cambio carburatore da 14 a 18 vantaggi
 

ciao a tutti e da maggio che giro con la mia nuova dm con motore bzm 11cv con carburatore da 14,ora mi piacerebbe provare a cambiarlo e provare il 18 ho già letto vari post su tarature di partenza ecc. ecc. ma volevo chiedervi se il cambiamento da sostanziali vantaggi in termini di prestazioni o per come giro io tenermi il 14 visto che in precedenza con la c1 montando il 19 avevo avuto piu rogne che altro(moto che sentiva molto variazioni climatiche e continue carburazioni)se però mi date pareri positivi è una spesa che farei volentieri ciao a tutti grazie

montalo:si:

forse è un po troppo

Io l'ho provato sul polini 3 travasi,cambia parecchio soprattutto in basso .come allunga aveva guadagnato 400 g in +

secondo me il 18 è esagerato per un 40, metti il phbg 15 e va da dio. cambia molto anche perchè a differenza dell'sha che hai su con il phbg la mini è carburata a tutti i regimi e va di più e meglio

io corro col polini 40 col 17.5... sulla moto vecchia che avevo usavo il polini 40 col 18 e non era esagerato, anzi

Io ho già testato una cosa del genere proprio su una DM 11cv.. dal 14 sha al phgb 18..

Posso dirti che il 40cc BZM si è svegliato alla Grande.. e non ha niente da invidiare alla 14cv..

Unica cosa, cambia anche collettore e pacco lamellare.. con le lamelle adeguate..:si::si:

perche anche pacco lamellare?e lamelle che misura consigli ciao

Per via della dimensione..

almeno al 40cc BZM che ho sostituito io il carburatore SHA14 aveva il pacco lamellare e il collettore con il foro da 15...

Per le lamelle 0.28 0.30.. ma se acquisti il pacco lamellare per 18, teoricamente ci dovrebbero essere montate su già le lamelle..

Ps.. se vuoi risparmiare qualcosa, posso consigliarti il pacco zocchi e collettore zocchi.. montano tranquillamente sia sul polini che sul BZM..:si:

ok guarderò allora anche pacco lamellare e collettore ciao e grazie

se vuoi montare il 18 phbg fallo pure acquisti di coppia e anche di pottenza massima.Io ce l'ho montato sul 40cc sia bzm che malossi e va veramente bene :si:

ok domani farò acquisto sperando di non impazzire con carburazione,sono rimasto scottato col 19 sulla c1 mi faceva impazzire......comunque sono fiducioso visto i vostri pareri positivi grazie

be quello probabilmente nn era un problema di carburatore ma del motore.La carburazione è da imputare alla forma e le geomentrie del carter e del gt e nn al fatto che sia un carburatore che va male.Poi c'è da dire che il carburatore + usato è propio il 18

il 18 a me non ha mai creato grossi problemi

bene ...ho gia preso appunti per quanto riguarda getti e polverizzatore spillo sui vari post.diciamo che non parto da zero e che stavolta non ho un motore cinese per fortuna

ciao robi, vuoi proprio farci piangere x starti dietro, io voglio ridurre il carbo tu il contrario, a presto.

ciao vecchio......aspettavo un tuo commento!!!si lo provo già comprato poi ti dico ciao a presto

carburatore montato,il collettore e pacco lamellare non li ho sostituiti visto che andavano già bene quelli che montavo ho sostituito getto del massimo con un 100 per vedere nei primi giri come carbura,domani si prova,sul cavalletto non sembra male ciao

Ciao Roby!Vedrai che adesso la tua Dm cambierà di brutto con il phbg 18 e.....non riuscirò più a starti dietro!
Appena riapre Lonato ci troviamo in pista!!!

ciaooo.......non vedo l'ora!!!!ci si trova a lonato allora in teoria a marzo riapre alle mini se non sbaglio a presto