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Problema...pompa O Pinza!?!?!??
salve a tutti avrei un problema con il freno anteriore non ritornano più le pasticche della pinza e poi quando vado a pinzare e durissima la leva qualkuno mi ha detto ke è la pompa qualkun'altro mi ha detto ke è la pinza...ma adesso io kiedo a voi secondo voi è la pinza o la pompa!?!?!:smt155:smt155:doh:
grazie in anticipo a tutti quelli ke mi risponderanno!!!!!:si: |
è la pompa perchè non ritornano più le pasticche
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che si fa in una situazione del genere? si cambia olio, si spurga, o si deve cambiare tutto?
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spurga, magari è solo una bolla d'aria! Così dato che ci 6 cambio l'olio china :D
Se non torna nemmeno così probabilmente è la pompa! |
io ho ancora l'olio china, l'anteriore lo dovrei spurgare, il posteriore lo lascio cosi che frena tantissimo, a volte mentre sto andando con la punta dello stivale lo toppo poco poco e sento la moto che rallenta nonostante sto accelerendo, e poi mi accorgo che sto toccando leggermente il freno. comunque anche quello di davanti frena bene, infatti domenica sono caduto perchè ho frenato troppo, però il problema è che è piuttosto duretto, voglio dire per frenare veramente lo devo schiacciare non forte forte ma quasi. come risolvo?? con lo spurgo????
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un olio buono sicuramente aiuta! Dovrebbe migliorare!
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metti un dot4
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a matti il dot 4 è il tipo di olio,pure quello originale cinese è dot 4,comunque io credo che è la pinza,perchè che centra il non ritorno delle pasticche con la pompa
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eh lo so che è un olio...ma quello italiano sicuramente è meglio,cmq potrebbe essere una bolla d'aria!
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consiglio, prima cambia l'olio, ne frattempo controlla il tubo che sia libero, pulisci perfettamente la pinza, e spurga il tutto. se il problema rimane potrebbe essere la pinza bloccata, ma devi smontare e controllare...
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salve , la cosa strane e che dici che la leva e durissima, di solito quando non tornano le pasticche la causa sono i pistoncini della pinza o i relativi gommini,in tutti i componenti che vengono da la c'e' la pessima ebitudine di usare soluzioni anche sofisticate ma con metodi di realizzazioni e materiali specialmente la gomma di scarsissima qualita. i gommini che sigillano i pistoncini tendono a gonfiarsi non permettendo lo scorrere degli stessi poi le tolleranza sono approssimative, anche l'olio e determinante il migliore in assoluto e il motul rbf 600 factory line, costa piu di 16 euro al mezzo litro ma fa funzionare l'impianto molto meglio specialmente per la potenza di frenata. anche il tubo se e' schiacciato all'interno non fa fluire l'olio ,in questo caso sarebbe meglio comprare un tubo a metraggio in treccia piu relativi raccordi braking o fren tubo e costruirselo da soli. per quello che riguarda la bolla d'aria di solito fa avere l'effetto contrario rendendo il comando morbido e spugnoso con scadente frenatura. la pompa potrebbe avere il problema nello snodo leva o nel raccordo con il pistoncino anche qui potrebbero essersi deformati i gomini rendendo il funzionamento errato. comunque io proverei a smontare i pistoncini pinza li metterei (con cautela) nel tornio e con carta abrasiva 280/320 rifinirei la superfice poi con del brake clear pulirei sia la sede che pistoncini poi rimonterei il tutto con del grasso specifico brembo. ti posso dire che i freni quando danno problemi sono un vero grattacapo e sia le cause che le soluzioni sono molte bisogna provare con metodo e pazienza. ciao MARCELLO
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ma se devo cambiare olio ke devo fare devo spurgare tutto l'impianto!?!?!?
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Quote:
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avevo lo stesso problema con la mia wt dopo aver provato con una pompa da scooter il problema era sempre lo stesso poi ho comprato questo IMPIANTO FRENANTE ANT. cod. bc21 da mondomotor è ho risolto il problema frena da paura con minimo sforzo ecco una foto.
http://www.images-hosting.com/show.p...magine-005.jpg ps adesso ha le gomme da cross ps nn ho fatto nessuna modifica x montarla spero posso asserti stato di aiuto |
cmq alla fine ho preso un'impianto nuovo!
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grazie lo stesso per il vostro aiuto!
:si: |
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