pmt t43 che si arricciolano
 

raga dopo aver montato 2 nuove t43 ed averle usate per una gara mi sono accorto che la gomma post ha dei riccioli e sembra come spellata. Cosa mai successa con le t41.anche un mio amico(fred81) gli è accaduta la stessa cosa, anzi a lui si nota ancora di più perchè ha un 50cc che spinge molto rispetto al mio 40. Metto in chiaro che pur formandosi questi riccioli le gomme erano incollate all'asfalto, però vorrei capire come mai.
c'è qualcuno che ha riscontrato la stessa cosa? da cosa può dipendere?

confermo dopo 4 uscite le ho buttate per quel motivo anke io monto il 50

semplicemente xke le t43 hanno una mescola piu morbida rispetto alle t41 e usurandosi la gomma forma questi riccioli....!!!!:si:

quoto...a labaro ho visto questa cosa anche sulle pmt 41 oltre che alle t 43!

era ora!!! finalmente una pmt ke fà i riccioli!
non è una cosa negativa, anzi tutt'latro: quando una gomma lavora bene tende a fare dei riccioli sulla superficie. guardate le gomme della motogp o della sbk, fanno tutte quante i riccioli :si:

si ma quelli sono riccioli diversi!Quello di cui stiamo parlando noi è che la gomma si apre consuma subito!

cmq cri è giusto ke si creino i riccioli, quando la gomma è fatta bene e si usa correttamente è una cosa positiva.
quando la gomma si usura più ke fare dei riccioli tende a strapparsi in modo irregolare ed avviene per lo più sui bordi dello pneumatico, mentre i riccioli "buoni" ricoprono l'intera superficie della gomma e se ci si fà caso, si nota ke hanno un verso.

montata ieri al posteriore,oggi 3 turni a codogno,e la posteriore ha lavorato molto,evidenziando delle spellature,che solitamente sulle maxi vengono sempre.questo è il secondo treno di 43 che monto è per mè sono ottime gomme,le prime comunque non hanno avuto questa squamatura,ho fatto 3 gare,2 allenamenti,ed erano ancora al 50%,con un grip eccezionale.secondo me quest'ultima che ho montato è solamente piu fresca,e l asfalto piu abrasivo,nulla di piu...bzm 50.

un appunto,se i riccioli rimangono attaccati alla gomma,significa che questa non si pulisce bene,a causa di una pressione troppo bassa del pneumatico,la gomma deve essere anche screpolata,ma pulita;)..

mi fanno i riccioli sia le 43 che le 80 che le 65
con le 41 è difficile solo al caldo infernale.......le nuove mescole lavorano davvero bene :si:

80? 65????????

beh io nn ti conosco(se nn da qui nel forum...) ma kredo ke con te qualsiasi gomma faccia i riccioli.......penso tu vada molto molto forte......!!!:si:

nuove mescole in prova all italiano...e c'è anche la t66

no ...con le t 41 mi si devasta prima la carcassa ..la gomma nn fa il ricciolo e tiene poco

ecco come si presentano le nuove t43 dopo 2 uscite in pista.

http://img524.imageshack.us/img524/2598/pict0024jy7.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/3952/pict0021pn5.jpg

belle :si:
sembra lavorino davvero bene.

invece non lavorano bene affatto quelle gomme

i riccioli in foto sembrano proprio quelli di una gomma ke lavora bene. sono uguali a quelli ke mi si formano sulle lecont.
cri, ma i riccioli ti si riescono a formare anche sull'anteriore?

ho sciolto un treno di t43 in un giorno e la gomma era proprio cosi, sia avanti che dietro

si anche sull'anteriore ma molto meno visto che non essendoci trazione la gomma è meno sotto sforzo.
comunque ho notato che si consuamo molto...secondo dipende tutto dalla bassa temperatura dell'asfalto che non le fà entrare in temepratura.
Sono dell'idea che le t43 vanno utilizzate con temperature di oltre 25°

io speravo le avessero migliorate anche nella durata oltre ke nel grip, invece da quello ke mi avete fatto capire sono solo più morbide... peccato.
con le lecont, ke sono di mescola più morbida delle t43, dopo un paio d'ore iniziano ad arricciolarsi, ma durano tantissimo (fino a 20 uscite tirate!). non vedo l'ora ke tornino sul mercato...