problema accensione
 

ragazzi , ho un problema con lxp4 del mio socio,quindi locin 110 completamente originale.
L'ha comprata usata una settimana fa, sul posto è partita al primo colpo,e il motore andava come orologio, poi abbiamo fatto una prova in una zona industriale, 3 minuti di pedivella per partire ma poi motore perfetto nessun vuoto ne scoppiettamento, da un paiio di giorni in box non ne vuole sapere di partire, siamo riusciti ad accenderla una volta dopo 1/2 ora ed una volta accesa va bene, e non da nessun segnale di problemi, una volta accesa la prima volta poi da calda si accende al primo colpo.
Controllata la candela non sembra essere particolarmente conciata, ma messa a massa non fa una bella scintilla, perde leggermente la vaschetta del carbu dalla vite dello spurgo, penso sia sicuramente un problema elettrico(cavo candela, pipetta o candela) o un problema di alimentazione(carbu sporco o quella leggera perdita dalla vite dello spurgo che non permette mai alla vaschetta di riempirsi completamente).
Chiedo comunque un consiglio perchè non mi va di spendere soldi inutilmente andando a tentativi, se qualcuno a qualche idea....
Samu aiutami tu...

ma compra una candela nuova...probabilmente è quella!

quoto jacopo, è sicuramente la candela, l'ha fatto anche a me, anche se la candela fa la swcintilla non vuol dire che funzioni bene, poi se la scintilla la fa non al centro dove la deve fare allora cambia candela. io appena cambiata accesa al primo colpo!!!:si:

facci sapere!!!!

spero anche io sia la candela, infatti sta sera la si cambia e si prova, quello che mi insospettisce e che la candela non serve solo in fase di accensione, ma durante tutta la fase di lavoro del motore,mentre una volta in moto la pit non da problemi, e poi che una volta calda si avvia al primo colpo, mentre se fosse la candela da colda o da fredda penso non dovrebbe cambiare molto e dovrebbe comunque far fatica a mettersi in moto... bah speriamo

tienici aggiornati... sono curioso.

prova con la candela nuova.... ma raccomando, con sto freddo c6hsa oppure cr6hsa.
se nn è quella, allora puo essere il carbu sporco!
nn avete fatto "esperimenti" con l'air box vero:smt155

guarda noi esperimenti non ne abbiamo fatti, però il precedente proprietario gli ha fatto credo 2 buchi uno a dx e uno a sx che non penso ci siano in originale e la spugna non è qulla classica dell'xp1 rettangolare ma un salsicciotto di spugna messo a mezza l'una, non so però se è così originale perchè è il primo xp4 che smonto, però ripeto una volta in moto la pit va che è un piacere, anche più di quanto mi aspettassi e risulta carburata bene sia ai bassi che agli alti.

...a proposito di candele... che ne dite delle IRIDIUM della NGK (rendono in prestazioni o è solo una favola metropolitana?)??? quelle da 15€ l'una tanto per capirci...

allora secondo me è solo la candela..... nn avendo la moto sotto mano è difficile individuare l'anomalia.

io uso la cr7hsa, andrà bene lo stesso con questo freddo oppure per forza devo mettere la cr6hsa??? d'estate va bene lo stesso la cr7hsa oppure è meglio la cr8hsa??? dai samu, tu che ne sai!!!:smt150

problema risolto, anche questa volta è andata bene solo la candela, quella t r o i a è partita da un giorno all'altro praticamente a moto ferma... va beh meglio così:si:

:smt150
io quando fa freddo come in questi giorni uso la cr6... per poi mettere la cr7 in primavera e la cr8 nei mesi piu caldi......

allora anche io farò come te!!!! scusa se ti copio!!!:rotfl:

ragazzi io nella mia monto una candela un pò più grossa di quelle normali (rispetto alle wt ecc), il motore è uno zongshen, chi mi sà dire perchè e qual'è la differenza?