Come RADDRIZZARE uno stelo??
 

Causa doppio TONNEAU in pieno rettilineo, la mia B1 è tornata ai box con lo stelo sinistro curvo come una banana...qualcuno mi può indicare un metodo per farlo tornare dritto???? grazie...

bisogna raddrizzarlo con un "bilanciere" o con una pressa.:rotfl:

ma...se lo fai raddrizzare sicuramente perde elasticita' un po come la legge del filo di di ferro,rischi che si rompe in pista e sai che ulteriore botto.Io lo prenderei nuovo tanto è roba che costa poco...fidati quello buttalo

Converrebbe comprarlo nuovo!!!!
Una volta mi e' capitato di radrizzarli in pista sulla mia ZPF e l'ho fatto con un martello di gomma dura!!!
Con una pressa rischi di schiacciarlo.
Meglio 2 martellate al posto giusto!!!:si:

bè...bisogna vedere tu cosa consideri per "poco"...costa 70 euri porca *****!!!!

La migliore delle soluzioni tampone è raddrizzarlo con un tubo.
La migliore in generale è andare di nuovo.

Puoi valutare anche di fartelo tu, ma non so come sia l'attacco del mozzo e dei freni.

sai come si dice meglio avere i polsi sani.Purtroppo gli incidenti capitano ed è meglio nn risparmiare su certe cose importanti.Ad un mio amico è capitato che gli si è rotto un semimanubrio radrizzato e si è addobbato come un albero di natale...come dicono alla tre...meglio cambiare ne!!!!;)

Non è che se usi una pressa la usi solo al massimo, è certo che se lo stelo ha una piega troppo pronunciata, conviene cestinarlo e farne uno nuovo!!!!!!!!!!!:smt139

prendilo cinese...
:smt146

se è in ferro puoi raddrizzarlo con pazienza ed una pressa
se è in alluminio sostituiscilo, si creano delle micro crikke che col tempo ti fa spezzare lo stelo, come è successo col manubrio dell'amico di jourdan :)

Tu su una mini originale metteresti dei pezzi cinesi???? io no....:-)

nemmeno io metterei cinese...allora organizzati per metterlo nuovo

Ma quei due in confronto a me sono due pivelli....per ciò che riguarda i CACIGNI...(in molisano "incidenti")....a Galliano Park sicuramente ti darò dimostrazione delle mie capacità funamboliche eh eh eh

montali al contrario e cadi nuovamente.....vedi che tornano dritti:smt146

Di fronte a casa mia c'e' l'officina di un amico che produce presse oleodinamiche e penso ne sappia qualcosina!!!!!
Me li ha radrizzati col martello di gomma alla perfezione(messi sul tornio e sono drittissimi) e non l'ha fatto con la pressa xche' dice che la curvatura e' minima e facendo pressione su una base piatta e' inevitabile schiacciarli se li si vuole dritti.
Premetto che i miei appoggiati sul banco avevano un'inarcatura di un centrimetro!!!
E NON E' POCO!!!:cool:

anke a me è capitato.... l'ho raddrizzato con la pressa e per non farlo piegare di nuovo c'ho messo un'altro tubo dentro che ci entra preciso. Fidati così è una bomba, molto più resistente di prima

mah..... a sto punto fatevele piene.... un diametro e un materiale non è buttato li a caso, gli steli in movimento flettono! aggiungendo un tubolare all'interno si cambiano le reazioni dell'avantreno!!!:doh:

QUOTO!!!!!
Cambi completamente le caratteristiche dello stelo e non flette piu' come dovrebbe.
Non avendo sistemi che ammortizzano si rischia di avere una moto dura come un masso...........;)

Effettivamente la soluzione di "inserirci dentro due tondini" è sicuramente da scartare per questione di flessione e bilanciamento del mezzo...forse la soluzione migliore è quella proposta da 145Luca, cioè di montarli al contrario e ricadere allo stesso modo e nello stesso punto :-).

Scherzi a parte ho risolto da solo...il discorso della pressa è stato da scartare, si sarebbe deformato lo stelo...allora ho preso un tondino pieno e l'ho infilato fino alla piega...poi ho sistemato il tutto sulla morsa e ho cominciato a VARRARE con un martello di gomma...ho consumato mezzo martello ma alla fine è tornato perfetto.

io nn starei tranquilo però.E poi nella progressione e gli inserimenti delle curve magari nn e così precisa