Qualcuno sa come si regola?
 

Ragazzi mi è arrivato oggi quest'ammo comprato come regolabile, ma il problema è che non ho la minima idea di come si regoli :doh:

http://img237.imageshack.us/img237/9...0153yv6.th.jpg

Cioè in linea di massima si dovrebbe regolare dalla vite posteriore solo che quest'ultima è tutta avvitata e se la svito mi viene fuori solo un perno filettato.....
Qualcuno sa come (e se) si regola sto aggeggio? :smt132:smt155

non e' che man mano che sviti quel perno filettato diminuisce la resistenza del pistone?

In teoria mi sa che dovrebbe essere così ma a me sembra che l'ammo rimanga sempre della stessa durezza....

in genere dovrebbero essere tutti regolabili..chi più chi meno

boh, mi sa che provo a cambiare olio e vedere se cambia qualcosa perchè così è morbidissimo.....

credo che quello non sia regolabile......
se ruoti l'asta (dalla parte sinistra della foto)deve pare dei scatti...se non li fà è appunto non regolabile...:si:

Si infatti scatti non ne fa, mi sa proprio che l'unica è cambiare olio per cercare di indurirlo un po.....

è mi sà di sì....devi indovinare la viscosità giusta..non sapendo da quella che hai adesso....:smt115

E' lo stesso che monto nella c1
Quel ammo ha un problema di o-ring
t conviene aprirlo e cambiarli tutti, dopodichè gli metti olio per cambi
il cosidetto olio 90,che è più viscoso e utilizzato spesso nelle competizioni per ricaricare le sospensioni..., e vai tranquillo .

cmq è regolabile , devi agire sulla fine dell'asta nella bulloneria nera e se all'interno è apposto ti regola la durezza della corsa

ottimo, ora faccio cambiare olio e oring e vediamo se migliora.....

Costo?

Costo dell'ammo 35€....

hai cambiato l'olio all'ammo?l'hai provato?ne dovrei prendere uno anche io per questo te lo chiedo

no ancora no purtroppo, sto ancora aspettando i supporti per montarlo.....

Ragazzi, sto cercando di cambiare l'olio, ma dove trovo gli oring per sostituirli? Se compro il kit di revisione per il bzm dite che va bene? :smt132

io sul mio l'ho smontato, ed ho notato che al centro cè una rondella chiusa con un oring e un piccolo foro, nel quale passa l'olio da una camera ad un altra, per cui allargando opp riducendo il buco hai sia la durezza oppure la morbidezza !!

ma è cinese???

Si è cinese.....
Cmq ammo apero e olio cambiato, rimonto il tutto e perde comunque anche se adesso si regola perfettamente ed è molto meglio come durezza, allora preso dallo sconforto lo rismonto e vedo che perde dalle giunture (li cambiare l'oring di tenuta la vedo dura).....
posto alcune foto per rendere l'idea

http://img142.imageshack.us/img142/4...0153jx9.th.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/7...0230hf1.th.jpg

Perde dalle parti cerchiate in rosso....
Sapete come posso risolvere?:smt132

ps il resto degli oring dove li trovo?

In ferramenta?