Scoppio con cascata...
 

In piena accelerazione, d'improvviso, il motore della mia C2 si è spento con uno scoppio, non troppo violento, come mi sono fermato ho visto acqua calda uscire da sotto la carena a cascata.
Non appena uscito dalla pista, ho iniziato ad esaminare il motore, ma sembrava tutto a posto, poi ho guadato la vascetta ed era OK, ho controllato i manicotti, ma erano a loro posto senza squarci o buchi visibili, il tappo della vaschetta (Fiat) era al suo posto, la poma girava.
Ho provato a rimettere in moto, ma la motina non voleva saperne di ripartire, nonostante il motore girasse normalmente.
Sicuramente ho un problema al volano, me lo aveva già fatto 15 giorni fa, la candela devo controllarla, ma non mi spiego la fuoriuscta di acqua:smt107.
La gabbia rulli è una italiana di qualità, non mi ricordo il modello, ma è buona, come i cuscinetti tutti SKF e paraoli italiani, li ho cambiati quando ho messe il GT Evolution a ottobre 2007.

Mi sa ke è andato l'Or di tenuta della testa!

Può essere...
In effetti ora che ci penso meglio :smt132 ho visto uscire del fumo bianco dal silenziatore, mi sa che l'acqua è entrata anche nel motore :doh:
Che devo fare ora, oltre a sostituire l'o-ring?

Prima di rimontare tutto controlla ke la cupola e il cilindro siano in piano!:si:

SICURAMENTE.... dai tuoi dati è la guarnizione della testa, quoto quello detto sopra.

Stessa cosa che è successa a me sabato scorso a castelraimondo. Ho smontato la testata ed ho visto che le guarnizioni erano andate:doh:, così oggi ho dovuto ordinare tutte e due le guarnizioni e già che c'ero ho cambiato anche la fascia del pistone. Speriamo bene...:si:

Grazie a tutti per l'aiuto, pensavo fosse più... grave.
Se per il prossimo weekend non ho ancora la Blata mi sa che mi tocca dedicarmi per l'ennessima volta ad un rapido smonta e rimonta...

Quoto in pieno!!!:si:

Ho smontato la testa del cilindro, avevate ragione! :si:
Quello che mi lascia perplesso è che oltre all'OR rotto ho trovato anche un bullone spezzato a metà e un'asola del coperchio mi si è spezzata tra le dita, proprio come se all'intereno del motore ci sia stata un'esplosione più potente delle altre!

http://img182.imageshack.us/img182/7854/81953544sw8.jpg

Mentre smontavo ho notato che tutti i bulloni erano lenti.
Secondo voi il danno è stato causato dai bulloni lenti o i bulloni si sono allentati a seguito dello scoppio?

si è solamente rotta la testa.......

si, si è solo rotta la testa sullo spigolo mentre rotolava giù per la vallata, ma lah.... sui monti con annette! Dove il cielo è sempre blu... Lah... Con Ben e con Lucien... Vieni vieni anche tu...


No, Heidi No Heidi, io non ci casco, per quelli che la cina, la rimontan alle tre!!!!


:asd:

ciao metti oring di buona qualità vedrai che tengono i cinesi come sai non usano ottimi materiali:si:

Questo dimostra che il GT Evolution di MMI non è altro che un cina rettificato... che però va un casino...

Scusate, io ho preso il set di guarnizioni ed o-ring su PbP. Che dite sono di buona qualità o sono le solite cinesate...:smt132

putroppo e' un problema che ho avuto di persona con la mia banshee domenica mentre giravo sentivo la moto un pochino frenata , posizionato sulla griglia di partenza la motina si e' spenta e non ne ha piu' voluto sapere povera bestia.
Smonto il carburatore per vedere se si era bloccato lo spillo , niente.
Smonto il carterino di avviamento e il volano girava bene , smonto la marmitta e vedo i pesci rossi che galleggiano nel collettore di scarico , gara chiusa .
Ora go preso set di guarnizioni bzm originali completo di o-ring e portata a far riparare perche' la mia poca esperienza non mi consente ancora di mettere le mani su un motore.
Su' quella ad aria cambia quasi tutto io , ma su questa non voglio correre rischi stupidi.
Ora tengo solo le dita incrociate e aspetto risposte.
Che rovina.:mann::smt155:smt090:smt152:smt089

come fai a esserne cosi certo??? ah già!!! perchè è capitata la stessa cosa anche a me l'ultima volta a jesolo!!! :smt146 :smt146 :smt146
che palle ste guarnizioni di testa!!! :doh: