curiosità tra carter campana e frizione
 

tra tutti i carter campana e campane varie, c'è qualche configurazione che permette di regolare i giri della frizione senza smontare sempre il carter?

Mi pare che la Blata usi un sitema del genere, e forse Zocchi ha qualcosa...ma non sono certo!

In teoria carter + campana zocchi autoventilata,perchè ha due fori piu grandi da cui poter far passare la chiave,ma ci vuole la chiavina apposita.
Io ce l ho pero lo smonto lostesso perchè mi ci trovo meglio;)

io uso la campana della cs racing, la twister e riesco tranquillamente a regolare la frizione senza smontare il carter...

quoto, la campana ha 2 buchi asolati che dovrebbero permettere la regolazione da montata ma oltre a volerci la chiave apposita non è nemmeno tanto preciso

è vero non è affatto pratico!

l'unico vero carter che consente di regolare a dovere è il nuovo zpf anodizzato rosso

quoto lo preso io ed e lunico che veramente si puo registrare un po + comodo degli altri

il zocchi permette sta regolazione ma per fare una cosa precisa vi consiglio di smontare il carter frizione

zocchi lo monto anche io ma è praticamente impossibile fare un lavoro pulito
zpf invece è scandalosamente comodo e infatti sto vedendo di comprarlo

Io con campana e carte zocchi ci riuscivo tranquillamente a regolare la frizione senza smontare nulla,ma preferisco ugualmente tirar giu il carter almeno dò un occhio alla frizione

Ma anche con il mix carter Zocchi e campana zpf si riesce anche se come detto dagli altri per una regolazione precisa e meglio smontare il tutto