minimoto a stagione finita
 

volevo sapere da voi come lasciavata la minimoto o meglio senza benzina nel serbatoio, ruote sconfie e h20 assente oppure lasciarla così com'è anche con un pò di benzina per acenderla ogni tanto. ciao e grazie

io le uniche cose che faccio sono: alzare le gomme da terra per non farle viziare,levo la benzina dal serbatoio e la pulisco come si deve....in più ogni 2/3 settimane la metto in moto per 15/20 minuti

svuota il carburatore

ok grazie!

una bella pulizia generale non gli fà male,lava anche la catena ma non ingrassarla.

togli la miscela dal serbatoio e dal carburatore,dopodiche metti uno straccio nello scarico

togli la candela e versa un pochino d'olio(sarebbe meglio se fosse olio neutro) ,poi tira la corda per far fare qualche giro al motore in quasto modo l'olio si stenderà sulle pareti del GT

alza ma moto in modo che le gomme non tocchino per terra e hai finito

ma è meglio tenerla in movimento o lasciarla proprio ferma...la ka catena la tolgo la pulisco e la lascio seccha? lo straccio che metto nello scarico nel collettore o sul terminale? e le gomme quando non sn appoggiate le dv anche sgonfiare? ciao e grazie.

completamente smontata..

oltre le cose sopra dette io stacco anche l'or della pompa h20..

anche io quoto x la pulizia generale

si è vero nn avevo pensato all'or.. ciao e grazie!

D'accordo con tutto soprattutto per la pulizia generale....Farla completamente a pezzi per pulirla e poi rimontarla.
Altra cosa....questo sarebbe il periodo giusto per cambiare cuscinetti di banco e paraoli...:si:
Non sono invece d'accordo sul lasciare la catena secca....anzi, parecchio olio e riposa meglio. La cosa ancora migliore sarebbe metterla in un sacchetto di plastica imbevuta di olio e lasciarla riposare fino la prossima uscita....stessa cosa del sacchetto con il suo grasso apposta per il filtro dell'aria.:si:

straquoto quello appena detto io metto anke la campana nell'olio da miscela della moto (grande) e faccio cambiare il pistone e le fasce per sicurezza per l'anno avvenire:si:

scusa,ma la polvere quando entra tra le maglie la dovrai togliere?quindi dovresti pulirla anche prima di andare a girare

cmq dimenticavo...andrebbe svuotato pure il circuito di raffreddamento

Metti la campana della frizione immersa nell'olio??? Non mi sembra una grande idea!!! Potrebbe finire che poi, alla lunga, tramite le microporosità del metallo, questo assorba il lubrificante rovinando irrimediabilmente il pezzo... :smt132:smt132:smt132

Si effettivamente....però non so quale sia il male peggire, prendere polvere o prendere umidità e magari tendere ad arrugginire. (diciamo che la soluzione di toglierla lavarla oliarla e metterla in un sacchetto di plastica è la migliore.:si:

Smontata completamente bullone per bullone e lavori classici paraoli cuscinetti guarnizioni sistemazione problemi emersi nel corso dell'anno e restyling grafico :si: per l'anno nuovo.

ma perche' tanti problemi io sono andato a girare anke oggi....non la tengo mai ferma

quotone!!!!:si:

pure io domenica si torna a girare e poi la preparo per il 20 gennaio!!!!!!

la ruggine? e con che la lavi?

cmq si ,ma non sò manco se conviene sbattersi cosi tanto per un elemento di usura come la catena