Montaggio 46cc su carter C1
 

Ciao ragazzi, ci stavamo cimentando nel montaggio del 46 sui carter originali c1 ma una volta montato il cilindro (con albero originale) l'albero non compie tutta la rotazione perchè credo che il pistone tocchi.... Ma bisogna per caso barenare i carter?

Ciao!

ci sono molte discussioni a rigurdo, si in definitiva devi lavorare i carter, se no tocca il pistone.

quoto fianfian-flo!!!!:si:
c'è un bel lavoretto di dremel da fare:bye:

lascia stare il pistone........ devi solo mangiare un po ai lati dei carter per far entrare il pistone nel punto morto inferiore!!!

No!!! in realtà devi mangiare si i carter, ma nella parte inferiore.
Nella zona bassa noterai che c'è uno scalino. Devi mangiarlo nella direzione dell'albero motore di circa 3mm ed abbassandolo di circa 3mm.

scusate ma mi spiegate i vantaggi di questo 46
a me a vederlo sembra il 39 rialesato e sinceramente già il riporto delle 39 è quello che è assotigliandolo ancora non totrà essere che peggio...
a livello di fasatura se è rialesato siamo messi malissimo perchè + si allarga alesando + scendono in basso travasi luci e eventuali booster
quindi volevo sapere seè il 39 rialesato o è un altro cilindro proprio con sui diagrammi e sue fasature

effiettivamente e' un 39 rialesato , e come dici tu :si: alcuni travasi si abbassano infatti questo cilindro montato originale ha molta piu' coppia in basso ma poco allungo .
la miglior cosa e' rifare completamente le fasature a seconda delle tue esigenze :si:

esatto...quello che ho detto io!!!!:smt127

azz allora posso garantire che i cilindri rialesati non sono mai un granchè se poi la basa di partenza è pessima come i prodotti cinesi
siamo rovinati

ma forse è per quello che alcuni metotno la basetta no? per rialzare i travasi?

:si::smt139:si:

no .... la basetta viene montata se hai l' albero corsa lunga o se hai il cilindro ricromato in italia:si:

ma qual'è la corsa di un albero standard?

penso siamo nel' ordine dei 39
ma nn sn esperto aspetta pareri dei big

corsa cina standard 37,2
corsa bzm placche argento 39,2
corsa bzm placche rosse 39,6
corsa bzm placche oro 39,8
saluti :si:

Montaggio 46cc
 

Salve ragazzi...ho acquistato da poco su ebay..il kit x la modifica 46cc... senza aprire un'ulteriore topic con un breve search... ho voluto postare su questo qui :smt121

il cilindro presenta un piccolo difetto...la camicia sul lato aspirazione..e quasi inesistente... ok ke bisogna accorciarla un pò...ma mi sembra troppo poco ora...:smt132

un paio di foto:

http://img151.imageshack.us/img151/9383/46cc001xx6.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/5459/46cc003ha5.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/8255/46cc004fg9.jpg

un'altro piccolo problema...le fasature... le laterali d'aspirazione... nn kiudono bene in piano...e oraaa???

http://img151.imageshack.us/img151/8223/46cc006wb9.jpg

Ma ti è arrivato già cosi il cilindro? Perchè mi sà che ha preso una bella botta e si sono spaccate le due alette che compongono la camicia del cilindro... Effettivamente cosi il pistone non è molto guidato quando scende verso il pmi e non sò quanto potrà durare... io me lo farei cambiare sto cilindro se possibile...:si:

credo si sia rotto mai visto una camicia cosi!!! non credo nemmeno che si limi a qst punto!!!

Fermo!

Non montarlo!

Rispedisci quel gt a chi te l'ha venduto perchè non ci fai niente con un gt del genere.

Ammesso che riesca a prendere giri gli attriti provocati dallo scampanamento del pistone portano ad una perdita di potenza, surriscaldamento e rischio di spaccare veramente tutto...