come faccio a sapere quand'è ora di cambiare cuscinetti ecc..
 

Salve a tutti ragazzi, come da titolo ho una domanda per voi:
Volevo sapere come faccio a sapere quand'è ora di cambiare le guarnizioni i paraoli e i cuscinetti di banco e tutto quello che c'è da cambiare del mio bzm 40cc 5t?

in genere si fà una revisione completa ogni 50 litri di miscela
i cuscinetti li cambi se le vibrazioni ti sembrano eccessive
i paraoli se cominciano a prendere aria e senti il motore che è instabile
le altre guarnizioni, se cominciano a perdere olio o acqua dalla testa.

Io,salvo problema, rifaccio il banco e cambio il pistone a fine stagione

BASTA Che apri il carter frizione....se la frizione ha gioco verso l'interno significa che i cuscinetti sono sballati...la frzione non si deve muovere.....

Con motori BZ puoi arrivare a revisionare una volta ogni due anni , coi motori Polini è bene sostituirli una volta all'anno perchè se si rompono le gabbie dei cuscinetti , che sono in questo caso in ferro , fai il macello .
Per levarti ogni scrupolo revisiona una volta all'anno sostituendo serie guarnizioni , cuscinetti e paraoli , la spesa è minima e ti garantisci la stagione senza problemi di banco ( salvo parti difettose ).
Mandi Massi

una volta all anno come ho appena fatto!!!!!

quoto.....una volta' all'anno salvo eccezzioni!!

sui carter polini che cuscinetti consigliate? ci sono modelli particolari?

6202 c4 skf lascia stare i c3 a me sono durati 6 mesi e poi si sono piantati!!!!!

ok grazie anche perche' il prossimo mese li sostituisco p.s. dominik il 3 ci sei a ripa?

io revisiono ogni 6 mesi,x sicurezza

>sui carter polini che cuscinetti consigliate? ci sono modelli particolari?

Ti servono i C4 , per cui o gli SKF , che trovi solo in gabbia in ferro oppure prendi gli NSK che li fanno anche C4 gabbia in polimeri , li vende la BZ , è roba polacca , io personalmente preferisco evitarli ( ma è convinzione personale ) e monto sempre SKF
Mandi Massi

comunque i cuscinetti da cambiare li senti, e non poco. Nel senso che noti un sibilo nuovo nel motore...proseguendo sulla via del disastro noterai un abbassamento del regime di minimo. Quindi è difficile non accorgersi che i cuscinetti di banco sono da cambiare. Altro è sostituirli in via prudenziale. Ad ogni modo ti prego prendi la gabbia in polimeri e non la metallica.

ciao come in molti io lo faccio ogni anno.. salvo qualche imprevisto, ma per ora tutto bene... ecco domani mi succede qualcosa...
Ciao Luca

ma
 

ma se una cosa va bene perche devi smontarla non lo capisco ?quando faranno rumore li smonterai .ma se non hai modificato la cilindrata e se i cuscinetti sono di ottima fattura e non hai imballato il motore per rapporti troppo corti i cuscinetti ti durano hanni .

>ma se una cosa va bene perche devi smontarla non lo capisco ?

Perchè se parte la gabbia di un C4 rischi di far fuori cilindro , pistone e testa .... se sei fortunato
Mandi Massi

Ma sui carter Polini sono proprio indispensabili i C4???
Sto assemblando un motore Polini con gt Malossi e pensavo di mettere i classici TN9 C3, potrei avere dei problemi?

ma
 

non sono daccordo con te perche si dovrebbe rompere se vuoi ti faccio vedere i miei che ho cambiato dopo 1 anno erano ha posto solo buttato soldi e tempo.(ho solo arricchito i negozzianti)dore in poi cambia quando necessario.mia opinione

>Ma sui carter Polini sono proprio indispensabili i C4???

Si , la olini ha progettato le tolleranze per montare quelli , Dominick ad esempio aveva montato i C3 ed ha avuto problemi ( non gravi )

>Sto assemblando un motore Polini con gt Malossi e pensavo di mettere i classici
>TN9 C3, potrei avere dei problemi?

Costano uguali , val la pena rischiare ???? :si:
Mandi Massi

>se vuoi ti faccio vedere i miei che ho cambiato dopo 1 anno erano ha posto

Ne ho a manciate di cscinetti cambiati dopo un anno , sono tutti in buone condizioni , ma buone non vuol dire perfette ....

> dore in poi cambia quando necessario.mia opinione

Ogniuno fa come meglio crede , io consiglio di cambiarli una volta all'anno perchè ho visto coda succede a motori che hanno apsettato troppo ed hanno rotto la gabbia , per risparmiare 10 euro hanno buttato testa , pistone e cilindro .
Mandi Massi