Carburazione GP3
 

é già da 2 uscite ke nn riesco a girare cm si deve..
La mini mi sborbotta..nn so come spiegare quando apro tutto il gas..:smt132ho provato a guardare la candela ed è color nocciola xò dal terminale e dal collettore ke si collega alla pancia mi butta fuori olio nero denso...:mann:
anke le prime 2 uscite me lo buttava fuori quest'olio ma la mini andava ke è un piacere..
Ieri sn andato a Domodossola e ho cercato d girare...ma niente da fare la mini oltre ad essere molto corta cn i rapporti ke avevo nn andava..
D getto sul phbg15 ho su in 94 d getto max e 60 d min..ho provato a cambiare il 94 cn il 92 pensando ke ero grasso visto tutto quell'olio xò la candela diceva il contrario..:smt132dopo aver cambiato il getto l'ho provata ma ancora nn c'ero!:smt155
ntato giù d nuovo il carburatore e ho messo il 90..l'ho riprovata e sembrava leggermente migliorata...ma ancora nn andava quando aprivo tutto il gas...
é possibile ke sia la candela?d serie ho una br9eg e ho comprato una br10eg...doma cercherò d provarla rimettendo su il 94 d getto..ke ne pensate ragazzi?

Secondo me è la centralina, hai controllato i connettori?

no nn ho controllato xò nn penso sia quella la causa del problema..:smt132magari mi sbaglio..controllerò..grazie x il suggerimento!:si:

se monti una candela + fredda (br10), se sei grasso, dovresti notare che il tuo problema si accentua dato che essendo + fredda brucerebbe ancora peggio.fai una prova.Cmq devi guardare la candela e basta.La lettura della candela,se fatta bene,ti dice tutto il da farsi :si:

ti consiglierei subito di levare quel phbg 15 e mettere un phbg 18 che con il 15 il motore è molto strozzato e non rende come dovrebbe...poi con il 18 metti:
max 105
min 55
spillo 2 o 3 tacca dall'alto (vedi come ti va meglio)
2 svitate da vite dell'aria tutta avvitata

vedi che la mini ti vola (non che da originale la gp3 non voli ;-)

Ti premetto che non sono un grande esperto, ma il 60 di minimo mi sembra un pò esagerato...
Il carburatore della polini per gp3 è tarato con il 50 di minimo...
Anche secondo me il problema è elettrico, quoto sia dmmotors (metti una b9eg, che costa anche molto meno9) e mrkero...
Facci sapere

Io d solito faccio scaldare sempre la mini..poi quando sento ke butta fuori i gas caldi dallo scarico e l'acqua d raffreddamento è calda parto..
Xò è strano..questa è la 4 volta ke la uso da quando l'ho comprata e l'ho sempre scaldata ma nn mi ha mai dato problemi..

Quindi anke se mi butta olio nero dal terminale e la candela è nocciola è carburata, se mi dici ke devo vedere la candela e basta..:si:

Più avanti lo prenderò..è già in progetto cn il 50 polini..:si:

Il 60 d minimo era già d serie nel 15..proverò a comprare il 50 e il 55 d getto..

io ho il 316b per la mia g1 con un phbg 18mm e quasi tutti il resto ita.....una bomba...

se la candela è nocciola dopo che hai tirato la moto a manetta , vuole dire che
con il getto del max sei a posto , ma se ti butta fuori tutto quell'olio da qualche parte deve pur arrivare.....quindi può darsi che sia il circuito del minimo da rivedere....
anche per me il 60 è esagerato.....prova 52 o anche meno dato che iniziano ad alzarsi le temperature

Doma vado a prendermi il 50 e il 55 d minimo..:si:

Sabato scorso si è alzata la temperatura ed ho avuto lo stesso problema sulla GP3 di mio figlio.
Con getto del minimo 55 e max 115 candela br8 quando spalancava il gas il motore invece di prendere giri borbottava. Messo una candela br9: problema peggiorato!
Con il getto del minimo 50 ho risolto tutti i problemi. Non scendere troppo con il getto del max.

Ok grazie mille del consiglio!:si:

RAGAZZI, problema risolto..:)
nn era la carburazione ma era la candela..
ora l'ho sostituita e la mini è tornata cm prima..cioè INCA più ke mai!!!
sn felice..:):)

ragazzi anche io ho la stessa candela e ho problemi in basso ma quando prende poi è una bomba...però si sente che è la carburazione qualcuno mi da una mano??
monto il 40cc 18 marma zocchi
il 18 ha 104 max e la 3 tacca dall alto per lo spillo
piu 2 giri di aria

secondo me hai il getto del max troppo grosso..d solito il 18 ha d serie il 97..il 104 è troppo x un 40cc..:smt132

tu che mi sonsigli a getto e taca dello spillo???

D solito si tiene cmè d fabbrica regolando solo la vite..poi dipende se è preparato o meno il cilindro..sinceramente nn ne sò molto d carburazione..:smt132stò sl esprimendo le mie idee..