Come faccio a vedere se la biella è ok?????
 

allora siccome devo rimontare l'albero poichè ho revisonato i cuscinetti, volevo sapere qnto gioco deve avere e cm si deve muovere la biella per far si ke nn sia sbiellato l'albero...

grazie mille....

Predi la biella con le dita e fai penzollare l'albero, con un martelletto di gomma batti sopra la biella, se ti fa dei ticchettii metallici è da cambiare.
Io lo vado a ritirare stasera, imbiellato :smt155

azz... ma qnto costa rimbiellarla????

dalle 30 alle 40 :mann:

porca eva...

senti ma con il martelo di gomma devo battere sulla biella dove precisamente???

so tornato adesso dalla pista....cmq tenendolo con le dita, batti dov'è la sede della gabbia...proprio in punta :si:

ciao cmq oggi l'ho portato da quello ke le monta...e ha usato lo stesso sistema ke mi hai detto te....e m ha detto ke nn è sbiellato...cmq a casa avevo porvato a farlo e sentivo dei rumorini...leggeri...però se quello ha detto di no...mejo...
ke poi è stato anke onesto xkè mi è venuto a dire di no...e di conseguenza nn ha guadagnato!!

cmq grazie 1000 miki91

prego s.round...io l'ho sostituito perche si sentiva proprio rumore di acciaio che sbatteva :smt155...e poi per non farlo rompere mi hanno consigliato di lavorare con un po piu di olio nella miscela...boooh :si:

ma se uno gira cn l'albero sbiellato ke può succedere???

s'allunga la corsa e il pistone batte sulla testa, e poi butti tutto:si:

in testa sarà difficile che tù ci batta, sbiellare non vuol dire che hai preso gioco sul bottone di biella come pensate, sbiellare vuol dire piegare la biella oppure strinarla, quando porti a rimbiellare un albero o hai spinottato quindi si è o allargato il foro di alloggio dello spinotto del bottone di biella o hai sgabbiato la rulliera o hai finito i rasamenti, cmq se sbielli senti , con il motore in moto, un ticchettio metallico che al salire dei giri aumenta...cmq è consigliabile fare controlli a ogni sostituzione di cuscinetti...:si:
GIOVA#86

ho detto questo perchè quando ho aperto il cilindro ho trovato sulla testa stampigliati i numeri che si trovano sul cielo del pistone :rotfl::rotfl::rotfl:
Io ho cambiato tutta la biella e portata in rettifica, nel mio caso poggiando la punta del cacciavite sul carter ( tipo stetoscopio) avvertivo un rumore di trascinamento a motore acceso, smontato l'albero si sentiva rumore metallico alla prova del martelletto.
Questa è la seconda volta che sbiello:mann: la prima volta sentivo il ticchettio metallico a motore acceso, ho spinottato ?:smt132 o sgabbiato ?:smt132
gli altri "modi" di sbiellamento che dice giova non mi sono mai capitati...............
x giova#86-ma che significa strinarla?:smt132 possibile che una biella si pieghi ?:smt132

strinarla forse è una parola che si usa noi toscani, cmq si tratta di un forte surriscaldamento della biella che si verifica nella maggior parte dei casi sul bottone di biella ovvero dove è vincolata la biella sui gomiti dell'albero, questo avviene avvolte anche quando un albero viene imbiellato con un gioco su lo spinotto bassissimo quindi per dilatazione termica si crea uno strusciamento con le rondelline di rame che si rompono facendo così aumentare il gioco....
le bielle si possono piegare?? certo che si avviene raramente cmq è dovuta nella maggior parte dei casi per un auto accensione o per un anticipo errato che causa questo fenomeno....esempio: la forza esercitata sulla biella da parte della fase di scoppio deve avvenire quando questo ormai è qualche grado dopo il pms se la biella fosse precisa al pms e la fase di scoppio iniziasse in quel punto la biella ne risentirebbe, e cmq ci sono altri casi che la biella si può piegare a nche per uno squish troppo basso o per un rapporto di conmpressione esagerato. chiedi pure se hai bisogno
GIOVA#86

chiaro e esaudiente :smt136 :si:

GRAZIE sono sempre a disposizione:si: