Volano c1
 

Domanda:
il cervello mi dice che non ho ancora messo le mani sul volano della mini,secondo voi che cosa gli si può fare e soprattutto se serve a guadagnare qualche cosa!io avevo pensato ad alleggerirlo visto che per la c1 non si trovano tipi di volani che non siano gli originali!!!!oppure avevo pensato ad adattarcene uno tipo un BZM però non so se è fattibile!:smt132

Io di volani ne ho già cambiati 2., ma da quando ho cambiato tutti i cuscinetti originali con SKF, sembra durare. Non penso che esistano volani italiani compatibili.
Non perderci tempo su quel volano, tanto dura poco...

ma non si potrebbero fare dei piccoli fori x alleggerirlo?

No perchè si rishia di sbilanciarlo, semmai tornirlo.
Il motore diventa più rapido nel prendere e perdere giri avendo una massa di rotazione più leggera...
Almeno da quello che ne so io...

si, ma io intendevo fare dei piccoli fori prendendo delle misure precise e simmetriche.
poi non credo che quel volano sia perfettamente bilanciato già da originale (essendo cinese:smt127)

Se fa il suo dovere, io lo lascerei stare, se poi inizia a dare problemi, ci farei sopra dei test, magari lo si recupera, ma bisogna essere attrezzati per fare un lavoro pulito e ottenere un bilanciamento pressochè perfetto, quando una massa gira a 12000 giri/min, basta vermente poco per dare forti sbilanciamenti

In che senso dura poco?? che gli succede??

Il volano che ti dura poco? :smt132 (e che gli succede? si smagnetizza? mai capitato...:smt107)

infatti sulla c1 ho sentito di tutto, ma quella del volano mi é nuova..

Cosa succeda esatamente non lo so, ma so che di punto in bianco inizia a creare impulsi elettrici irregolari che fanno singhiozzare il motore con perdita di potenza agli alti regimi, cambiando il volano, con la stessa bobina si risolve il problema.
Secondo me e dovuto dal fatto che i magneti si spostano andando a cambiare la fase variando il tempismo della scintilla oppure che perda l'equilibratura.
Da quando ho cambiato i cuscinetti, il problema non si è più presentato, è anche vero che contemporaneamente ho sostituito il volano.

Con il dire che mi dura poco è perchè appena lo sostituivo tutto ok, ma dopo 5-6 uscite riniaziavano i problemi...

E' anche possibile che i cuscinetti cinesi, usurandosi in fretta facessero vibrare il volano e quindi funzionare male.. questo spiegherebbe anke perché da quando hai gli SKF non hai più problemi...o puo' anche darsi che sempre lo sfregamento dei cuscinetti cinesi di pessima qualità creasse delle interferenze elettromagnetiche col volano..

Ok ragazzi ho capito,io ho l'ho tornito un pò però non è che ho potuto togliere molto,sotto al tornio gira bene poi se a 12000 giri crea qualche problema non saprei.
Però a me non è che si è rotto,intendevo dire se c'era la possibiltà di metterne uno di qualche marca che fa modifivhe,ovviamente se il volano può dare qualche cosa in fatto di prestazioni!!!!!!!!!!!:cool:

bravo :si:

facci sapere le conclusioni....e quanto hai tornito :smt127:smt136

gia' questi motori non raggiungono regimi elevatissimi, se alleggeriamo anche il volano prendera' si + rapidamente i giri, ma il regime massimo sara' inferiore e + sensibile alle forze che contrastano l'avanzamento del mezzo.

In pratica mi sembra di capire che il volano va lasciato cosi com'è?ok ho capito,e l'ipotesi di riuscire a mettere un volamo di qualità più alta del cinese tipo un bzm o un polini come la vedi?

In pratica mi sembra di capire che il volano va lasciato cosi com'è?ok ho capito,e l'ipotesi di riuscire a mettere un volamo di qualità più alta del cinese tipo un bzm o un polini come la vedi?

+ costante e affidabile, dato che c'e' stato un periodo che i volani "made in china" si smagnetizzavano e le mini non ne volevano sapere di partire !!!

...come intervento e' ben accetto

Non è che sai anche se la cosa è fattibile a livello di mozzo dell'albero,Cioè se è compatibile con quello dell'albero della c1,perchè il bzm non c'è specifico per la c1 ma solo per motori BZM e non so se poi lo posso mettere,se ad esempio il bzm è più stretto non ci sono problemi,lo tornisco e lo faccio diventare uguale,ma se ad esempio è più grande ci cade dentro!!!

provalo so per esperienza che i volani cina montano benissimo su alberi ita..
esempio: quando in una elaborazione sostituisco l'albero con uno ita, rimonto piattello e volano.
solo nella banshee va sostituita la frizione perche' quella cina non monta + su albero ita

Ok mi fido,provo,io forse ne avrei uno a portata di mano BZM per polini dovrebbe valere la stessa regola allora.
Grazie mille!:smt136