Non è pubblicità ma...
 

...vi invito ad osservare gli upgrade nati per il motore denominato tsunami che potete trovare su sport toys... devo ammettere che certe cose non le avevo ancora da vedere...
Uno su tutti:
180cc!!!! TAKEGAWA!!!!!
http://www.sport-toys.it/takegawa_178cc_0000.jpg

azz kissa come spinge,ma per me 180cc sotto una pit è troppo si dovrebbero fermare a 150 massimo...,

è esagerato, ma la voglia di dargli una lavoratina e provarlo è tanta...
mi ispira un casino... :sbav:

Sarebbe stato il Kit "definitivo" se la testa fosse stata a 4 Valvole.

Potenza diabbbbolicaaaaaaa! :smt077
Muhaaa huhaaa huhaaa

e pensare che volendo c'è anche l'albero con corsa di 2mm più lunga... il che significherebbe cilindrata ancora maggiore e compressione da fare schifo!!!
Comunque se vi fate 2 calcoli e acquistate:
MOTORE DREAM 150CC TSUNAMI RACING STAGE2 - 18,5cv Euro 1.070,00;
ALBERO MOTORE HONDA TB CON CORSA ALLUNGATA 55mm Euro 169,00;
TAKEGAWA 178CC KIT COMPLETO Euro 1.190,00
Considerando poi che bisogna mettere un carburatore con i contro co per almeno 150€/200€...
Facendo 2 calcoli veloci contando il montaggio e eventuale carburazione e lavorazione arriveremmo all'incirca a 3000€... per un motore con una stima di cavallistica alla ruota superiore a 20cv!!!!

...ah... una cosa non meno fondamentale poi sarebbe il fatto che bisogna metterci la moto sopra questo motore...
...e sopra il tutto un pilota con un fegato grande quanto un pallone da basket e un manico molto ben sviluppato...

è inutile prendere lo stage2, basta l'1 tanto quello che il 2 ha in più viene buttato per montare il kit take...

cmq montando anche l'albero TB (aumenta la corsa di 2mm) si arriverebbe ad una cilindrata di 193,8 cc... :smt139

arrivando a spendere di solo motore: 1958 €

ovviamente senza impianto di alimentazione...

perdindirindina...una cosa folle, sai che bestia! lo vogliooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Ah si... certo... lo stage 1 basterebbe... poi però bisogna metterci il rotore interno... o sbaglio?
comunque cavolicchio... ma reggerà il basamento cinese?

PS: 10 a 1 che il buon vecchio Samu appena legge questo topic ordina tutto e cercherà di spremerci il più possibile da questo motore?

:smt150samu...prendi sto motore, prendi sto kit e portalo tutto a 30cv alla ruota!!! ahahaha:sbav:

Dopo per riuscire a gestirla devi mettere il pignone al posto della corona e viceversa... poi ci monti due ali in vetroresina... e appena arrivi ai 180km/h prendi il volo... :D

lo stage 1 dovrebbe avere già il rotore interno di serie.
Takegawa ha i prodotti più performanti e purtroppo se li fa pagare salatissimi, secondo me stando già sullo Tsunami stage 2 con testa lavorata si hanno potenze di poco inferiori e si va a spendere 1/3 che col take.

azzarola.....:sbav:.....da paura!!!!!

a rega...... nn sono mica paperon de paperoni... eccheccazz...
pero sto studiando di pigliarlo.... angi, nn potevi nn postare sto post. fai solo male alla gente:sbav:

angioletto prendi la provvigione ?

samu ci sei , ti ho mandato un sms ,.... fatti vivo

Per me si sta perdendo il concetto di Pit Bike.
Io penso che la cilindarata massima debba arrivare a 150!!:doh:

io penso che siamo di tanti gusti differenti, quindi ad ognuno la sua! Fermo restando che non andrei mai a spendere ste cifre su una pit

mah..io penso ke bisogna lasciare il "tradizionalismo"...è giusto ke ci siano nuove cose sul mercato e ognuno fa cio ke vuole se gli piace o no....a me intrigherebbe il sto kit!!

No carissimo... ho solo visto e postato qui...

hai ragione, infatti se hai piu di 150cc nn penso nemmeno che uno possa fare gare... ma se uno ama la pit, a tal punto da rinunciare a una moto vera, e in pit nn fa gare ma va agirare insieme agli amici che magari hanno dei 125 2T, questa è un'idea per farsi dare meno *****.....
beh, forse gli gira pure insieme se uno ha del manico...:si:
ma tanto manico.....