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Carter C1
Ciao ragazzi,ho una C1 a cui ho cambiato tutti i pezzi del motore con quelli BZM,però aimè non fa i carter motore,siccome li volevo cambiare con due più racing qualcuno mi sa dire cosa può essere compatibile senza ricambiare albero cilindro e cose varie,mi hanno detto che ce ne sono un tipo bzm che cambiano solo gli interassi dei prigionieri del cilindro,a voi è mai capitato?
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come sempre penso che il mondo è bello xchè vario... Quote:
comprare un blocco INTERO BZM troppo semplice? |
Ciao Bixio anche io ho fatto il tuo stesso lavoro però nn mi posso lamentare delle prestazioni, i carter è verò sn cinesi e anche un pò storti, ma nn penso ci si possa fare qualcosa. Se esistono dei carter bzm adattabili nn sò ma nn credo dato ke in commercio ho visto solo i modelli 420 e 620. Questi ultimi nn possono essere montati sul telaio rep blata per via delle piastre come puoi notare i carterini laterali, quelli della frizione e dell'avviamento, hanno tre viti e calzano perfettamente nelle piastre,invece il bzm ne ha 4 e nn dovrebbe entrare. Se poi la cosa è fattibile in altro modo nn sò, se qualcuno lo sapesse si faccia avanti sono interessato anche io :si:
P.S. un'altra cosa, penso ke nemmeno l'albero per blata possa calzare in quei carter, almeno così mi è stato detto. |
A questo punto l unica cosa che puoi fare è mettere una coppia di carter originali blata,cosi sei a posto!:si:
I carter BZM e polini non montano ne l albero ne il gruppo termico che hai tu. |
E si a questo punto solo i carter Blata ti potrebbero aiutare.
X fred 81: Però il gt cn le dovute modifiche può calzare su carter BZM , vedi nuovo cilindro cn passaggio dell'acqua interno, se nn sbaglio è un semplice cilindro BZM x blata cn la modifica ai fori dei prigionieri. :si: |
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cmq puoi prendere dei carter blata originali con costano tantissimo (si parla di 120 euro) e rendono di brutto... ciao! |
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Io sono nuovo di questo forum però penso che non per questo debba essere preso in giro,non sei obbligato a rispondere,dalle risposte che hai ricevuto dagli altri penso di aver capito che sei il classico tipo che sai solo fare il superiore poi alla fine sei propio il primo a non capire un tubo di modifiche,STAMMI BENE!!!! |
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Ovviamente ringrazio tutti quelli che hanno detto la propia esperienza,ai carter blata originali ci avevo pensato solo che non li riesco a trovare perchè se non hai la mini originale non te li danno! Per quanto riguarda chi ha detto dei bzm compatibili,L'avevo sentito dire anche io che basta allargare leggermente i prigionieri,solo che non mi hanno dato niente per certo e comprarli per buttarli mi sembra uno sprego,comunque grazie mi hai dato una piccola conferma in più che la modifica forse è fattibile!!!se ne venite a sapere di più fatevi sentire,io se risolvo ve lo faccio sapere. |
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Quando avrari finito, quando ti sarai reso conto che hai speso più soldi che non a comprare un blocco completo, che ti è costato un sacco di tempo per preparare il tutto, che hai trovato mille problemi di affidabilità ecc... Ti accorgerai magari infine che il tuo blocco andrà sempre meno di uno preso già completo... E magari, forse, ti torneranno in mente le mie parole... Ripeto ogniuno è libero di fare quel che crede, ma dato che si chiede un parere, un parere si riceve... Altimenti premettevi che volevi solo risposte positive e conformi alle tue idee... Io non mi offendo mai se mi danno dell'ignorante quando non so, ma di certo me la prendo se mi danno dell'incompetente solo xchè vado controcorrente! :search: |
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Quindi non capisco il tuo discorso... Se lui agisce e la pensa in modo diametralmente opposto al mio, mi pare che la mia affermazione sia più che corretta... e non vedo nessuna offesa al suo interno! :smt121 |
Infatti come vedi adesso che mi hai dato una spiegazione e hai espresso un tuo parere in maniera seria sono contentissimo di risponderti,mentre se io ti chiedo un parere o un consiglio e rispondi con battute infelici quasi a snobbare chi ti ha posto il quesito senza dare spiegazioni giustamente io ti ricordo che non sei obbligato a rispondere!
E poi ricorda che c'è gente che magari non ci prova nessun gusto a comprare cose belle e pronte e a fare il rossi con i cavalli sotto e non sapere nemmeno da dove sono arrivati,almeno per chi è appassionato di meccanica e ha la fissa della modifica è meglio avere qualche cavallo di meno e farli uscire fuori con le propie mani. Pensa che io sono un appasionato di ducati quindi il combattere con le cose che ho è il mio passa tempo. A e poi se veramente mi volevi dare un consiglio e avevi letto il mio messaggio avresti notato anche che ho scritto che avevo già l'albero il GT la frizione campana ecc. e ho chiesto se c'era un motivo per riutilizzarli,che esistono i blocchi belli e pronti lo sapevo anche io,altrimenti avrei chiesto:EI RAGAZZI ESISTONO I BLOCCHI BELLI E PRONTI!!!! |
carter originali blata e vai sul sicuro!!!!
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Guarda... se volevi spiegazioni bastava chiederle... :smt139 Io ti ho dato il mio parere in manira (a mio modo di vedere "simpatica e sicuramente caratteristica...") sintetica ed immediata, nel senso (personalmente la vedo una cavolata per buttare soldi e tempo...) Per quel che riguarda il bel e pronto parli con la persona sbagliata (:search:) io ho sperimentato di tutto e di più... inoltre quando ci sarà una temperatura più adatta a girare in mini, continuerò a farlo... Ma sono dell'idea che una cinese resta una cinese... e un'italiana è un'italiana... Inoltre per farti capire la mia idea, anche se elabori una Honda CBR con tutto quello che puoi trovare in giro, e ci metti pure del tuo del suo e del loro... non venirmi poi a dire che hai speso cifre folli e va meno di una sbk usata di qualche anno! :smt139 |
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Infatti hai detto bene caro,tu hai sperimentato di tutto,adesso lo sto facendo anche io e siccome sono alle prime esperienze con la mini,penso che sarebbe uno sprego anche avere una italiana da 2500 euro e non sapere come si guida,chissa magari se vedo che non mi basta più lo farò e allora vedro anche per davvero le differenze,pensa se adesso io che lo portata poche volte stessi qui a parlare con te e facessi il fenomeno solo perchè avessi una mini supersonica e non mi renderei conto nemmeno che mi manca l'abc! Poi che un ITALIANA è un italiana e la cinese è la cinese io non l'ho mai messo in discussione,te l'ho detto io ho una ducati! |
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Grazie per il consiglio anche perchè se siete in parecchi a dirmelo ci srà un perchè.....il problema è che sono introvabili!!!! |
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Hihihihi... [IMG]http://img234.imageshack.us/img234/7383/4940xp3.gif[/IMG] Ecco allora, vedi che ti stavo dando un consiglio? O meglio, il mio consiglio è non voler volare se vuoi stare con i piedi per terra... Hai una cinese? Bene! Vuoi imaprare la meccanica e come si porta una mini?Fantastico! Ma non buttare i soldi cercando di trasformare una cina in una ita come fa la stragrande maggioranza di chi è esuberante! :smt139 Prendi pezzi cinesi convenienti, sostituisci con pezzi ita quelli che sai per certo che DANNO PROBLEMI DI AFFIDABILITà! Ma le prestazioni, non cercarle nel pezzo! :teach: cercale nella tua manodopera con il pezzo da 5 euro! e prendine 10 ed elaborali tutti! Se prendi quello da 50 euro subito va fino li, se lo tocchi forse va di + forse no... e per riprovare ti costa altre 50 euro... Il mio consiglio è tieni tutto cina, almeno i pezzi che sai che funzionano almeno una stagione! ;) http://img411.imageshack.us/img411/1...rbyikkibt5.gif |
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Vabbè,io torno a ripetere che non è che perchè non intendocomprare una mini da un milione di dollari devo tenerla cosi com'è!tu l'hai mai avuta?beh se l'hai avuta lo sai altrimenti te lo dico io,quando la guardi se hai la fissa di smontare no puoi lasciarla cosi e alcuni pezzi è inutile che li sostituisci con i cinesi tanto non cambia miolto,i carter ad esempio oltre che brutti e pieni di sbavature sono anche storti! |
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(comunque non te ne consigliano altri semplicemente xchè quelli sono gli originali, e di conseguenza i migliori, se non gli unici a parte i cina! :smt132) |
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