cilindro 50cc per c1
 

Ho messo il cilindro bzm 50cc a sei travasi,per il momento l'ho lasciato cosi senza lavorarlo per sentire bene come va adesso e vedere poi la differenza una volta lavorato.
Voi che cosa mi consigliate di fare per lavorarlo.....io non sono tanto pratico!!!!:smt155

io ti consiglio di portarlo a chi lo fa di mestiere o chi sa dove metterci le mani basta poco e pufff...... svampato senior!!!!!!!!!!:smt136

:smt146quoto, se non sei sicuro fallo fare ad un bravo meccanico.
Ps.: l'hai già provato? come va rispetto a prima?

:D Beh, raccordarlo ai carter, controllare la fasatura, e vedere se è ok per i carter che hai tu, controllo del pistone, ed ottimizzazione cupola/squish!

:si: Vai tranquillo! tanto se sbagli sono solo pezzi di metallo! :smt146
(pensa se i tuoi problemi li avesse un chirurgo! :rotfl:)

Rispetto a prima non c'è paragone se calcoli che già il fatto che non c'è lo scarico a tapiro ma un normale attcco penso che parte del migioramento sia già da la!Poi c'è da mettere che è fatto tutto ad un altro modo in quanto a qualità e poi è 50 anzichè 46!:si:

Senti un po ikki caro.....che intendi per controllo del pistone??????:smt132

scusa una curiosita........hai cambiato anche l'albero?

Si ho un BZM 39,8 placca oro,lo avevo gia messo con l'altro cilindro da 46 cc,ma poi con questo c'è stat proprio la svolta!!!

per vedere se apre bene tutte le luci e se non si può "allegerire" un pelo..."

secondo me il bzm è gia' ottimo di serie ,se poi hai il placche oro sei gia' al top della resa.....pero' per dargli un bell'allungo porta lo scarico a 185-190 gradi e sentirai una differenza notevole.....

fallo fare da chi ha gia' effettuato questo tipo di intervento!!!!!!!

poi non vuoldire 50cc e' meglio del 46cc...non sono neanche paragonabili tanto che basterebbe un 40 bzm che e' sempre meglio del 46cc !!!!!!!!!!!

Io avevo un 46cc di quelli con lo scarico a tapiro cinesi,adesso sono passato ad un BZM 50cc,non posso dirti che era meglio l'altro!

senza dubbio e' il massimo che si poteva fare ma quello che intendo dire che un 40 bz e sempre superiore a un 46cc cina!!

A su questo siamo d'accordo,infatti penso propio che già il cambio di prestazione viene dal semplice fatto che è fatto meglio già a livello di rifinitura!

io al tuo posto lo lascerei così comè:si:tanto hai gia un bel motore.:si:

Dici?????ci penserò su,capisci anche tu che la curiosità di vedere se si può avere sempre qualche cosina in più è tanta,comunque grazie del consiglio infatti per il momento non lo sto toccando perchè mi ci sto divertendo cosi com'è!

ricordati che piu vai e piu vuoi andare:si:quindi valuta tu:si:
oltretutto se non ho letto male hai anche un albero bzm giusto??
meglio di cosi:sbav:
immagino che ti diverti con un motore cosi:si:

la finiture sono una goccia in un'oceano....qui' si parla di livelli qualitativi certificati!!!!

Si si,non intendevo che finiva li,era solo per dire che anche solo a guardarlo si vede che il cinese è differente dal BZ solo per come è curato,del resto come tutti i pezzi BZM rispetto ai cinesi!

E si hai ragione,anche questo è vero,tanto uno più ha più vuole,come finisci di fare una modifica già te ne viene in mente un'altra.
Si ho un placca oro 39,8.