cupola ribassata per c1-c2
 

ciao ragazzi volevo chiedere a qualcuno ke ha provato la cupola ribassata di pocketbikepassion per il 39 cc, se da quella originale ha trovato un incremento di potenza...a me servirebbe sopprattutto ai bassi.Sono indeciso se comprarla o lo....volevo sapere se ne vale la pena.

ciao ragazzi grazie...

anche a me interessa...ottima domanda:si:

scusate...ma che cosa è la cupola ribassata di pocketbikepassion ?

la cupola della testa guarda

http://pocketbikepassion.com/bike/pr...36e81484eaa5d3

allora qualcuna l'ha montata?

fai un piccolo search!...troverai tutto... :search:

l'ho fatto e nn ho trovato niente....
scusa x8x hai foto dei carter?

no :smt139:smt146

grazie ho capito che cosa è!!

Ciao. Con la testa ribassata aumenti il rapporto di compressione e quindi la potenza.
Io la differenza l'ho sentita a tutti i regimi (ai bassi soprattutto) si sente che il motore è più pieno.
Se vuoi un consiglio cmq apri tutto al motore cambia tutti i cuscinetti, i paraoli e guarnizioni.
fatti preparare il cilindro da qualcuno (anche qui nel sito) così da ottenere potenza e affidabilità!:smt124:si:

scusa,ma penso che se pure le abbia non te le farebbe vedere qui la gente e molto gelosa delle proprie tecniche anche perche bisogna sbagliare a proprie spese per imparare:si:

penso che a quel prezzo prendi una zocchi,almeno che quella non lo sia ma non penso!

ciao, vai tranquillo comprala pure!!!!!!!!!!!!!!!!
io ho allargato tutti i travasi, cupola ribassata zocchi, marmitta pawer (avotecnica) ora marmitta zocchi, carburatore 19 con 98 di getto campana zocchi........
va k è una meraviglia agli alti ai bassi praticamente è tutta piena!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:1st::smt150

ciao, vai tranquillo comprala pure!!!!!!!!!!!!!!!!
io ho allargato tutti i travasi, cupola ribassata zocchi, marmitta pawer (avotecnica) ora marmitta zocchi, carburatore 19 con 98 di getto campana zocchi........
va k è una meraviglia agli alti ai bassi praticamente è tutta piena!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao dipende da dove giri perchè una cupola più compressa ti aumenta il rapporto di compressione avendo così maggiore ripresa hai bassi, di contro avrai un minor numero di giri massimi

invece di comprarti la cupola prendi il cilindro smontalo portalo in rettifica fallo abbassare di mezzo millimetro (operazione che costa 10 euro)dal lato della testa montalo nuovamente metti in moto controlla la carburazione e vedi la diff ......se per caso riesci a calcolare il rapp di compr allora fai un rapp pari a 13.5 a 1 e vedi la diff nn superare questa soglia....arriva max a 14 a1 nn comprare nessuna testa che sono soldi buttati......cmq prima di farlo misura il rapp di compr adesso e vedi quant e per farlo cerca la formula su internet che la trovi facilmente

cioa io ho montato il 46 cc con cupola ribassata piu vari lavori di racordatura e fasatura e ho incrementato 1500 rpm quindi non credo si perda nei regimi massimi cmq e un buon aquisto poi per quello costa ne vale la pena.

di vera regola...bisognerebbe tornirla...visto ke la cupola "cina" è piatta..e il pistone no....e se vorresti regolare lo squish...non puoi farlo decentemente ;) (potrebbe picchiare in testa verso il centro del pistone e nn sui bordi)

o molto + velocemente sostituirla kon una zocchi