inf .taratura forcella fastace x rosin as 02
 

c'e qualcuno che e' riuscito a mettere veramente a punto la forcella x rosin as 02? ho provato un cifra di personalizzazioni ma non c'e verso ha alcuni difetti cosi gravi che mi sta quasi facendo pensare che sia una mezza sola. ho provato 4 tipi di olio F5 F10 F15 F20 e persino 30 ho spessorato le molle gli ho ridotto il precarico tornendo il piano d'appoggio sul tappo sup. ho aggiunto delle lamelle nei pistoni sia di comp. che di est. ho provato molte pressioni d'aria ma continua ad avere un fastidioso gioco nelle piccole escursioni(credo dipenda dalle boccole) e negli impatti vilolenti mura diventando durissima facendo scappare il manubrio dalle mani. a vederla sia fuori che dentro e molto bella tutta in alluminio anodizzato ma non funziona bene. il compromesso migliore per adesso e' stato metterci 150 ml olio elf f15 minerale lato sx 175 f15 elf mine.dx aria 110 psi sx 60 psi dx. ma ripeto benche sia molto meglio di prima non va per niente bene. ciao

cazzarola...hai fatto tutte ste prove ma niente??? mah...

io con le cinesi classiche mi trovo benissimo, queste dovrebbero essere migliori e invece...

a volte pero è sfiga!

ma 150 ml non sono troppi?forse dovresti regolare il ritorno

premetto che sono un po esigente e sono abituato a guidare moto da enduro recenti, quindi magari quello che a me sembra un grosso problema poi non lo e'. e che a me non soddisfano pienamente, certo a confronto delle cinesi base non c'e paragone , ma io mi aspetto da una forcella con i steli in alluminio 7075 (ergal)trattati una scorrevolezza e una progressione piu che decenti e devo dire che per adesso non ho trovato. sicuramente le marzocchi le paioli le red baron le ohlins ecc non avranno queste lacune ma e anche vero che costano piu di una pit intera. spero che qualcuno abbia fatto delle prove specifiche di taratura a livello di pompanti trovando le giuste lamelle o abbia fatto delle modifiche a qulche componente interno per evitare l'indurimento e la mancanza di progressione che lamento.ho provato persino olio wp F 2,5 da 40 euro al litro. considerando che una forcella tipo kayaba per yamaha yz ha bisogno di 650ml per stelo ,150 non dovrebbero essere troppi. in meccanica la sfiga pura non esiste esistono i problemi e le rispettive soluzioni , e tutto questo ha lo scopo di migliorare le capacita quindi piu prove si fanno piu capaci si diventa. scusate se mi dilungo ma sono argomenti cosi interessanti per me che non smetterei mai di parlarne. ciao. p.s. mister marzuli che dice ha fatto prove a riguardo.

provane un paio serie e vedi che cambi idea.... Nel motard può ancora essere accettabile... nel crossss son di burro...
Poi con l'uso si sfondano e perdono olio!

racingtime le as-02 son così. Se le hai aperte avrai visto che anche le regolazioni sono "farlocche". Non sono il top, ma le cinesi come ho già detto sono da mani nei capelli.

Valgono x quello che costano ste forche. Certo se le paragoni a forche serie non tengono il confronto.

Spessorare, come hai già fatto è il massimo che puoi fare, oltre un olio decente un po' + duro che hai già fatto anche questo!
Io fossi in te non andrei oltre 15-20 xkè non essendo forche "super" rischi solo di scoppiare i paraoli!

certo, per fare cross servono quelle bone, per motard basta che sono dure!

io credo che il problema delle fast sia principalmente che i paraoli non esistono, o meglio non come tali ma semplicemente al loro posto ci sono dei parapolvere. infatti nella camera superiore dove ci sono le molle l'olio non c'e e i tappi superiori dove ci sono i registri hanno dei fori lungo la circonferenza , con lo scopo credo di far uscire aria durante la compressione. all'apparenza sembrerebbero ben fatte , ne ho smontate molte delle moto da cross , tipo wp di vari annate marzocchi showa kayaba paioli ecc e a parte la semplificazione di alcuni componenti per esempio i pistoni e la composizione delle lamelle ripeto mi sembrano non male. l'olio e contenuto in delle specie di cartucce dove ci sono i pistoni nella parte inferiore e a regolare lo smorzamnto ci sono nei piedini le valvole per immetterci aria. se l'aria la togli, quando impenni hanno un gioco enorme con relativo clock (rumore), se ce ne metti troppa diventano di legno rimbalzando. speravo che qualcuno magari un po ferrato di sospensioni avesse trovato la ricetta giusta , non riesco a capire se il problema dipende dale lamelle che non permettono di far affluire l'olio murando o cos'altro . comunque quesito creato soluzione cercasi.. ciao

Nel motard mattia la differenza si sente di + sul tempo sul giro...
Le forcelle buone sono fondamentali anke nel motard!!

mah...io in pista sento solo l'esigenza di un buon ammo post, che ora non ho e che presto avrò!!

la forca ant va benissimo!

Matti pure io pensavo ke le mie forche cinesi rifatte andassero bene però ora ke ho le fastace as-02 ke qui vengono denominate come forche ke fanno cagare io ho sentito la differenza facendomi i giretti in strade private...figuriamoci in pista:si:

...allora... forse è già stato detto (non ho letto tutto tutto...)
Ma certi problemi su comunque forche non cinesi diciamo che io non li riterrei normali o semplicemente sgaglio di regolazioni (le hai provate tutte!!!).
Non hai provato a fartele sostituire? ...magari è sfiga e ti sono arrivate delle forcelle "fallate".
PS: tanto per curiosità... (considerando che le fastace mi ispirano come prossima spesa) sono consigliaili? ...pro e contro?

cali non ho detto che fanno cagare! C'è sicuramente di meglio. Ma hanno un giusto rapporto qualità/prezzo.
Sono tra le + economiche tra quelle di marca però! Non mi fraintedere!

racing time la soluzione è venderle e comprartene un paio + performanti. Le marzocchi non regolabili sono ottime ad esempio ad un prezzo non esagerato. Unica pecca non sono regolabili!

non credo che as 02 siano da buttare , hanno solo un paio di difetti che devo assolutamente eliminare, quello del gioco tra stelo e fodero quando le faccio affondare poco , da fermo mentre tiro il freno e ' facilmente risolvibile ,trovando delle boccole di scorrimento adeguate ( nel caso le faccio con il tornio di bronzo o teflon) quello che non mi piace e quella brutta sensazione di indurimento nell'affrontare un ostacolo in velocita tipo uno scalino un sasso una buca . certo per il motard stringendo completamente i registri sarebbero molto buone. le forcelle in questione le ho comprate da meccastore ( venditore e bay) al prezzo di 280 euro spese e piastre comprese( piastre non fast ) , non credo di averle pagate pochissimo(in francia si trovano a 199 tutto compreso) ma neanche tanto. le marzocchi non regolabili senza piastre da asterminimoto costano circa270 ,che non sarebbe male. oramai le tengo (sono nuove tra l'altro) cosi mi diverto impazzendo un po a perfezionarle. possibile che non c'e nessuno che sa spiegarmi in modo esauriente dove intervenire esattamente.

mattia le forche buone sono più importanti di un buon motore.

la ciclistica prima di tutto,questa è la regola

mah io giro tranquillamente con quello che ho...mi adatto, anche se nn è il top!

ripeto, le mie forche cinesi con cambio olio vanno benone, e nn ho bisogno ASSOLUTAMENTE di forche da 500€, non facico mica gare! preferisco le prestazioni...a mica poco!

Io 500euro solo x divertirmi non le avrei mai acquistate...ho trovato l'affare e ho preso qste;)

anche io ho forche cinesi lavorate, e non ho la minima intenzione di cambiarle, vivo le pit come passatempo domenicale(moglie permettendo), e quindi mi accontento, solo che a volte sembra che le forche buone servano solo per il cross e che per il motard cambia poco, io non la penso così, secondo il tempo è dato per la maggior parte da telaio forche mono e gomme, e non dal motore, la differenza su asfalto tra forche buone e non si sente e come, poi è chiaro che per divertirsi va bene tutto:si:

piccolo OT scusate in anticipo!!!
mully guarda qua e fatti 2 risate,secondo te che forche e mono gli avrà mai montato il tizio???
link:
http://www.minimotovrforum.it/spam-w...tml#post590764

avrà messo forche e mono di derivazione "aereospaziale", che è un'altro di quei termini con cui molti venditori si riempiono la bocca... anche questo è un po' ot, ma secondo voi che c a z z o vuol dire materiale di derivazione aereospazziale? chi gira i siti dei rivenditori sa a cosa mi riferisco...