Che mini è la mia?
 

salve come da titolo, ke mk è?

l'ho presa a poco da un amico e subito le ho regalato 2gomme slick morbide!

[IMG]http://img242.imageshack.us/img242/9900/s6001293rn6.jpg[/IMG]

Notare la piastra saldata nel sottosella, e avendo le forcelle stile vecchio penso di non sbagliare dicendo che si tratti di una mk4...

due o tre consigli...cambia manopole, metti le pmt, cambia mormitta con una bella zokki, d' estetica...poi fai te per le prestazioni

mk4, come la mia:si:

grazie a tutti..

credo ke x le prestazioni prenderò:

-albero sp12
-gabbia rulli rinf
-cuscinetti skf
-big bore d.44 5travasi
-pacco lamellare modificato da me senza trav e lamelle polini
-modifico lo scarico con quello di una moto 50
- colle per carburo dell'orto
-carbu 17,5 o 12 dell'orto
-filtro aperto
-boccola in alluminio
-friz regolabile 2masse

credo ke possa bastare

qualche consiglio per la ciclistica??

bastare dipende dai punti di vista, diciamo che così hai una mini divertente e abbastanza affidabile, però se fai tutto insieme ti spaventerai un pò del costo.... Per quanto riguarda il telaio guarda come sono le saldature e se ne hai voglia rinforzale, io nn lo ho fatto e (per ora:smt148) nn ha ancora ceduto

allora le manopole già le ho cambiate e ho messo le ariete,vanno bene??

cmq credo di comprare i pezzi n pò alla volta e installare tutto insieme!

cmq il telaio non ha ceduto ma ho rinforzato leggermente alcune saldature tipo le parti ke attaccano su forca ant e post e sotto alla sella

quando la smonterò per il tuning motoristico rivedrò davvero per bene il telaio.

vorrei anke colorarlo,cosa mi consigliate di fare.??

ps. il mio amico la pagò 160,ci ha speso 70€ di adesivi in tipografia, a me l'ha fatta pagare 50€,come sono andato?

70€ di adesivi?
...ha un gusto migliore di estetica il mio comodino...
Fossi in te toglierei TUTTI gli adesivi e terrei esclusivamente quelli DUCATI! Gli unici un pelo azzeccati...
Comunque con 120.€ la trovi nuova... e pure mk5. però per 50€ è perfetta!

beh i gusti sono una cosa totalmente soggettiva, a me sinceramente piace così e credo ke rimarrà così;)

di ciclistica cosa mi consigliate di fare?

senti scusa ma che gomme ci hai montato? perche mi sembrano le solite cinesi che non tenono niente!!! che modifichi a fare la moto, se poi in curva non puoi dare gas? che giri solo sui parcheggi in senso orario?
cambia prima le gomme con due buone!! e poi metti le modifiche, che tra l'altro non ti rendono la mini un missile.!!!

no nn sono le originali sicuro! punto primo quelle originali le ho tolte ed erano delle pietre tanto erano dure e poi nn erano tubeless

queste sono slick,tubeless e mescola morbida,si consumano anke passando il dito sopra, non so ke marca sia ma tengono molto meglio delle originali e le ho pagate 35€ insieme

e tu pensi ke quelle gomme tengano in pista?

a quel prezzo fammi sapere come vanno, perche magari sono ottime gomme!!:smt104

non lo so. vi prego solo di una cosa: ho notato un pò di arroganza da parte di alcuni, io sono nuovo nel mondo delle mini,fino ad ora ho smanettato su moto e scooter 50/125,mai sulle mini,ke x me è un mondo assolutamente nuovo,quindi se nn so qualcosa insegnatemela, siamo in un forum,e credo serva a questo!

fai conto che io 2 gomme della pmt le ho pagate 100€... 35€ mi sembra un po poco per delle gomme che tengano l' asfalto:smt132:smt132

esatto... vedrai che quando inizierai a spingere un pò in pista le gomme che hai nn ti basteranno, perchè se le hai prese a 35 euro non sono ne pmt nè vee rubber (a meno che nn siano usate). se puoi dopo che hai preso un pò la mano e sei già in grado di forzare, prova una mini con delle gomme serie e ti renderai conto della differenza abissale.

:si::si::si::si:

Per quanto riguarda l'estetica è soggettiva.
Le gomme che vanno per la maggiore e che qualitativamente sono migliori sono le PMT o le vee rubber.
Il Big bore 5 travasi va bene per migliorare un pò le prestazioni.
Per il carburatore, a meno che non tu non sia in grado di carburare metodicamente, ti consiglio un SHA 16. I più grandi (tipo 17.5 etc) sono più difficili da carburare e non riscontri notevoli incrementi prestazionali.
Cambia la marmitta con una più decente. Se metti una jet pro hai un'ottimo compromesso tra bassi e alti regimi.
Se intendi andare in pista o fare garettine amatoriali devi prendere anche un po di corone per poter modificare i rapporti in base al circuito dove giri.
Una frizione due masse regolabile è la ciliegina sulla torta.

Tutti i ricambi li puoi trovare sui siti sponsor.

nella carburazione me la cavo abb direi... ti volevo kiedere, ho trovaro un sha 14 replica con colle + fitlro a 18€ spediti, cm ti sembra?

in termini di prestazioni cm si abbinerebbe con il big bore 5t??

Va sicuramente meglio dell'originale spendendo pochissimo

secondo te abbinato al 5t la migliore scelta prestazionale quale sarebbe?

cmq il 14è un replica dell'orto non uno originale