carburazione zpf
 

non sò cm regolare la carburazione cn carburatore 19 phbg (la moto è grassa) ho provato a regolare la vite del minimo e quella dell'aria (massimo 2,5 svitata) ma mi dà sempre vuoti di basso come posso risolverli?

sei un pò troppo generico......
che getto monti ?? se sei grasso smagrisci !!!

Mmmm secondo me invece è magro..... :smt132

adesso smonto il carba e controllo...

Scusa ma nn avevo letto ke la mini è grassa (so popo cecato :asd:), xò se hai detto ke la moto t da sempre dei vuoti in basso, in teoria, dovrebbe essere magra se nn vado errato! :smt132

Approposito..... ma l'hai controllata la candela? Se si d ke colore è?

monta il getto 98 di massimo, aria 60 e 52 polverizatore spillo w7. la candela nn ho guardato perkè ero indaffarato in un altro problema pultroppo..

controlla ke polverizzatore hai... AU o AN, 266 o 262... se hai, come immagino, l'AU o l'AN 262 prova lo spillo W16...

non controllare la candela è il miglior modo per essere sicuri di grippare:rotfl:

scherzo ovviamente , ma se la controlli è meglio almeno capisci cosa c'è che non va.
la vite di ottone che tu chiami dell'aria ( che dovrebbe essere quella della miscela ) svitata di 2 giri e mezzo mi sembra un pò tantino .....se non sbaglio quella da tutta chiusa va svitata di min 1 max 2 giri
per il getto probabilmente quello del min 52 va bene
quello del max 98 è un pò piccolino .....ma dipende dal tuo motore....quindi
non ti resta altro da fare che controllare la candela:si:


io ho il 50 bzm e con il 19 dell'orto ho il min 52 e max 108
ciao

ciao io ho il 40 bzm la candela nn l'ho controllata perchè ho fatto 2 girigiusti di pista poi la candela la controllo sempre.... il polverizzatore nn riesco a leggere è troppo piccola la scritta leggo sl il num...

sicuro di sapere qual'e' il polverizzatore?... e' quello dove si avvita il getto del max... lo devi togliere x vedere la sigla... si svita con una chiave fissa da 8...

ricapitolo magari mi sn sbagliato:
getto maz 98 inc
getto del minimo 52 inc
l'altro la vita + lunga (nn sò cm si chiama) 60 inc

quello da 60 e' lo start o getto avviamento... quando togli il getto max ti rimane un buco con la testa esagonale da 8mm... prendi una chiave, svita... e leggi la sigla...

ah capito ok quella oro

262 au l'unica vite ke nn ho tirado giù :smt124 come si chiama la vite che mi hai fatto togliere polverizatore???

ti do la mia conf magari ti può servire....io monto gt bzm su carter zpf e il carb è 19 dell'orto...attualmente sto con
min 50
max 98 polverizzatore au 262 spillo w7 alla seconda tacca

spero possa esserti d'aiuto:si:

ok quello con la sigla 262 è il polverizzatore......
ma polverizzatore , spillo , valvola vanno bene come sono , li cambi solo per una regolazione
"di fino" della carburazione .....
di solito si parte con spillo alla 2^ tacca dall'alto , vite miscela svitata di 1 giro e mezzo,
il getto min 52 va bene (fa ancora freddino) , e getto max si parte alti a scendere per tentativi per evitare di grippare (meglio un pò grassi che troppo magri )
con il bzm 40 dovresti partire per lo meno dal 104 a scendere ( poi dipende se il motore è lavorato o meno )

meglio se riparti da 0... metti una candela nuova b9eg, dai una pulita al filtro, metti il carburatore in configurazione iniziale, cioé max 98 min 52 spillo II takka alto e vite della benzina la avviti tutta e poi la sviti 1 giro e mezzo e vedi come lavora...
partiamo cmq dal presupposto ke paraolio, guarnizioni ecc... sono apposto a il motore nn aspira aria da qualke altra parte.
- se al minimo i giri piano piano si alzano sei magro di getto min., svita 1/3 la vite benzina... se nn migliora metti un getto min. da 55
- se al minimo s´ingolfa e si spegne sei grasso di getto min., avvita di 1/3 la vite della benzina... se nn migliori metti un getto da 48
trovato questo vai con lo spillo:
- se la motina aprendo il gas parte poi fa un vuoto e poi riprende sei magro in progressione, quindi alza lo spillo spostando il fermo sella III e poi sulla IV takka. Se nn migliori ti serve uno spillo + grasso (W16) ke ha la punta da 1mm (il W7 ce l´ha da 1,4). in ogni caso lo spillo e´abbinato al suo polverizzatore, ( AN266 con W23, AN o AU262 con W16,W12,W9,W7)
- se la motina in progressione nn fa vuoti ma ti sembra lenta nel salire i giri sei grasso di spillo e lo devi abbassare...
- getto max lo trovi piazzando un getto grosso anke 8/10 punti in + e poi scendi di 2 punti x volta, finke senti il motore ke riesce ad andare al max dei giri senza borbottare e poi x la carburazione di fino scendi di un punto x volta controllando il colore della candela(nocciola).
rikordati ke se la moto va bene con lo spillo alla II/III takka e la vite della benza tra 1 e 1/4 e 1 e 3/4 dal chiuso hai trovato una buona caburazione di base e quindi hai il getto min. e spillo della misura ideale...

il problema chè ho è quando accelero e mi da i vuoti sl in partenza. quando la accendo e la lascio girare al minimo dopo poco mi fa il vuoto e mi si spegne

comincia a cambiar candela... mettila nuova

ciao provata stasere (carbutatore smontato tutto pulito) candela nuova.
se la moto la regolo con il minimo + alto dopo che la accendo e la tengo un pò su di giri non dà vuoti e non mi si spegne; se il minimo lo regolo giusto dopo che la accendo e la tengo un pò su di giri, mollando il gas e aspettando che ritorna a ragime dei giri normali il minimo continua a scendere e se dò gas tenta di spegnersi (da vuoto) e dopo poco lo fà