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jourdan975 17-01-08 10: 10

cuscinetti di banco
 
ciao raga,dubbio amletico.Stavo montando il cuscinetti di banco per il mio motore bzm che sto elaborando ma mi viene un dubbio;la gabbia di teflon da che parte va e perchè?lato albero motore o lato esterno verso la friion per capirci?

heavymachinegun 17-01-08 10: 49

la gabbia và rivolta verso l'esterno

dminneci 17-01-08 11: 02

fai un cerca..dicussione trita e ritrita..
cmq vanno con la gabbia verso l'esterno..per evitare che se scheggia o si rompe vada a giro nel motore..

lele#39 17-01-08 11: 43

verso l'esterno per evitare che la sporcizia entri nei cuscinetti...

dminneci 17-01-08 13: 37

Quote:

Originariamente inviata da Gabri (Messaggio 576433)
verso l'esterno per evitare che la sporcizia entri nei cuscinetti...

quale sporcizia???
se ci fosse dello sporco, grippi il cuscinetto e a catena spacchi il motore...
la tenuta allo sporco lo fà il parolio..

jourdan975 17-01-08 17: 06

qualcuno li monta al contrario per dare minor volume alla cassa di manovella

dminneci 17-01-08 17: 45

Quote:

Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 576656)
qualcuno li monta al contrario per dare minor volume alla cassa di manovella

c'è addirittura chi è contro ..ad esempio i nuovi carter cs-racing, hanno il passaggio della sola biella, perchè dicono che con i nostri motori, tale fenomeno, è irrisorio, anzi dannoso..

Giro#13 17-01-08 20: 28

Quote:

Originariamente inviata da Gabri (Messaggio 576433)
verso l'esterno per evitare che la sporcizia entri nei cuscinetti...

verso l'esterno:si:

jourdan975 17-01-08 20: 39

Quote:

Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 576678)
c'è addirittura chi è contro ..ad esempio i nuovi carter cs-racing, hanno il passaggio della sola biella, perchè dicono che con i nostri motori, tale fenomeno, è irrisorio, anzi dannoso..

nn ho capito bene.I carter cs hanno il passaggio solo della biella il resto è barenato.che cos'è che è dannoso?

svitato#17 17-01-08 21: 57

Gabbia in teflon verso il paraolio:si::si:

lele#39 17-01-08 22: 22

Quote:

Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 576518)
quale sporcizia???
se ci fosse dello sporco, grippi il cuscinetto e a catena spacchi il motore...
la tenuta allo sporco lo fà il parolio..

si ok ma nel momento in cui un paraolio cede almeno c'è la gabbia in teflon che protegge il cuscinetto...

dminneci 17-01-08 23: 09

Quote:

Originariamente inviata da Gabri (Messaggio 576919)
si ok ma nel momento in cui un paraolio cede almeno c'è la gabbia in teflon che protegge il cuscinetto...

se cede il paraolio, la prima cosa che fà il motore è prendere aria...scarburazione e spegnimento.. quindi ti fermi..per entrare sporco dovrebbe mancare totalmente il paraolio, o addirittura tritarsi...

lele#39 18-01-08 10: 07

Quote:

Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 576945)
se cede il paraolio, la prima cosa che fà il motore è prendere aria...scarburazione e spegnimento.. quindi ti fermi..per entrare sporco dovrebbe mancare totalmente il paraolio, o addirittura tritarsi...

non è vero, è successo a me in prima persona, paraolio lato volano ha ceduto non totalmente, si era solo staccata la molla interna, risultato, faccia del cuscinetto e parti metalliche del cuscinetto sporche esternamente, sintomi del problema : la moto rimaneva accellerata ai medio bassi regimi, tendeva sempre ad essere scarburata...
ciao :si:

lello-pista 18-01-08 19: 16

si mette con la gabbia verso l'esterno x una questione di lubrificazione

il ciscineto viene investito da una quantita' maggiore di miscela dalla parte interna


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