carburazione
 

ciao ragazzi mi sn sempre chiesto da cosa capite se e magra o grassa poi ho capito che dobbiamo guardare il colore della candelo ok

ma prima che prende colore come devo fare masta accenderla e lasciarla qualche minutino o ci devo andare

fatemi sapere

certo che ci devi andare

ok ma piu o meno quano tempo?

almeno una giornata, se è nuova la candala

si ma se e magara e giro x una giornata grippo

Parti con una carburazione "standard" , di solito molto grassa , poi controlli la candela e cominci a smagrire fino a trovare l'ottimale
Segna qui il tuo motore e che carburatore hai che trovi sicuramente buone indicazioni di base .
Mandi Massi

polini 316 b con phva 17.5

qualcino lo ha?

>polini 316 b con phva 17.5

é il miglior carburatore per quel blocco , impossibile non farlo andare bene .
Controlla di avere spillo A8 alla tacca centrale , polverizzatore 214 ( un po' laborioso controllarlo , se non hai mano non ti preoccupare che al 99% hai su quello giusto ) getto minimo 34 e getto massimno 105
Se hai quanto sopra fai solo piccoli affinamenti e la carburazione è stabilissima.
Mandi massi

per vedere la carburazione tiri al max e spegni il motore.Levi la candela e controlli l'elettrodo di massa che si colora subito.Se la candela è nuova si colora pian piano ma si riesce a leggere cmq devi solo guardare un po meglio dato che il colore è appena accennato :si:

massi io ho un problema mi pare che di minimo ci sn di getto

ma di max io ho 88 mi ero gia chiesto l'altra volta come mai cosi piccolo

cmq controllo spillo e polverizzatore

ciao ciao

>mi pare che di minimo ci sn di getto

Al 99% trovi il 34

>ma di max io ho 88 mi ero gia chiesto l'altra volta come mai cosi piccolo

Azzo .... allora se riesci a girare con la tua mini hai un altro spillo , non il A8 .
Altrimenti puoi star ben felice di non aver fatto danni !
DEVI prendere un A8 ed uno serie di getti da 102, 105, 108 , altri difficilmente ti potranno servire
Monta con la configurazione come ti avevo detto e vedrai che gira già molto bene , ti resterà tutt'al più piccoli affinamenti.
Ah , scordavo , la configurazione è con filtro Malossi o Polini a cono oliato correttamente .

>cmq controllo spillo e polverizzatore

Se la mini riusciva a girare con quel getto così piccolo credo che avrai un altro spillo , probabilmente ti troverai sotto un A12
Mandi Massi

ok gg smonto tutto e faccio come hai detto te cmq io ho un filtro a cono polini lo devo ancora oliare

ci vuole lo spary apposta vero o posso farlo con olio della miscela?

<Ci vuole lo spary apposta...adesso mi scappa il nome...>

il polverizzatore sul phva non lo puoi cambiare

quindi ho il polverizzatore giusto o no?

>ci vuole lo spary apposta vero o posso farlo con olio della miscela?

No , ti serve un olio specifico , io uso il Castrol foam filter , viene 8 euro la confezione e ci vai avanti più di un anno
Mandi Massi

>il polverizzatore sul phva non lo puoi cambiare

Si leva con il cacciaspine..... certo è decisamente poco pratico !
Mandi Massi

a ecco xke io l'altra volta l'ho aperto e ho smotato il minimo il max e poi o tolto un coso lungo sempre sotto la vaschetta penso sia il polverizzatore

ma x oliare il filtro come faccio lo bagno completamente poi lo strizzo o come?

se "il coso lungo" l'hai svitato è il getto dello starter, il polverizzatore lo levi picchettando dal foro del coperchio sulla parte sporgente del polverizzatore (dove si infila lo spillo)

>ma x oliare il filtro come faccio lo bagno completamente poi lo strizzo o come?[

Lavi bene la spugna del filtro , asciughi e poi ci spruzzi lo spray uniformemente , lo strizzi che si imbeva bene poi lo avvolgi in due strappi di panno carta e stringi forte per levare l'eccesso , poi lo puoi montare .
Mandi Massi