come pimpare il termico loncin
 

ragazzi parlando con vari appassionati di pit o sentito ke il loncin 110 e un bel motore da pimpare io sul mio o gia montato carb 26 rotore interno(con centralina)e scarico ma a livello di termico non so cosa fare qualcuno sa dirmi km tira fuori altri cavalli????per esempio o sentito ke si possono allargare i condotti delle valvole ecc.... cos altro fare???da ki farlo fare??e sopratutto costi tempo e incrementi di potenza????su qualke vechio post o letto tipo da ginger ke lui ha fatto pimpaggi di sto genere ma li ha fatti da se....chi mi sa consigliare????rimgrazio in anticipo i miei aiutanti!!!!:smt132:si:

Ciao se ti può interessare in una officina delle mie parti mi fammo il lavoro della testa (lucidatura e raccordatura condotti), cambio guarnizione cilidro (quella del carter) per aumentare la compressione a circa 200 euro, garantendomi affidabilità e incremento (medio) delle prestazioni.
In più penso che monterò il cilindro e pistone polini inalluminio (quello racing della polini xp4, visto che abbiamo lo stesso motore) al costo di 180 euro.
Se vuoi poi c'è l'accensione COMPLETA racing polini per 190 euro.
Che scarico hai montato perchè io non riesco a trovarne uno che poi mi permetta di poter rimettere la fiancatina normalmente(quelli che ho trovato hanno il collettore che passa all'esterno a differenza dell'originale che passa all'interno del telaio).
Ciao.

c'è anche il kit 117 trial bikes! Spinge bene!
Altrimenti i kit jap x honda. Ma si sale di prezzo! :D

ma prendere direttamente un 140?
spendi gli stessi soldi, incrementi di molto la potenza rispetto al motore 110, ti resta l'affidabilità di un motore originale ed in più hai la possibilità a pimparlo a dovere in futuro.

infatti sto cercando di valutare la situazione ne ho parlato anke con samumarzoli....per lo scarico ne ho uno artigianale(solo silenziatore perke il tubo di scarico e da 32 un mm in meno al x3)mo vedo un po perke da km o capito il cilindro non ha molto da elaborare ma la testa incrementa abbastanza potenza pero devo valutare....:smt132

scusa ma km che negozio è??

con KM, penso volesse intendere "come"....

ops... scusate..

mi so espresso male cmq intendevo come hahahahahahhaha:rotfl:

Cmq abbassando la testa e lucidando i condotti delle valvole, qualcosa di meglio dovresti avere...

certo 200 euro per una smerigliata e una lucidatura mi sembrano un pò troppi,a sto punto te fai il kit ceramico 150 e stai a posto:si:

certo 200 euro per una smerigliata e una lucidatura mi sembrano un pò troppi,a sto punto te fai il kit ceramico 150 e stai a posto:si:

mmm il kit al nycasil merita :)
cmq una lavorazione ben fatta alla testa tende + di quanto ci si possa immaginare.
200 euri in effetti mi sembran troppi! Senza cambiare le valvole.

ma sapete quante ore ci vogliono fare una testa "come si deve"?
nn una sola produra tipo: mo piglio il dremel e ie do na bella limata de qua e de la o po la faccio vola....

cioè, ci vogliono attrezzi giusti, frese a controllo numerico, viaggi avanti e inditro dai centri di rettifica, le spese di sabbiatura e quelle di rettifica e spianatura e tutte le ore di lavoro...
200E è un prezzo onesto, se la testa è fatta a modo è logico....
perche c'è gente in giro che dice di elaborare le teste e poi nn è capace di rimontare le valvole o addiritttura lavora i condotti con le valvole montate, robe da pazzi....

ehehehe. Ma 200 euri... dai. 150! :D A sto punto sennò mi compro la sgr a 300 euri è lavorata in fabbrica e portata a 28/24!

si ma sul loncin nn ci va.... la camera di scoppio è piu grande....
hai visto come sono i condotti del loncin/jialing (la testa è la medesima)? nn ci passa indice.... quindi c'è tanto lavoro...
ma comunque, kualsiasi mecca per fare una testa ti chiede dalle 200E in su...
quindi una testa fatta bene, se fatta bene, 200 E li vale tutti....

e le teste tipo lifan che sono 27-23 si puo farle tranquillamente 28-24... il problema è riuscire a trovare le valvole.... e quando le trovi costicchiano.... tipo 60E spedite... una roba del genere.
e pi dai 27-23 a 28-24 nn ci passa certo di mezzo un CV.... ma neanche 1/2 cavallo.... cambia l'erogazione

vabbè 'o sacch ma tutto fa! :) x loncin c'è la superhead!:rotfl:

raga qualcuno mi sa dire se sul loncin posso sostituire la frizione a 2 dschi con quella a 5????grazie........

c'è il kit polini e quello takegawa se nn vado errato, ma ti costa come prenderti un 140 :D

su ebay c'è un kit di trasformazione per frizioni da 2 dischi a 3