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MOTORE D1 smembrato
poco fa ho finito di aprire il motore della d1 per revisionarlo. Nonostante abbia girato molto il motore è più che perfetto i cinesi nn fanno poi così schifo, a parte un cosa: la gabbia a rulli (cinese) appena smontato il pistone ne sono caduti 2 rulli:doh::smt155:smt107, fortuna che sono rimasti appesi alla gabbia e nn sono andati a spasso per il cilindro.
Domani, andrò a comprare la frizione, il filtro aria polini, il contagiri,ilsilenziatore zocchi e i cuscinetti. Ultima cosa, io devo aprire il carter in due ma ho letto che per smontare il volano è necessari l'estrattore è vero?=? se si dove lo posso comprare?? Che frizione mi consigliate?:si::smt136 |
dimenticavo: domani posto le foto
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Ti servono due estrattori se vuoi aprire anche i carter motore (uno per il volano e l'altro appunto per aprire i carter e estrarre l'albero), cmq li trovi entrambi da un qualsiasi ricambista per mini, se vuoi fare l'ordine online dai un occhio agli sponsor ;)
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ok ti ringrazio, per lòa frizione sai consigliarmi? visto che hai d1 anche tu
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ti consiglio di farlo preparare da qualche esperto... io ci ho fatto un campionato e spesso mi lasciavo dietro delle italiane.. non va male se preparato bene.
frizione... qualsiasi ita. io montavo una zocchi carbonio che come dice il buon vecchio Massi "dura mesi" e poi mettici sopra un PHBN 17,5 che sara una bomba. usa sempre un olio buono min. 2,5% |
uso il tts 2t al 2,5%, cmq mio padre è un ingegnere elettronico, lui ha preparato un tzr 125 r (yamha) e ne è venuto fuori un motore cattivo ma affidabile inoltre la centralina l'aveva fatta lui. Perquesto se devo preparare o modificare nn vado dal meccanico ma chiedo consigli e poi faccio io con mio padre.
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io i carter li ho aperti senza nessun estrattore...però per levare i dadi di frizione e volano ho usato il compressore e pistola...forse è per quello che a me sono venuti via senza niente...:smt102
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l'estrattore per il volano è altamente consigliato secondo me, ma quello per i carter non mi è finora mai servito... tanto meno quello per la frizione.. un po di manualità e inventiva e il gioco è fatto..
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scusate ma la frizione la monto semplicemente spingendola nella sede dell'albero e serrando il dado no??
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Cmq l'estrattore per i carter (sempre se vuoi usarlo) puoi anche autocostruirtelo, basta una barra filettata e 3 viti :si: |
:rotfl::si:ok grazie, se l'alesaggio è di 39.8 l'alesaggio però attenzione nn la cilindrata, il cilindro potrebbe essere un 50cc perchè sto cercando di capire se la mia è la versione 50 o no in ogni caso va da dio, scusate se lo chideo a voi ma nn ho avuto il tempo di fare le misure,grazie
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inoltre il mio albero ha un po' di gioco laterale, è normale??
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Se è solo la biella un gioco minimo laterale sull'albero cina è normale, se invece l'albero si sposta a destra e a sinistra sulla sede dei cuscinetti di banco (col blocco chiuso) mi sa che lo devi buttare..... |
anche il mio ha un gioco laterale....ma da quello che ho sentito per i cina è normale!:smt132
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http://img223.imageshack.us/img223/3...1255rk2.th.jpg Ora fortunatamente sembra che con l'albero della d1 ho avuto un po più di fortuna (incrocio le dita) perchè non ha nessun tipo di gioco :si: Cmq dopo quello che mi è successo se il mio albero dovesse avere anche un minimo di gioco non credo che esiterei un attimo a cambiarlo..... |
ma un po' nn troppo, di gioco ci vuole sempre se no sarebbe iperstatico se fosse impossibilitato a muoversi, in ogni caso il gioco laterale viene azzerato quando si monta il gt. Ho letto tutto su un libro.
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spero che nn mi succeda la stessa cosa.
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