frizione regolabile non attacca perchè?
 

raga ciao oggi è successa una cosa per me strana dopo ver montato il BB e tutto il resto oggi ho messo la ruota posteriore regolato la frizione poi ho chiuso tutto accesa, partita prò è successa una cosa strana :shock: :shock: :shock: :shock: la frizione non attaccava :mad: :mad: :evil: cioè acceleravo a vuoto ..e non dava segni di partenza!!!!!!!!!!!!! bho ...che può essere? la frizione è quella regolabile a 2 masse molle rosse! le devo mollare ancora di più per far si che attacchi prima? :roll:

e si penso proprio che dovresti mollarle un po...per farti un esempio io le ho regolate a 20 mm(misura netta molla)...e ho notato che attacca ad un numero di giri un po troppo alto..a tal proposito chiederei visto che ci siamo, a chi interverrà,..a quale lunghezza è preferibile regolare le molle....ciaoooo

la lunghezza purtroppo nn è standard. la cosa migliore è dotarsi di un contagiri, in mancanza di questo si fa ad occhio/orecchio

controlla anche la condizione delle massette.....se quelle sn a posto, allenta un po le molle.

beh, allora....le molle rosse sono durette..sono da 2,5...quindi mi sa che x andare bene sulla cina ad aria dovresti tenerle praticamente tutte svitate...fai delle prove cmq....io monto le gialle, che sono da 2,0 mm e sono 1 pelo troppo morbide..penso che le azzurre siano la miglior soluzione:si:

ok va bene domabni provo! grazie a tutti , comunq la frizza è nuova devo rodarla vero prima? basta che faccio 6 partenze da fermo no?

no.... se vai nella sezione guide trovi come rodare 1 frizione...:si:

Io l'ho regolata iniziando da lenta.. a stringere, finche' non ho trovato la misura ottimale!

anche se trovi l'attacco giusto... ti conviene regolarle al minimissimo della direzza all'inizio, e rodarla per bene... poi ogni tanto controlli l'usura dei ferodi... e se vedi che sono omogenei puoi incominciare a stringerla piano per volta...

ciao io monto la frizza regolabile cinese, con le molle gialle, e attaccava subito appena montata, poi ad orecchio e girando mezzo giro di vite alla volta, l'ho regolata, fino a farla attaccare dove dicevo io!! poi dopo 2 giri di pista mi si e' staccata una massetta!!!
:mann:basta ricambi cinesi!!!!

Capita spesso con le cinesi.
Infatti adesso monto le massette in kevlar e vanno molto bene.

X Nitrox
Come dicono anche gli altri, devi smollarle. Però smollandole troppo rischi di rendere il dado di regolazione troppo morbido e senza contrasto. Se succede questo significa che le molle non lavorano a dovere perchè troppo dure (con il rischio che si sviti il dado andando a rompere qualcosa). Pertanto sono da cambiare con altre più morbide.

ok va bene oggi controllo tutto poi vi sò dire grazie:si:

bene eccomi qua!:smt132:smt132:smt132


ho mollato tutte le molle ma nada attacca troppo alta :smt155
perciò dovrò prendere delle molle più morbide , al posto delle rosse:doh:

MA QUALI???????
-blu ?
-gialle?
consigliatimi di peso sono circa 76 kg:cool:

Ti consiglio quelle blu, le migliori per la cina ad aria.
e parlo per esperienza personale. Ciao

ok vado di blu! :smt136 e speriamo di essere aposto dopo cavoloOO!:doh::doh::mann::mann::mann:

queste vanno bene?
http://cgi.ebay.it/MOLLE-2-3-mm-BLU-...QQcmdZViewItem

si, sono da 2,3 mm:si:

prova a levare i guida molla che spesso sono quello che non fanno aprire le massette.....xchè poi servono anche a poco :si:

I guidamolla danno problemi solo se scalettati.
Andare senza non lo consiglio.

quoto wheelie, se la molla non lavora bene nei guidamolle significa che i guidamolle sono leggermente scalinati, e vanno lisciati con una lima.
ma nel caso di nitrox la frizione è nuova, quindi decisament eil problema non è quello:si: