motore evolution...
 

ieri ho visto in anteprima un bel blocco motore maggioratissimo :sbav::sbav:oltre il 50... :asd:
al momento posso dire che entrerà in commercio....
un mostro...
lo scoprirete in uno stend dell'eicma...montato su una ruvida 2008!!!!:smt136:smt136 (stupenda anche la motina...)

sposto....

mi chiedo se serva realmente sorpassare i 50 cc,già il 50 cc è molto difficile da gestire figuriamoci se mettiamo ancor cv

ah senza dimenticare che alla fine và rivista tutta la trasmissione e le gomme

quoto
non capisco a cosa serve la ricerca esasperata di maggiore potenza quando un 50 è già fin troppo diffcile da gestire veramente...

non sono d'accordo,
secondo me il 50 puo essere gestibilissimo basta lavorarci su e girare tanto per mettere a posto la moto, personalmente posso dire che se lo metti a posto bene non ti butta via in uscita di curva e allunga tanto con tanti cavalli in piu

sono favorevole al motore piu grande del 50

allora nn mi torna una cosa,lavori il 50 cc per limitare la potenza in basso e sei favorevole ad un motore che avrà ancor + potenza?

no non limo la potenza in basso ma ne miglioro l'erogazione

il 50 è buono solo per chi ha davvero tanto manico!
per noi piloti della domenica il 50 serve solo a sembrare uno del circo togni!

non serve fare più di 50cc per aver cv,basta fare un motore serio...aumenti solamente la coppia e per dei "cazzini" di poco più di 20kg in ordine di marcia ce n'è già tanta

a me viene il dubbio che si vada ad aumentare la cilindrata perchè non si è capaci( oppure non si ha la voglia di sbattersi a sviluppare) di tirare fuori potenza e coppia da un 50cc...che facendo un motore fatto a modo lieviterebbero in modo consistente!

Quoto SRT!

Per uno piantato come me il 50 serve solo per andare un po più forte ma tanto, e secondo me per fortuna, la differenza si fa molto in vurva e non in rettilineo.
Fare un motore over 50 direi che è quasi inutile, poichè i piloti più forti spesso fanno tempi migliori con il 40 più che col 50.

ci vogliono preparare per il 4 tempi.....azz...

quello che c'entra scusa??
:smt132
una cilindrata maggiorata 2 tempi non ti prepara di certo al 4

ma una cilindrata maggiorata farà meno impressione sul 4 tempi se la si anticipa sul 2... penso che la cavalleria della cilindrata maggiorata sul due tempi verrà abbondantemente limata, se no sono danni!!!

raga nn vi scannate...
cominciate a pensare ai torelli che sulle mini passano il quintale...
da quello che mi hanno detto è indicato per girare in quei kartodromi, dove ci vole il 7x64..

chi lo produce?

non capisco il ragionamento...quindi pian piano si arriverà al 100 cc a 2 tempi perchè cosi il passaggio ai 100 cc 4 tempi sarà indolore?no perchè un 100 a 2 tempi ha cmq 25\26 cv come minimo mentre un 4 tempi ne avra manco la metà

effettivamente il ragionamento non torna!

per fare chiarezza non viene presentato un motore maggiore del 50...
il motore è un 50cc ma cambia la concezione dei carter, non piu i classici 6,2 che fino adesso ci hanno fatto divertire, ma un nuovo tipo di carter e alimentazione adatto a maggiori potenze e adatto anche a montare cilindrate maggiori nel caso si volesse.
Resta il fatto che il motore è un 50cc di nuova generazione.

se cè giubix che risponde...cè di mezzo CS RACING...mi gioco le palline...:smt146

leggere quanto scritto in rosso :asd: http://www.minimotovrforum.it/pit-la...-visitare.html

... allora al Salone di Milano l'ardua sentenza...