rimane troppo accellerata!!!uffa
 

ragazzi da poco mi è arrivata la mia c1..con la frizione ancora da rodare..cmq la mini quando l'accendo rimane un po accellerata ma cm si scalda il motore subito si stabilizzava..ora dopo finito il rodaggio...regolo la frizione e metto le molle con il calibro come mi ha detto il proprietario della mini di metterle a 2.1 ma io le metto a 2.2...vi ricordo ke è una normale frizione cinese 3 masse regolabile...regolata la frizione..ora quando l'accendo e come se la mini già fosse a molti giri!!!cioè io l'ho tenuto in moto anke solo x un 10 secondi x colpa delle liti ke ho ftt nel mio palazzo..comuque ora come l'accendo rimane molto accellerata..e come gli do un po di gas e come già fosse a tanti giri!!secondo voi dipende dalla carburazione?oppure dalla frizione?con molle troppo dure?
cmq vi dico anke ke caccia un po + di fumo di prima!il carburatore è un dell'orto 18 nn saprei ke getto monta
rispondetemi sn davvero abbattuto x qst fatto

1) vai a una pista o in un parcheggio ...
2) devi rifare lo squish e troppo alto e prima che parte ci vuole un autostrada ...
3) controlla la vite del minimo del carburatore e abbassalo cmq devi tararla a moto calda

il guaio e ke se devo regolare la frizione non la posso regolare +..xkè si è sbanata la sede della kiave a brugola e non posso ne + regolare una molla delle tre...
comunque provvederò il fatto del minimo

spero solo ke nn entri dell'aria da qualke parte!!!

a me verrebbe subito da pensare la vite del minimo, ma penso che l'hai già provata a regolare, altrimenti non saprei dirti:smt132

prova con la vite del minimo, il pacco lamellare è apposto? il collettore è rovinato?
controlla anche di non avere un getto troppo piccolo.

io avevo lo stesso problema con la mia c1 e ti dico che la prima cosa che puoi fare e cambiare cordicella e guaina troppo grosse e un ritorno lento poi sei garsso se esce molto fumo controlla l'aria magari si e incantata.... domanda hai una chiavetta d'anticipo perche quella la tiene su di giri pero non accellerata sia chiaro e asicurati di non aspirare da qualche parte e poi son d'accordo con slackware per lo squish se non risolvi cambia carburatore .....scherzo

no nn ho ancora provato..xciò ke ora proverò la vite del minimo...cmq ma se mi rimane accellerata a freddo la vite del minimo la devo regolare qnd il motore è caldo?

domani alla luce del giorno controllo anke il collettore in gomma...se nn va manco così..la do in mano ad un mio amico...anke se nn gliela vorrei dare!!!
cmq domani vedo se il carburatore è stretto bene vicino al collettore di gomma...

si accendila tienila un po su di giri e poi una volta calda vai a regolare la vite del minimo in modo che rimane accessa e non sia accellerata

Guarda che potrebbe benissimo essere un problema diaspirazione aria.
Controlla: paraoli, guarnizioni pacco lamellare, base cilindro, controlla serraggio collettore carburatore e sua integrità (del collettore di gomma). Infine regola il minimo.
Il significato di controlla, per le guarnizioni significa smonta e, se si danneggiano, sostituisci.
Ciao

no il motore non lo smonto..cmq forse ho trovato il problema..il carburatore..dell'orto phbg 18 sul collettore sta fissato..invece di stare dritto..sta sui 3/4 orizzontale!!e allora mi viene il dubbio ke così nn può proprio andare!!anke xkè la vaschetta del carburatore avrà problemi in quella posizione cmq ora sto vedendo un mio amico

controlla semplicemente la vite del minimo.

dimenticavo...non è il motore.è nuovo nuovo.è stato cambiato tutto

hai controllato la vite del minimo?

si ho controllato tutto minimo ecc..ank xkè questo mio amico è un meccanico di moto cmq...mi ha detto che il carburatore sta in una posizione troppo errata!!!mi ha detto ke ora devo smontare il carburatore...vedere che getto ha...e cercarlo di rimontare e rimetterlo nella posizione dritta..cmq mi sn dimenticato di dirvi..ke in molti hanno notato ke la ghigliottina del carburatore rimane troppo aperta.....ora si dovrà giocare anke sl gas rapido...domani smonto il carburatore e poi vediamo..cmq anke xkè dpo ke il motore si scalda caccia sempre fumo

il carburatore è sempre stato in quella posizione.non è quello il problema.
allora ti rimane tirato il filo dell'accelleratore e la ghigliottina rimane aperta perforza.sopra al carburatore c'è una piccolo dadindo(dove termina il filo dell'accelleratore), avvitandolo fai si che il filo dell'acceleratore sia meno tirato:si:

ok garbe grazie domani provvedo..cmq qst problema me l'ha iniziato a fare da un poco..da quando gli ho cambiato posto...ora sta in un garage ke la mattina ci sono i pinguini dentro
allora domani provo come dici tu.il fatto del dadino sopra alla ghigliottina forse sarà quello

alla moto non fa bene stare al gelo.è quello sicuramente..
controlla anche la benzina.
non è nulla di grave tranquillo

si lo so ke nn è nulla di grave...cmq domani regolo la ghigliottina e l'accendo e vediamo...spero solo ke va bene poi..xkè domenika avevo organizzato di andare in pista con gli amici