Il cilindro C1 è cromato?
 

Domanda che mi frulla per la testa, ma il cilindro originale della C1 è cromato o no?
Lo chiedo perchè so che il processo di cromatura è molto costoso e mi fa un pò strano che un cilindro cromato venga venduto per poche decine di euro... :smt127

non è che magari è solo lucidato in sede di rettifica? :smt132

domandona...credo ke le possibilità sono due
1) la cromatura è fatta alla cazz di cane
2)non c'è cromatura...
opto cmq per la seconda scelta io...

nell'eventualità non sia cromato (come penso anch'io...) è quindi possibile rettificarlo a 40mm per farlo diventare un 50cc???

immagino che il kit da 50cc che si trova in vendita sia ottenuto cosi o sbaglio?

Giusto, la cromatura c'è ma è 5 volte più sottile di una ita.
La rettifica la puoi fare ma ti costa molto di più del prezzo di un cilindro 46 cina.
Dovresti poi prender ela testa e la cupola per 46cc.
Non conviene.
Vai di BZM usato.
E vai molto più forte.
ciao

ma se rettifico un cilindro cromato da 36mm a 40mm poi bisogna ricromarlo... e li si che son dindini che vanno!!!
allora amen, mi limiterò a fare un pò di prove a livello di travasi.

Credo che sia la cosa migliore...
Ciao ciao

rettifivalo e fallo diventre un 75.....e ci adatti un pistone.....anche se non è cromato è sempre un 75 :D

nn è vero che il bzm vada cosi' piu' forte
vedete Rmminimoto con la sua preparazione sta dietro di pochissimo ai bzm...
e lui ha tutta la mini cinese.... anche la marmitta...

cmq la cromatura c'è anche sul 39... solo che fa schifo...

il 46cc minimotoitalia, a pistone cilindro e fascia ricromati, ecco perchè se viene preparato va forte...
certo bisogna capirci... nn è che uno prende e allarga :smt127

poi per il prezzo che ha credo sia la migliore scelta per chi vuole spendere poco e senza dover cambiare l'albero motore... :si:

Quoto il 46ita :smt136

Cetoè che se si potesse fare io lo farei.
Ma purtroppo non credo che si può rettificare fino a 47,4-48mm.
Credo che non rimanga lo spazio per le guarnizioni della cupola testa :smt132

apperò, vedo che sto cilindro di minimotoitalia viene 190 neuri... un bzm costa poco di piu... :smt127

lo penso anch'io... e in ogni caso, che pistone ci si potrebbe mettere?

certo ke il cilindro della c1 è cromato!!!!!! è in alluminio quindi va cromato x forza...

poi ke la cromatura fa skifo, e ke sia sottile è un altro conto, ma la cromatura c'e ;)

[QUOTE=matrixgab;521639]apperò, vedo che sto cilindro di minimotoitalia viene 190 neuri... un bzm costa poco di piu... :smt127
lo trovi all'asta a molto meno,diciamo intorno ai 70/80 euro.:si:

Il motore di mmi se lo prendi all'asta su ebay, lo paghi circa la metà se non meno rispetto al prezzo di 190e.
E poi ex pilota parla di un motore bzm standard contro quello di mmi estremamente lavorato (rmminimoto è un gran preparatore). Ma come andrebbe un bzm 50cc lavorato al massimo se già da originale vola?
Come pistone per un motore da 70 cc si potrebbe mettere quello di un minarelli orizzontale monofascia con spinotto da 10 (tipo booster o f10).
Il problema più grosso secondo me sta proprio nel cilindro che non potrebbe essere rettificato a sufficienza.
ciaociao

gia con il cilindro di mmi siamo al limite,quindi non credo che si possa aumentare.

più ceh il cilindro sono i carter,è impossibile farci stare un 70:smt127

Ragzzi ma cosa dite?
Tempo fa' sul sito di minimotofirenze c'era il servizio su una blata con sotto il motore piaggio da 70cc raffreddato a liquido montato su carter originali.
Avevo contattato il tipo, il quale dopo un primo istante di disponibilità alle mie domande, mi ha semplicemente detto che se mi poteva interessare, con 620 euro me lo avrebbe fatto lui questo motore.
In quel primo istante, mi aveva parlato di barenatura in alcuni punti, riempimento carter in altri, rifacimento fori prigionieri cilindro.
A fare si può fare.... ma 620euro sono sempre 620euro.
Ciao

mi dispiace contraddirti ma io per provare la mia c1 , la metto sempre a paragone con la dm di marco74 che ha un motore decisamente preparato e anche molto bene , ed a torricola ho notato che conto la dm perdevo al massimo 20 cm .

si lo vende minimotoitalia, e va' che e' una favola!!!

un 70 piaggio :smt155x me e inutile avere tanti cavalli e non riuscire a domarli tutti:doh:cmq anche i motori bzm
essendo pronto gara son molto preparati e con fasature molto diverse dalle cina originali

Credo proprio di aver fatto una stupidaggine a passare a BZM allora.
Purtroppo non ho saputo aspettare. La C1 con il bzm l'avevo provata e devo dire che volava (non si teneva giù). Non posso dire lo stesso del mio motore MMI.
Ahimè uno lavorato da te non l'ho mai provato.
Ciao a tutti