Che carburatore montare sulla c1 50cc
 

Salve io ho una C1 con il 50cc e vorrei sapere se è meglio il 17 o il 18 phbg dell'orto e che getti del max e min mi consigliate!
Grazie:smt124

con una preparazione con le palle dell'intero motore (carter e cilindro in primis) ci si può spingere anke oltre il 21. se hai un 50 preso e montato il 18 va più ke bene

Per i getti?

se pesi poco metti un 17,5 PHBN, senno´ metti un 19 PHBG e vedrai ke voli...

Io ho il PHGB da 19 con getto 93, ma ti consiglio il PHGB da 18, per il getto devo trovare la quadra con le prove, parti grasso e poi smagrisci.

io con un 18 e un motore preparato come si deve monto il getto del massimo 102
ciao

hai detto una cosa nn vera in quanto nessuno ke io conosca ha messo oltre il 21 manco su motori ita preparati...indi...poi nn esistono carb oltre il 21 per minimoto e nemmeno collettori adatti....scegli tra il 18-19 ke sono piu o meno uguali....i 17,5 lascialo per i motori polini...

scusa... mi correggo : 17.5 PHBN o 19 PHVB... la Blata originale nn usa i PHBG... sembra ke questo motore renda meglio con un carburatore col venturi ovale ...

metti un 18phbg e stai apposto..x i getti?bhe dipende dalle condizioni atmosferiche e cose varie...anke xkè come cambia tempo e condizioni climatiche devi cambiare anke carburazione

La B1 2008 Victory monta un PHVA da 18 :smt132, ma ha motore 39 cc, quelle precedenti non so.

ho preso un phbg 18 e per il momento ho come min 50 e max 92(credo un po piccolo)

Io ho il 50cc BZM,preso e montato,ho provato sia il 17,5 e il 18 e non ho visto differenza,adesso ho il 19 e la mini è più piena (non so come spiegarmi bene) però ovviamente mi sembra che si perda qualche cosina sotto,i getti con il 19 ho un 54 di minimo,e tra 102 e 104 di massimo!
Io penso che già il 19 sia una bella pacchera,specialmente se il cilindro non è lavorato per bene è inutile andare oltre!!!!

ma perchè invece non ci provi? :look: almeno sai che succede! :asd:

Quello di provare con le propie mani è sempre la soluzione finale e anche quella migliore.
Secondo me la scelta del carburatore e quella quindi della conseguente erogazione è anche un fattore di gusto.

per esempio tu cosa hai e come lo hai regolato?

io ho montato il 18 phbg....e lo sto finendo di carburare.....l'ultimo gigler ke ho provato era il 90...e la mini manco si apriva....ora sn passato direttamente al 105...xò nn l'ho messa in moto dovevo kiudere tutto il negozio :smt155 speriamo bene!!!

ne sei proprio sikuro?... no perke´ il Phva da 18 sul sito Dell´orto nn esiste... io qui in rep. Ceka ho sempre visto dalla Blata le Elite col 14 Phva, o col 15 Phbg e le Oregami col 19 o 20,5 Phvb...

NO

1) innanzitutto "nessuno ke io conosca" non fa testo.

2) "carburatori per minimoto" non esistono, esistono "caburatori", ke poi vada a mettere un phbg21 su un alfa 75 sono affari miei, non vuol dire ke il phbg21 è un "caburatore da auto"

3) i collettori si fanno, non ci vuole una fattucchiera con un pentolone magico, è una piastra con un tubo.....

4) certi cross (50CC) montano carburatori ben + grossi del 21, io avevo una yamaha 50cc col kehin 26, carburato perfettamente e andava da dio. in linea puramente teorica con un 50cc ci si può spingere fino a un 28, come i francesi insegnano sugli scooter (lì se monti 70 vai nel codice penale...)

Prima avevo il 18 dell'orto e avevo il 98 e il 60 ,adesso ho il 19 dell0orto con il 104 e il 60,però penso che il 104 lo cambierò perchè si può migliorare ancora!

Infatti non ne sono sicuro sul diametro, ma sono sicuro che è un phva.
Oggi ho girato a Codogno con i ragazzi del Team Galvani con le nuove B1 kit 2008, andavano che era uno spettacolo e la carburazione non l'hanno toccata!
Arrivati in pista, hanno messo benzina e sono scesi a macinare giri e tempi, per tutto il girno non hanno messo mano alla mini e la carburazione era ok!
Può capitare a 1 che non debba metterci mano, ma le B1 2008 kit erano 3 più 1 2007 aggiornata.