bzm su c1??
 

ciao raga, volevo sapere se montando cilindro bzm 50 devo cambiare l'albero motore...invece con il 40 bzm?...ciao

Direi di si, in entrambi i casi.

c'è solo il 50 BZM adattabile facilmente su C1 da quello che so io, in ogni caso la biella cina non reggerebbe.

ciao, quindi il 40 non posso montarlo???? cmq grazie per l'aiuto..ciao

direi di no...
Se vuoi c'è sempre il 40 originale blata...

Quoto!

ok..grazie..ciao

Fermi tutti. La BZM fa' pure il 40 5 travasi per C1. COmunque va cambiato l'albero motore.
La corsa infatti è 39,2mm.
Chiaro è che una volta che intervieni così radicalmente, ci monti su un bel 50ino.
In alternativa hai il 40cc originale blata (consigliabile sempre con l'albero originale, per via delle prestazioni e quindi dell'affidabilità).
CIao

montare un GT italiano su un albero cina è un pò rischiosetto......
potresti sbiellare dopo 10 giri

il 40 originale blata... praticamente è sempre cinese giusto???

dove si può trovare un 40 blata originale? ne conoscete qualcuno che lo vende?
io anche stò cercando di prendere un bzm...quindi se lo compro non lo posso mettere con l'albero cinese? ma perchè si rompe oppure perchè ha diversa corsa?

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Che sul forum è nella persona di LUCREZIA
LUCREZ nel forum.

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:si:

Assolutamente no! La BLATA è della REPUBBLICA CECA! Ed ha corso pure in moto GP (anche se con scarsi risultati :smt146)

Blata è equiparabile alle minimoto Italiane, sia come qualità che performance.
Corre con proprie moto e propri piloti il campionato Italiano ed Europeo, l'anno scorso ha pure vinto una gara del campionato Europeo e ottenuto piazzamenti nell'Italiano.
Il nome Blata è stato rovinato dalle repliche cinesi.
Le Blata costano meno per 2 motivi, il primo è per scelta aziendale per rilanciare il marchio, il secondo è perchè la manodopera in Repubblica Ceca costa la metà che in Italia, non certo perchè meno preparata, ma per ragioni storico/politiche.

maxxxxxxx !!!:si::si::si::si::si::si::si:

bè ma anche le repliche cinesi blata non vanno malissimo!!!
cmq bella mini la blata originale