Problema terza marcia
 

ciao ragazzi, ho un grande problema, la mia moto va benissimo in tutte le marce, ma la terza da i numeri.
Dapprima ha iniziato a fare un brutto rumore e difficolta nell'inserimento, poi ha iniziato a tirare il sedere idietro, come se avesse un mancamento.
Così ho smontato tutto e ho cambiato il desmodromico.
L'ho provata e dopo 5 giri è ricomparso il problema, in terza tira il sedere indietro, va come a singhiozzo.
Ho rismontato tutto e ho montato l'ingranaggio primario e secondario nuovo + campana frizione nuova.
Provata e dopo mezzora il problema è ricomparso!!
Non so più cosa cambiare, per spiegarmi meglio la senzasione della terza è come se entrasse ed uscisse, ma nn si sente rumore metallico di ingranaggi mangiati..
Il mio motore è un lifan 140.
Sapete darmi qualche consiglio??
Grazie

Classico del lifan 140, è la frizione ke slitta, ho avuto anke io questo problema...
Bisogna far spessorare la frizione o mettere le molle + dure.

l'ha avuto un mio amico con la pit bike l'ho provata e mentra stai andando fa tipo un singhiozzo solo di 3° e capita che ti si blocca anche la ruota ogni tanto!

azzo a sentire cosi sembra un bel problema,prova a controllare la frizione oppure portala da un meccanico magari hai problemi al cambio

Purtroppo la frizione è nuova, quella con molle e dischi rinforzati, la campana è nuova.. il problema è che lo fa a caldo.. ho paura che quando si scalda le sedi interne del carter (cambio, desmodromico) perdono la tolleranza.. perchè altro proprio non saprei!
Ora chiamo la bucci e vediamo cosa mi discono.. che p.....!

mh bisognerebbe controllare anche i cuscinetti interni de cambio,magari quelli della 3°marcia sono andati

succede a una buona parte delle pit dopo 1 po

la mia dopo 32 pieni ancora no,e spero vada avanti cosi'

smontato utto, la sede dove va ad inserirsi il desmodromico è diventata ovale..
ordinato blocco motore nuovo!Grazie a tutti!

e quanto ti costa??

350 euro per il blocco nuovo.
Ora mi sono stufato, giro con il 125 originale + mikuni 26 ufficiale e rotore interno kitako.
Basta, mi sono rotto di montare cilindri pistoni camme e teste racing per poi rompere tutto in 6 mesi!.
Questo per me è una passione, non deve essere un bagno di sangue e una continua incavolatura!