Foto raccordature sul cilindro Blata
 

Finalmente ci siamo... sono quasi pronto a richiudere tutto e accendere. speriamo che vada bene.. sono curioso di provarla..

Certo che se pocketbikepassion si decidesse a spedire le guarnizioni.. pdpd è 2 settimane che nn mi caga.. ora gli stacco una bella telefonata..

Ecco qualche foto, come vi sembra?


FOTO1: Il cilindro prima della lavorazione.. :no:
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http://www.images-hosting.com/dir_im...umb-gt_old.jpg


FOTO 2: Il cilindro dopo la raccordatura, i travasi li lascio leggermente ruvidi.. dicono tutti che è meglio..
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http://www.images-hosting.com/dir_im...0-thumb-gt.jpg

FOTO 3: LAvorazione luce di scarico, praticamente ho eliminato gli spigoli vivi e ho cercato di eliminare l'effetto "rasoio" arrotondando un pò i bordi..
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http://www.images-hosting.com/dir_im...mb-travasi.jpg

FOTO 4: L'accoppiamento con i carter (che saranno sabbiati a breve)..
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http://www.images-hosting.com/dir_im...umb-gtcart.jpg


Rimane solo da fare il lavaggio accurato dei carter e del cilindro per eliminare ogni minima traccia di limatura, poi dò una passata leggera alla canna con carta vetro da 2000 bagnata.. giusto per lucidare al meglio il tutto..

Commenti?

ottimo nos,facci sapere come va'
se hai guadagnato hai un cliente :rotfl: :bye:

non hai allargato il travaso carter/cilindro del ultima foto? :wink:

non capisco a cosa ti riferisci

buon lavoro.... hai dimenticato il 3° travaso però :wink:

Secondo mè il 5 travaso non bisogno allargarlo, al massimo si eliminano gli angoli ma se lo si allarga diminuisce la pressione di aspirazione..... credo :cry:

Tu dici? cmq anche io ho pensato la stessa cosa, infatti non l'ho toccato.. anche perchè era gia raccordato con i carter.. mentre gli altri erano parecchio tappati..

intendevo dire questo
http://www.images-hosting.com/dir_im...05-thumb-.jpeg

hai lavorato anche il carter aspirazione? dove il pacco lamellare va a battuta per intenderci.......... se lo hai lavorato quanto hai tolto?

bel lavoro complimenti!!prima dell'estate lo farò anche io...comunque facci sapere come va :bye:

dalla foto che ho postato io,ho tolto un 3mm ca......

io per ora ho preferito non toccare il travaso di segnale (quello sopra il pacco).
Voglio vedere come va così.. poi per cercare l'estremo c'è sempre tempo :D

bel lavoro complimenti!

poi facci sapere come va e le tue impressioni!;)

Per vs. informazione.. ho appena acceso la mini, è partita al 2° colpo e gira molto bene, ora finisco il setup del telaio cosi posso provarla in pista..

Vi elenco tutti i lavori che ho fatto:

- Raccordatura carter con leggera apertura sede lamellare (per consentire alle lamelle di aprirsi di piu), eliminati gli spigoli vivi e le imperfezioni, creazione scivolo sui travasi primari, lucidatura e sabbiatura totale.

- Raccordatura cilindro con smussatura delle luci, accorciamento camicia, lucidatura luce di scarico.

- Trasformaziona pacco lamellare da bi-petalo a mono-petalo in carbonio da 0,30 e creazione dell'inserto in stucco (me cojoni che fatica!!).

- Allargamento passaggi acqua a 6 mm (di piu non mi fidavo) e lucidatura sede pompa.

- Squish impostato a 0,50 (per adesso)

- Sostituzione di tutti gli OR, delle guarnizioni e dei cuscinetti di banco.

- Creazione oblò per visionare la pompa dell'acqua.

- Montaggio carburatore Malossi da 21mm con filtro Polini High-Flow in spugna.

- Sostituzione pipetta candela con nuova pipetta della NGK schermata.

- Candela Champion C55 (parlano di 300 giri in piu al banco rispetto alla ngk)

- Montaggio cupola Zocchi

- Modifica della marmitta originale (quella lunga, non quella con curva grossa), praticamente gli ho tagliato quella porcata di terminale che aveva e gli ho messo un beccuccio collegato con un gommino al nuovo terminale derivato da scooter..


Dovrebbe esserci tutto, come vi sembra? ora mi tocca dare una bella carburatina e poi via! si parte..

Appena ho finito vi posto le foto di tutto..

ciao non é che potresti inviarmi le foto dei due carter motore? a redbull_14@freesurf.ch ti ringrazio...

dici che ha qualche miglioramento fare gli scivoli sui travasi principali?

Tutto fà..
Ovvio che se poi non raccordi per bene il cilindro serve a poco..

una cosa, non riesco a vedere le foto, una volta cliccato rimangono della dimensione dell'anteprima e così piccole non riesco a capire quasi niente...

Poi, per allargare i fori di passaggio del liquido refreigerante cos'hai usato? io con il dremel non roesco ad arrivarci bene

Per i fori di lubrificazione dei cuscinetto ho fatto una svasatura con la limetta a mano, mentre per allargare i fori di passaggio acqua nel cilindro ho usato il trapano a colonna..

Ottimo nos... oggi sono a casa da lavoro e apro tutto il motore... vedo di fare quello che riesco seguendo le tue orme:D

Domani mi dovrebbero arrivare tutte le guarnizioni,oring,cuscinetti e paraoli...

Una curiosità, per raccordare i travasi tra il carter ed il cilindro li misuri a occhio a carter aperto? poi limi il carter o il cilindro? Io penso di limitarmi alla raccordatura e alla smussatura delle luci nella canna, poi a motore aperto vedo cosa riesco a fare...