marmitta bzm universal per 50cc, su c1?
 

Ciao ragazzi, finito di montare il motore sotto la mini sono andato a mettere la marmitta...e non ci stà!:doh::doh:
La marmitta tocca sulla parte alta della staffa che ancora "l'antivibrante" della testa al telaio.
Se lo limassi toccherebbe il telaio dove tale staffa è ancorata.
Purtroppo la mamitta non può essere riposizionata visto cheè fissata con due viti al cilindro.
QUalcuno sa come si deve fare?
Grazie, Manolo

posta qlk foto.... cmq mi sa ke devi rifare la staffa ke regge la testa...:smt132

...e poi qualcuno dice che non è vero che sto' kit con la C1 non c'azzecca niente...
Ma dico, è possibile che qualunque pezzo di questo kit deve essere ritoccato per poter essere montato su sta' cavolo de cinese???

é vergognoso!!!

Oggi scatto delle foto.

i cerchietti rossi indicano il punto di contatto mamitta-staffa.
L'altro disegno indica l'attuale posizione del collettore rispetto alla pancia marmitta per via dello scontro con la staffetta che scende dal telaio e con la vite che ancora il supporto testa alla staffa.
Spero siano comprensibili...
ciao

nn si vede nulla :smt132:

[img=http://img207.imageshack.us/img207/5559/telaiojt9.th.png]

Questo dovrebbe essere il dettaglio

http://img207.imageshack.us/img207/5...laiojt9.th.png

forse così si vedrà subito...

ci vuole un interprete x capire bene quei disegni :asd:

ho capito cmq forse quale sia il problema, spe ke torno a casa, ora sto a 1 corso di edp, qnd ho tempo t risp e cerco di interpretare meglio il disegno :lol:

si ho riscontrato anch'io un problema simile...qnd homontato la marmitta a pancia grossa...ma ho risolto velovemente spostando il collettore...tu nn puoi farlo x via dei perni di fissaggio.... 2 sono le kose...o rifai gli attacchi..o moli dove tokka (senza indebolendo troppo la struttura)... valuta un pò tu il lavoro ke sta da fare lì vicino

ciao!

Aho!
Ma che state a dì, il disegno è perfetto:smt090.... me sentivo Michelangelo mentre disegnavo con il paint!!!:smt089

rifai la staffa ricalcolando l'inclinazione del cilindro in modo che non toccida nessuna parte

cioa io ho fatto fare al tornio una boccola a mò di prolungo e il problema e risolto !!

http://i8.tinypic.com/8bfrciv.jpg

:si:

Per semplicità di esecuzione credo che adotterò la soluzione consigliatami da Surrise.
Accorcinado la staffa reggitesta del kit motore riusciro' ad alzare un po' il cilindro e ad allontanare la marmitta dalla staffa stessa.
Ciao ciao

:smt155Marmitta montata.
E....
risolto un problema, eccone un altro
tutto montato, la moto è ok, accendo, il motore gira rotondo.
TUtto ok.
Spengo, metto l'acqua nell'impianto e.....
perde copiosamente tra carter e cilindro, in sostanza dove vanno le varie guarnizioni per regolare lo squish.
Cosa mi dite??
E pensare che c'avevo messo pure una puntina di pasta sigillante (pasta nera).
:smt155

ciao

ma ke guarnizioni hai adoperato? carta o allumino??? cmq quelle d carta sn un pelino meglio...rismonta..pulisci tutta la superficie..e rifai l'operazione..kon un pelo d pasta kome hai già fatto...

immagino i porconi che hai tirato...
le viti del cilindro sono chiuse tutte bene?

No più che altro ho usato i porcacci....:smt146
Comunque il cilindro era ben serrato.
Ho rismontato tutto, ho aperto il cilindro, e messo la pasta nera sul carter e
poi nel mezzo di ogni guarnizione del kit bzm che ho usato (metallo) per regolare lo squish.
Infine ho dato pure una sporcata a tutto il bordo inferiore del cilindro e ho rimontato.
Dopo due ore ho messo l'acqua ed ora sembra che non perda.
Rimane solo da provare a mettere in moto.
Chissa'...
Ciao e grazie a tutti del supporto.
A volte è importante non sentirsi soli, aiuta a non demordere e a non andare oltre i porcacci...:rotfl:
Vi terrò aggiornati sul primo test.
Grazie ancora.
Manolo

tienici aggiornati perchè sono curioso!!!

cmq nn accendere mai il motore senza metterci l'acqua...