Cambio... da 1N234 a N1234
 

...possibile trasformarlo?
Mi ricordo che da qualche parte se ne era parlato... ma non ho ben capito se è possibile trasformare il mio del 140 famoso extreme da 1N234 a N1234.
Se si.. economicamente parlando... è una cosa sconsigliabile?

è un bello sbattimento..... per cambiare le forchette e gli ingranaggi della primaria, devi aprire in due il motore.....

In poche parole non ne vale la candela... grazie uguale.

non vale no...
anche perchè il cambio N1234 non è altro che quello montato sui lifan 140cc, cambio di cui si stanno lamentando in tantissimi per la sua fragilità/affidabilità.

ah... io lo trovo comodissimo...e mi è venuta l'idea dopo che ieri faticavo a trovarmi la folle...

il cambio con l'ordine marce N1234 dovrebbe averlo anche il motore Tsunami 150cc (KLX), in teoria essendo studiato per il 150 dovrebbe essere molto più robusto, ma in pratica dubito sia compatibile con il basamento Jilaing del motore Extreme.

Guarda ke il lifan 140 ha il cambio tradizionale 1N234...

gli ultimi lifan (quelli 140cc effettivi, non il 138) li fanno anche col cambio N1234

il cambio n1234 di serie ce l'hanno solo i jialing, ma nn tutti, quelli piu recenti per intenderci...... tipo il motovert140, il terramoto... e cosi via...... ma nn tutti.....
io ho un jialing con n1234, ma gli ingranaggi sono leggermente diversi.
il cambio clessico ha le marce un pelo piu lunghe rispetto a quello con la folle sotto.....
c'è da tenere presente che sti cinesi, è difficile che facciano un motore uguale all'altro... quindi tutto è possibile.

il cambio N1234 è produzione LIFAN
la Jialing non produce direttamente il N1234, tuttavia molti produttori lo installano, come molti altri invece di montare la termica jialing la cambiano con temica lifan (vedi motori Extreme, Modjo Motovert, GPX, etc). Questo perchè sono tutti motori di derivazione Honda e molte componenti sono intercambiabili fra di loro.

Non ho sentito parlar bene di questo cambio N1234 (dicono sia fragile), ma siccome sono uno a cui piace verificare di persona ne ho preso uno che monterò sulla mia sfruttando il tempo libero delle vacanze di natale. Sicuramente farò un buon report di tutto sul forum

Ma con questi cinesi non ci si capisce niente, ad esempio del lifan 140 ne esistono svariati modelli...
Come dice il mio meccanico i cinesi hanno i disegni sul muro e copiano da lì...

Mio cugino ha appena comprato il lifan 140 (usato ma come nuovo) qllo ke vende mobster è ha il cambio 1n234 ed è il 140 effettivo

mah....
chi l'ha detto che son fragili xkè non li monta l'extreme? :D
Secondo me è solo + comodo. Poi xkè lo monterebbero gpx etc... sul jialing originale se è peggiore?
Io mi ci trovo bene.

anche io ho il cambio cosi... e mi ci trovo bene.......

scusate ma xk dite di usare l'altro tipo cambio?? quello originale monta su tutte le moto del mondo, di tutti i tipi, di tutte le categorie...ci sara un motivo no? il motio c'è.. ed è k soprattutto nell'enduro quando x esempio devi passae velocemente da una 3a ad una prima xk stai x affrontare un salitozzo anzike rischiare di mettere la folle butti giu tutto e sai di essere in prima!! la folle serve solo per accendere la moto! mi sembra sprecato fare tutto sto casinox una cosa cosi inutile! questo è il mio parere da endurista e novellino di pit bike!

non ho detto che è peggiore, mi sono semplicemente limitato a riportare le considerazioni che ho letto in giro. Ho aggiunto che darò il responso finale dopo averlo provato...

Effettivamente non ci avevo pensato... in quel senso è importante avere il classico...

Nel motard, dove la prima si usa solo per partire, può avere un senso,(è più semplice trovare la folle), ma sinceramente se uno se lo trova già bene, stare a bestemiare x averlo mi sembra abbastanza inutile.

ma con le pit, anche nel cross o se fai un giro nei boschi nn us mai la prima..... gia che per fare fuoristrada hai i rapporti piu corti rispetto al motard.... e la prima quindi è in'utilizzabile........

se ti salta il freno e devi fermarti però... :P