantiere ma di concreto ancora poco...
Sono fermi da un po' credo. Per maggiori info magari contattateli.

Veniamo al motorz. 125 e 140 non ce li puoi montare. La testa ce la puoi abbassare, se 6 in grado di farlo. Magari un pistone compresso

Poi consiglierei di montare un rotore e stop. Quel motore lì ha la frizione a 2 dischi. Se lo pimpi non regge la frizia.

Per avere un po' di putenz in + puoi farti un carburello 26 e scarico. Che poi ti rimangono anche se cambi motore o pit.
E con questo ne ha già abbastanza di putenz x divertirti fidati!

Tanto carburello e marma anche sui motori + potenti van montati, anzi rendono di +.

Oppure il motore lo cambi direttamente con un 140. 300 euri circa ti fai il lifan 140.

Grande grazie Ema bella spiegazione:si:
Cmq rotore è gia su... ma a parte un po di ripresa non è che sia cambiata la vita:smt132
a proposito di 140 ma glia ttacchi per i motori sono tutti uguali? visto che sport toy ne ha uno in offerta a 299 lo vorrei prendere ma rischio di dover cambiare telaio? quali parametri devo considerare per un eventuale cambio motore?:smt127 grazie a chi risponederà....

si gli attacchi motore son tutti uguali. Sono crf style. Ovvero sul modello del crf50.
Tranne i primi 150 con termica klx style , non x gli attacchi ma x altre compatibilità con scarico, attacco collettore carb e paramotore x crf.
I nuovi però li fanno compatibili completi con crf. Cmq il 150 non è un motore adatto alla tua moto. Quindi no prob. 125 e 140 montano tutti tranquillamente, senza nessuna modifica.

Eh lo so che col rotore ti da + brio ma non è che aumenta la potenza.. Se ci metti un 26 serio, come il mikuni vm26 jap (sui 200 euri) e una marma decente, tipo virex o progun (sempre sui 200 euri) allora hai già un bell'incremento, e sta roba la riusi su qualsiasi nuovo motore, elaborazione, moto etc...
Valuta te... Ti conviene mettere anche il kit 3 dischi frizione e molle frizia rinforzate, se non vuoi che ti duri qualche ora :D altri 80 euri circa

Altrimenti si ti puoi fare un motore nuovo. Cmq se vuoi farlo rendere al meglio marma, carburello e rotore son sempre consigliati! Anzi con + potenza rendono anche di +.
Però anche con 22 smaffo e marma cina vanno bene. Poi hai già il rotore, almeno gira belli alti :)

Io visto il tipo di pit che hai. La "vera" pitbike, 10/10 telaio crf style monotubo, io ci metterei un 125 jialing, max un 138 lifan. E ne hai di avanzo.
I 140 secondo me non c'entrano nulla su quella moto lì.... E poi anche a livello di potenza, poi non è all'altezza quel tipo di pit x reggerla. Diventa poco gestibile la moto e le componenti non reggono...

Anch'io mi vorrei fare un pittino così. Pensa addirittura con 88 o 110 semiauto.
E' il futuro della pit! Il ritorno all'essenziale :D La pit da salto, freestyle e divertimento vero!
In usa spopolano e c'è già la classe nel campionato + importante del mondo (minimoto sx series). Ora è partita la prima classe in italia col minimx e ci sarà anche nel regionale lombardo. Ancora pochi, anche xkè la mentalità italiana va in un altro verso...

Per la voglia di cv, cattiveria puteeeenzzzzzz mi sto già attrezzando in altra maniera :D

io ho il ducar 125,ma se lo porto alla rettifica me lo aumentano di cilindrata???mi aumentano il diametro delle valvole???

adesso anche ST si è allineata come prezzi, il 140 extreme lo vende a 299 euro:smt136