Ciao raga,oggi ho acceso e provato x la prima volta la minimoto cinese ad aria ke mi ? arrivata dopo tanta attesa :sbav: :sbav: :sbav:......La mini va bene,? differente dalle altre mini cinesi forse xk? ? un 49cc,dovrebbe essere un?mk5.Il mio problema ? questo:
Siccome dalle vostre discussioni ho capito ke nel carburatore originale della mia cinesina x mettere l'aria devo posizionare la levetta verso il basso l'ho fatta partire con la levetta verso il basso...dopo averla fatta riscaldare un po ho provato man mano a sollevare sempre + la levetta in modo da togliere l'aria...x? la mini era meno potente e la coppia c?era solo dopo un po di tempo mentre girano con l'aria era molto grintosa...? normale questa cosa?la fumosita? non era molta quindi non era ingolfata accelerando con l'aria..ci sono problemi se dopo il rodaggio la levetta la lascio un po sull'aria?Grazie aiutatemi :( :(

Per accenderla tiri la levetta verso l'alto; quando giri la levetta deve stare verso il basso.
Aria tirata significa che il condotto per l'aria del carburatore viene parzialmente ostruito per diminuire l'aria nella miscela e facilitare l'accensione.

quoto lorey, quando vai la levetta sta in basso

Postereste delle foto?
All'avvio, durante la marcia e da spenta.

Mi sfugge il ?tira la levetta verso l'alto?!

Va messa verticalmente?

Nel libretto dice di metterla su ON dopo aver messo la miscela nel serbatoio...
...poi non dice altro.

Questa ? una foto del carburatore smontato e senza vaschetta.
Nella foto la levetta ? verso il basso e puoi vedere che il condotto dell'aria ? tutto aperto.
La levetta deve stare giu (come in foto) mentre giri; la tiri verso l'alto solo per accenderla.

http://img327.imageshack.us/img327/8606/aria8rk.jpg

Ok, grazie mille!

:brinda:

raga c?? una guida apposta nella sez guide....

Grazie mille a tutti!!!1 :brinda: :brinda: :brinda: :brinda:

Quindi la mini devo farla partire con la levetta sollevata e poi abbasssarla x girara in pista giusto?Se mi parte anche con la leva abbassata ? tutto ok no? :clap:

si puo capitare che parte anche con la leva abbassata

con la levetta abbassata e quindi con l'aria tirata avrai una carburazione + grassa, xk? diminuisci il passaggio di aria al venturi.
per ovviare a questo ?inconveniente? devi cambiare il getto del massimo del carburatore di un paio di punti.

E se invece trovassi un compromesso?? :asd: :asd: Cio? girare con la levetta tutta abbassata e rialzarla di poco qnd sento ke il motore va meglio... :sisi:

anke questo andrebbe bene, ma aumentando il getto del massimo del carburatore nn avresti bisogno di girare con l'aria tirata e le prestazioni ti aumentano un po :si:

Rs, stavo parlando del carburatore standard per mini cinesi non del phbg.
Sul carburatore cina la leva v? sempre verso il basso, verso l'alto solo per accenderla (e se f? caldo non ? neanche necessario).

ah, ecco, bh? non ho mai visto questi carburatori, anke xk? la mini nn mi ? ancora arrivata :mann:

purtroppo questi cinesi hanno messo la levetta al contrario, o perlomeno dove c?? scritto open in realt? vuol dire che l'aria ? chiusa...maledetti

e quando la moto e spenta in che posizione deve stare la levetta ??? veso l'alto o verso il basso ?

Da spenta ? indifferente, l'importante ? che ti ricordi di chiudere il rubinetto della benzina perch? quei galleggianti fanno schifo e c?? il rischio che poi ti piscia benzina in giro.

haa ok
nn e che percaso hai qualche foto del rubbinetto Aperto e chiuso da postare mi sarebbe utile grazie

il rubinetto in verticale ? aperto, in orizzontale ? chiuso
non ? influente da che verso lo giri