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M@rco 11-11-07 12: 27

sha 14
 
premetto ke ho usato il tasto cerca ma nn ho trovato nulla....... volevo sapere come si montava il filo dell'accelleratore sullo sha 14.... poi volevo sapere come si faceva a carburare la vite del max....

davlight 11-11-07 12: 37

con la vite regoli solo il minimo, non fai la carburazione. Con l'sha l'unico modo di agire sulla carburazione è cambiare il getto del massimo (che sta sotto nella vaschetta). Ti conviene montare prima il filo e poi attaccare il carburatore, così ci arrivi meglio. Smonti le viti sopra apri piano perchè c'è la molla dentro. Fai passare il filo dentro la molla (nel phbg è così, a memoria mi pare pure nell'sha ma non son sicuro che debba passare dentro) e poi lo devi incastrare nella ghigliottina (c'è un solo modo di metterlo, non puoi sbagliare). Poi richiudi facendo attenzione che la molla sia nella sua sede e hai finito. ciao!

M@rco 11-11-07 12: 39

ok proverò grazie speriamo di riuscirci.....

davlight 11-11-07 12: 48

non ti preoccupare, è un lavoro che fai in due minuti... fallo però prima di montarlo, con tutto staccato dalla mini, così ci arrivi bene

M@rco 11-11-07 13: 03

ecco xkè 1 volta avevo provato con il carbu cinese montato e nn riuscivo xkè era troppo lontano...........quindi lo farò prima di montarlo....

theracer 11-11-07 15: 09

Quote:

Originariamente inviata da davlight (Messaggio 522702)
con la vite regoli solo il minimo, non fai la carburazione. Con l'sha l'unico modo di agire sulla carburazione è cambiare il getto del massimo (che sta sotto nella vaschetta). Ti conviene montare prima il filo e poi attaccare il carburatore, così ci arrivi meglio. Smonti le viti sopra apri piano perchè c'è la molla dentro. Fai passare il filo dentro la molla (nel phbg è così, a memoria mi pare pure nell'sha ma non son sicuro che debba passare dentro) e poi lo devi incastrare nella ghigliottina (c'è un solo modo di metterlo, non puoi sbagliare). Poi richiudi facendo attenzione che la molla sia nella sua sede e hai finito. ciao!

mejo di cosi....:1st:

brix29 13-11-07 13: 44

Getto del massimo del 78 usavo io con quel carburatore su mk5 originale...non so se può esserti d'aiuto!

Ste#155 13-11-07 14: 46

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Originariamente inviata da brix29 (Messaggio 524683)
Getto del massimo del 78 usavo io con quel carburatore su mk5 originale...non so se può esserti d'aiuto!

78 mi sembra davvero troppo..probabilmente ti tirava aria da qlc parte....oppure era 1 po grassa....
io cn bb jet pro e carbu da 16 monto il 68 ed è xfetta,....

gpracing29 13-11-07 15: 08

Quote:

Originariamente inviata da Cornaz (Messaggio 524755)
78 mi sembra davvero troppo..probabilmente ti tirava aria da qlc parte....oppure era 1 po grassa....
io cn bb jet pro e carbu da 16 monto il 68 ed è xfetta,....

Non credo che a tutti aspira aria e solo il tuo è perfetto anche altri 5 amici montano dal 78 al 82....forse quello che non va bene è il TUO che va con il 68..PICCOLINO:smt127

Ste#155 13-11-07 15: 17

Quote:

Originariamente inviata da gpracing29 (Messaggio 524776)
Non credo che a tutti aspira aria e solo il tuo è perfetto anche altri 5 amici montano dal 78 al 82....forse quello che non va bene è il TUO che va con il 68..PICCOLINO:smt127

ma, veramente qua in pista a koper ci fanno il campionato sloveno con le cina ad aria, quindi ne ho viste girare un bel po,visto che ce ne sono circa una ventina x gara....tutte con carbu jet pro bb etc etc
e chiedento un po in giro nessuno usava getti più grandi del 72.
meccanico(utente del forum),se non ricordo male usava addirittura il 63....skip dj usava il 68-70... forse è meglio informarsi prima di dire che sono l'unico che gira con il 68...
ora non me ne volere....di certo al carburazione cambia a seconda del clima..ma dubito fortemente che possa variare di 20 punti. quindi forse 1 motivo c'è se meccanico gira cn il 63 e voi con l'82 con la stessa configurazione di moto.....
cmq se vuoi avere ragione prenditela....convinto tu....fattostà che noi giriamo cn questi getti PICCOLINI come dici tu e le candele ci vengono fuori belle nocciola.
poi la mini originale nasce cn il 60...e va bene....e sinceramente alzare di 20 punti il getto solo xchè si ha cambiato 1 marmitta ed un carburatore....mah....poi va beh..ognuno fa come vuole:)....peccato che siete distanti 500 km..altrimenti si vedeva in pista quale andava e quale no...

gpracing29 13-11-07 15: 25

se capiti mai a torricola avvertimi!

Ste#155 13-11-07 15: 26

Quote:

Originariamente inviata da gpracing29 (Messaggio 524788)
se capiti mai a torricola avvertimi!

certo,non mancherò:si:...giusto a titolo di cronaca..in quanto giri a torricola?

gpracing29 13-11-07 15: 35

35 piu o MENO

davlight 13-11-07 16: 14

con la mini che ho (big bore, jet pro... e tutto il resto) monto il 66 di getto (ed è addirittura un pò grassa)... gpracing non hai sempre ragione te, ricordalo

MANE 13-11-07 16: 37

ragazzi io monto un 72 ed è legg. grassa quindi nn sò ke dirvi

gpracing29 13-11-07 22: 00

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Originariamente inviata da davlight (Messaggio 524830)
con la mini che ho (big bore, jet pro... e tutto il resto) monto il 66 di getto (ed è addirittura un pò grassa)... gpracing non hai sempre ragione te, ricordalo

io non avrò ragione ma se tu giri con il 66 hai grossi problemi perche di minimo il mio carburatore standard ha il 50....
io non mi vanterei di dirare scon il 66....:cool:

gpracing29 13-11-07 22: 01

Poi se vuoi venire pure tu a torricola per me no problem!!!!

Ste#155 13-11-07 23: 22

Quote:

Originariamente inviata da gpracing29 (Messaggio 525174)
io non avrò ragione ma se tu giri con il 66 hai grossi problemi perche di minimo il mio carburatore standard ha il 50....
io non mi vanterei di dirare scon il 66....:cool:

e quindi? cosa cavolo centra il minimo del tuo carburatore?
poi grossi problemi...ma fammi il piacere! forse la cosa che non hai capito è che se entra più benzina non è detto che la moto vada più forte.....anzi....
cmq non sono l'unico ad avertelo detto, ma siamo già stati in 3 a dirtelo nel giro di 10 minuti, quindi, se pensi di sapere tutto ok, non ci sono problemi, ma le cose te le tieni per te, e non vai a consigliare alle altre persone dei getti esageratamente grandi, xchè una minimoto che non ha problemi, con un getto del 78 o del 82 è grassissima.
grazie.

gpracing29 13-11-07 23: 34

Quote:

Originariamente inviata da Cornaz (Messaggio 525255)
e quindi? cosa cavolo centra il minimo del tuo carburatore?
poi grossi problemi...ma fammi il piacere! forse la cosa che non hai capito è che se entra più benzina non è detto che la moto vada più forte.....anzi....
cmq non sono l'unico ad avertelo detto, ma siamo già stati in 3 a dirtelo nel giro di 10 minuti, quindi, se pensi di essere dio in terra ok, non ci sono problemi, ma le cose te le tieni per te, e non vai a consigliare alle altre persone dei getti esageratamente grandi, xchè una minimoto che non ha problemi, con un getto del 78 o del 82 è grassissima.
grazie.

Ora te lo posso dire non capisci una ceppa di motori...vai a fare l'ortolano che forse hai piu dimestichezza....non sai che dire "aspira aria aspira aria" perche non hai la piu pallida idea di come funziona un 2 tempi....poi per quanto riguarda i gatti gente che VINCE gare italiane monato il 100 e sicuramente non hanno cessi tipo il tuo!!!:smt155

gpracing29 13-11-07 23: 36

Il 68 lo monta il PIAGGIO CIAO, io credo di avere una cosa un po piu performante........


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