Necessito di info su Motard WT07
 

Ragazzi ho bisogno di info e vi dico che prima di aprire un topic simile faccio mille ricerche (a volte le canno in malomodo però abbiate fiducia apro solo se proprio non trovo nulla)...allora Dovrei apprestarmi a fare un acquisto per questo minimotard (se così si può chiamare) WT07 nello specifico questo http://www.wtmotors.it/MOTARD%20WT07.html e devo capire alcune cose.
Mi sono guardato il topic in sticky dei motard Italiani ma questo nn viene menzionato, ma guardando il sito non capisco ne provenienza nei marche dei componenti (motore su tutti) ne tanto meno cosa fanno, commercializzano e basta oppure assemblano? Insomma cosa mi appresto a comprare? Qualcosa di valido che basta metterci benza e parto oppure come le mini cinesine che prima di farle girare bisogna praticamente farle exnovo?

Tutto quello che mi sapete dire mi sarà enormemente utile...grazie mille!

se usi il tasto search trovi tutte le info che vuoi, se ne è già parlato parecchio

usato....nn ho trovato info tecniche ma solo di acquisto...

Certamente prima di andare in pista qualcosa gli devi fare, tipo cambiare la bulloneria, l'olio motore e l'olio dei freni e le gomme...
E' sempre un prodotto cinese, ma molto valido, basta vedere i risultati al campionato fxaction...

a bhè quindi rimane un cinese...ma tipo per i dream avevo sentito che li riassettavano già quando arrivavano qua in Italia...na strunzata?

le nuove dream si...vedi quella con forche marzocchi!

ma ste forche sono necessarie per girare a livelli infimi....sarebbero i miei primi giri in pit...

no...quelle cinesi, dopo aver cambiato l'olio vanno bene

bene bene :)

vanno bene per cazzeggiare, divertirsi amatorialmente...non sono adatte a competizioni!

no no che competizioni....benissimo così allora....ne consigliate l'acquisto insomma per un neofita e cmq per chi ne fa uso domenicale...

per girare bene, cambi la bulloneria, cambi l'olio motore, freni e forche, cambi le gomme e irrigidisci il mono, dopo di che metti il casco accendi e parti, buon divertimento.

il mono? monoblocco? cosa intendi per mono?

ammortizzatore posteriore.. ma non c'è bisogno perchè è buono il suo

scusate ma la wt non monta una replica fastace da 350 libre? come fate a dire che è buono, è buono se pesi 35 kg, ma se pesi 70-80 kg non c'è modo per irrigidirlo perche la molla è troppo tenera e se si spessora la molla accorciandone la corsa poi il ritorno è troppo brusco.

io che ce l'ho ti posso dire qualche cosetta sulla mia.

Allora iniziamo con dire che monta il Lifan 125, il mono non è un fastace e non so da quante libbra sia la molla e non ha nessuna regolazione tranne regolare il precarico della molla. le forche sono cinesi, anchesse non regolabili, e con un cambio olio per il motard andrebbe bene, se vuoi fare cross sono meglio le marzocchi.

le prime cose che si possono rompere dopo una caduta sono le leve del freno ant e frizione che sembrano resistenti, ma invece sono fatte di cacca, vabbè quando ti si rompono ne metti altre in alluminio.

il carbu è un normalissimo 22china. la bulloneria sembra resistente, non mi si è rotta nessuna vite per il momento, ricorda di stringere bene ma non eccessivamente.
Un'altra caccata è il tappo del serbatoio che è in plastica e non fa il suo dovere, quindi quella è la prima cosa da cambiare perchè non riusciresti a girare con la pit perchè l'aria non riuscirebbe ad entrare e la benzina a scendere.

Se vuoi rendere la pit più performante cambia centralina, anche quelle cinesi funzianano abbastanza bene, più allungo e più ripresa. carbu da 26, consigliato mikuni(che purtroppo non mi posso ancora permettere:doh:) scarico(non ti so consigliare quale).

Credo di non aver tralasciato niente, comunque è una buona moto come ha detto gustì, è molto valido per essere un cinese.

Guarda che non è da un mesetto che ho la pit.. prima della WT ho avuto un'altra pit e come mono faceva pietà e gli ho montato la barra.. alla WT invece non ne ho avuto bisogno perchè mi va bene l'originale

i gusti sono gusti, io purtroppo monto l'originale fastace da 350 libre,e come lo regoli lo regoli sembra sempre di essere su un cross, o hanno fatto una replica migliore dell'originale o non so...

come ti ci sei trovato con la barra?

Si purtroppo hai ragione:mann:!!!!Io ho qllo schifo di ammortizzatore replica fastace montato sulla wt e fa pietà!!!Era discreto x far cross ma x il motard nn è buono...troppo morbido anke (se lo comprimi)e ha il ritorno troppo veloce infatti la pit mi saltella continuamente infatti son intenzionato a prendere un DNM ke monta di serie la rsr qllo (con la bomboletta)stupendo con ritorno lento e regolare...unico:smt007