ammortizzatore di sterzo: ke faccio?
 

dunque, vedo ke praticamente tutti avete l'ammortizzatore di sterzo. i piloti hanno l'ammortizzatore di sterzo. anke alcuni bimbi montano l'ammo di sterzo. io non monto l'ammo di sterzo :rotfl:.
Matte mi ha detto ke l'ammo di sterzo gli ha permesso di scendere di brutto coi tempi quando imparava...io ho detto, "voglio un ammo di sterzo"!
poi ho fatto 2 metri con la sua mini....sì, 2 metri. perkè? perkè non riuscivo nemmeno ad andar dritto!! l'ammo mi dava una sensazione strana, e io, abituato a muovere la ruota ant molto facilmente per prepararmi a partire, salito su quella gliela stavo accomodando a terra a 2 all'ora e in 2 metri.....
perkè caspita io non riesco a guidare con sto accidenti di coso?
è un problema solo mio o anke di altri? dite ke se riesco ad usare quell'arnese, andrò più veloce????
help

sicuramente si...io adesso mi trovo l'effetto contrario..senza non riuscirei ad andare in mini (a parte che vado poco anche avendocelo LOL) :si:

LOL ;)
eppure boh, magari è questione di abitudine, ma....non mi convince del tutto!
ho visto un video di matte qnd era agli inizi....guidava esattamente come me. ora è cambiato radicalmente, e mi ha detto che grazie all'ammo ke gli ha reso l'anteriore più fisso ha potuto imparare a girare con le gambe dentro ecc.....insomma ekko perkè io perdevo tanto qnd cercavo di guidare così...avevo l'anteriore ke se ne stava andando.....
resta il fatto ke voglio sentire tutte le campane prima

prendilo,ti abitui in due giri,poi non tornerai piu indietro...;)

Confermo, devi solo farci l'abitudine. Poi magari ce l'hai regolato troppo duro, ma quando senti l'anteriore stabile ti viene più voglia di cercare il limite.

confermo ti devi abituare specialmente quando vai piano ai la senzaz di aver il davanti bloccato e perdi lequilibrio!
1 ti permette di avere il davanti molto meno ballerino in staccata e apertura!
2 quando butti il gas col davanti su fuori di curva non si muove

ma l'ammo mi permetterà anke di stare meno sull'anteriore col busto vero? perkè io ora tendo a stare spalmato sul manubrio il più possibile e l'anteriore nn è ke mi dia problemi, però se c'è quell'arnese non dovrebbe esserci bisogno di star così carico.....
giusto?????

secondo me quella posizione e' sempre adatta all'evenienza..ma x di + x gestire la potenza e non la stabilita'...

capito.....allora dovrò continuare a stare ben accomodato sul serbatoio :D

e io dovro' seguire il tuo esempio o senno' mi bacio il popo' da solo qualche volta...:D

:D :D
free pensa ke io guido tutto sull'anteriore da qnd avevo la cina ad aria...ki mi guardava diceva "ke esagerato", ma io dicevo ke mi sarebbe servito per prendere gli automatismi utili a gestire una mini più potente....
bè diciamo ke un po' in vantaggio mi ci sono trovato :D, grazie anke a te ke mi hai premunito per bene consigliandomi di stare attento a dove volava la ruota ant....;)

Io avevo l'ammortizzatore di sterzo fisso. Era troppo duro, mi è toccato toglierlo. Mi trovo molto meglio ora senza.

In futuro acquisterò quello regolabile, così lo posso ammorbidire a mio piacimento.

Sono senzazioni e stili di guida. L'ammortizzatore se non è regolato bene per chi lo deve usare, provoca l'effetto opposto.

Se non è regolabile, meglio senza. (Questo è solo un mio giudizio che però ho potuto provare su me stesso).

ma quello fisso non si regola cambiandogli l'olio??

io premetto che il mio e' regolabile...c'e' da dire che lo tengo piuttosto morbido..xche duro e' inguidabile la mini almeno x il momento x me..

sks..da quel che so io si.. :si:

penso ke un po' per tutti sia così...il padre di Matte mi ha detto ke lui all'inizio lo teneva molto duro, poi è andato ammorbidendo, si vede ke nemmeno lui si trovava bene

e infatti mi ricordavo....booh kissà però se è semplice da regolare...
io cmq ho in testa una cosina....se va bene entro la prossima settimana ho un progettino da realizzare, se funge posto le foto, dato ke è una cosa a costo 0

Molto molto molto interessante!! facci sapere.

vi tengo aggiornati ;)

Ci sono olii più densi e meno densi che ovviamente fanno duro e meno duro.
Per trovare l'olio giusto che fai, ne provi 10? E alla fine, anche se ci riesci, non è mai come averlo regolabile.

piccola esperienza di ieri....in pratica ho cambiato regolazione una decina di volte..causa il vento...

sabato ho guidato la mia motina con ammortizatore di sterzo......(è praticamente la 1°volta che ne guido una con ammortizzatore)
all'inizio come dice te sks non riuscivo ad andare dritto ma questo è successo dalla macchina all'ingresso della pista in pista la situazione è cambiata la moto è maneggevolissima non ci si accorge neanche di averlo e dire che io l'avevo tarato abastanza duro....la moto è iperstabile sia in ingresso che uscita di curva....
credici ti abituerai in meno di un giro di pista....:si: