Hot Bike
 

Ciao ragazzi, volevo chiedere se è una buona pit bike quella che vende www.************.it e si chiama pit bike wr 125 hot bike 08.
che marca è come va? qualcuno ce l'ha?
da problemi, ora posto qualche foto

scusate se ho scritto il nome del sito pensavo si potesse sorry

cmq è rosciano***

così va bene

costa 650 euro ma a prima vista nn mi sembra male, poi io la voglio trasformare in motard

e come quasi tutte le altre pit su quella fascia di prezzo.....
hai una cosa che vale quei soldi..... comunuqe, kualke ragazzo nel forum penso che abbia quella pit, e di lamentele particolari nn se ne sono mai sentite

grazie

potrseste darmi informazioni più dettagialte?:si:

usa il CERCA cè tutto

ho trovato tutto tranne una cosa come è messa di accelerazione e affidabilità?

affidabilità con una cinese ???.....................
mi sa che non hai letto bene
può andare benissimo ma può anche non andar bene però con qualche lavoretto tiri avanti

ok grazie tante

Dovrebbe montare un lifan 125... non è il motore più brutto, e a livello prestazionistico è paragonabile agli altri 125cc. Se però magari monta la testa con le valvole più grosse allora potrebbe andare anche di più.
Ah... una cosa da non sottovalutare sono le descrizioni che ti da il venditore... tempo fa a questa moto gli dava 18cv, scarico racing e balle varie (non so se è ancora così). Forse per ingolosire i clienti, ma un 125 cinese dovrebbe fare meno di 10cv. Poi per il resto è come dicono altri... uguale ad altri pit con stessa fascia di prezzo.

Mi correggo... questa è la descizione che da:


Caratteristiche

Forcella completamente nuova
Leva e pompa del freno anteriore rasing
Dischi a margherita
Guida catena ultraleggero
Nuova grafica
Sella antiscivolo
Tappo serbatoio in alluminio CNC
Leva cambio in alluminio con finale pieghevole antirottura
Mozzo ruota maggiorato Paracolpi motore in alluminio
Catena KMC ad alta resistenza
Candela NGK
Cerchi in lega di alluminio anodizzato

Motore

Motore Ducar 4-tempi raffreddata ad aria
Cilindrata 125 cc
Pistone ad alta compressione
Potenza max. 18 cv all’albero a 800rpm
Frizione In bagno d’olio a dischi multipli
Accensione CDI Racing scarico racing
Avviamento Kick Start
Trasmissione Catena con Cambio manuale a 4 velocità
Velocità massima 90-100 Km/h
Carburatore VM22 Mikuni Japan, con filtro dell'aria sportivo

Ciclistica
Telaio Doppia culla in acciaio
Forcella steli rovesciati regolabile
tramite una ghiera girevole
Ammortizzatore Pos. regolabili tramite una ghiera girevole
AMM. ant. a Steli rovesciati ad olio regolabili tramite una ghiera girevole
Freni anteriori e posteriori: a disco con pinza idraulica a doppio pistoncino
Pneumatico ant. 14"
Pneumatico post. 12"

Prendi per veritiero solo 1/3 di quello che dice ;)

è la classica orion 29!